Es la peor pesadilla de cualquier conductor de motonieve: quieres detenerte, pero tu trineo no coopera. Sin control de los frenos, corres el riesgo de chocar contra cualquier persona o cosa que se cruce en tu camino. ¿Qué haces en una emergencia de este tipo?
Si los frenos de su moto de nieve se bloquean de repente, mantenga la calma y comience a intentar detenerla. Si los frenos le queman, conducir sobre nieve más espesa podría enfriarlos antes de que se enfríen, pero aun así debe bajarse del trineo de inmediato. Luego, enjuague el líquido de frenos.
En este artículo, analizaremos el sistema de frenos de su trineo, los problemas que pueden provocar que los frenos se bloqueen y qué hacer si esto sucede. Incluso le sugeriremos algunos consejos para llevar su trineo a un mecánico cuando tenga problemas con los frenos. ¡Siga leyendo!
Frenos para motos de nieve: lo que necesitas saber
Antes de abordar el problema de las fallas de los frenos, es mejor que esté familiarizado con el sistema de frenos de su moto de nieve.
Las motos de nieve dependen de un sistema hidráulico para accionar los frenos. El sistema de frenos incluye un rotor, una clapeta y pastillas de freno. Cuando pones el pie en el freno del trineo, el sistema hidráulico activa la clapeta, que aplica presión a través de las pastillas de freno al rotor. Todo esto sucede gracias a la palanca de freno.
Los frenos pueden durar lo mismo que la vida útil de su moto de nieve, pero los componentes del sistema de frenos probablemente no. Si estos componentes comienzan a desgastarse, no es buena idea ignorar su estado actual. Así como no querría ponerse al volante de un automóvil o camión con frenos posiblemente defectuosos, lo mismo debería suceder con su moto de nieve.
Además de que las piezas del sistema de frenos (especialmente las pastillas de freno) se desgastan, el sistema de frenos de su trineo también necesita recargas de líquido de frenos de vez en cuando. La mayoría de los líquidos de frenos están compuestos de glicol, que absorbe agua debido a sus propiedades higroscópicas. El líquido de frenos de glicol también tiene un bajo contenido de humedad, ya que su punto de ebullición es más alto que el promedio, por lo que el líquido de frenos dura más.
Nunca utilices líquido de frenos de silicona para tu moto de nieve, aunque lo hagas para otros vehículos. Carece de la capacidad de absorción de humedad que necesitas. Normalmente puedes distinguir el líquido de frenos de silicona del de glicol porque el primero es de color violeta.
¿Qué causa que los frenos de las motos de nieve se bloqueen?
Ahora que comprende un poco más sobre las partes que componen el sistema de frenado hidráulico de su moto de nieve, podemos analizar más de cerca qué pudo haber dejado de funcionar y provocado que los frenos se bloquearan.
El freno de estacionamiento está puesto
Su moto de nieve viene equipada con un freno de estacionamiento, cuyo propósito es mantener la posición de parada de su trineo cuando estaciona. El freno de estacionamiento es una característica útil de las motos de nieve modernas, pero si el suyo está activado cuando no está estacionado, el freno de estacionamiento podría interrumpir su capacidad de detener su trineo.
Si resulta que el freno de mano se activó cuando no debía, todo lo que tienes que hacer es volver a colocarlo en su posición y listo, el problema estará solucionado. Sí, en este caso es realmente así de simple.
Frenos sobrecalentados
Sin embargo, la mayoría de las veces, el bloqueo de los frenos de la moto de nieve no tiene una solución tan sencilla. Otra razón por la que los frenos pueden fallar es que se han sobrecalentado. Si las pastillas de freno se salen de su posición y comienzan a arrastrarse, esta es una de las razones por las que los frenos pueden comenzar a calentarse rápidamente.
La mayoría de las veces, olerás los frenos sobrecalentados antes de verlos. ¿Qué es exactamente ese olor que estás percibiendo? Probablemente sea plástico, ya que las tuberías de combustible adyacentes a los rotores de freno de tu trineo suelen estar hechas de plástico.
Si los frenos se calientan demasiado, es mejor encontrar una forma de detener el trineo y bajarse de él de inmediato. El plástico se quema rápido y es solo cuestión de tiempo antes de que toda la moto de nieve se incendie. No es seguro quedarse en el lugar.
Restos de líquido de frenos
Dejar líquido de frenos en la moto de nieve de una temporada a otra no es la mejor idea. El líquido de frenos de glicol, aunque es absorbente, puede alcanzar su capacidad máxima y dejarlo incapaz de absorber más humedad.
Cuando el líquido de frenos alcanza su punto de saturación, la humedad que se forma a partir de entonces no puede ser absorbida, por lo que se genera mucha condensación e incluso agua que puede dañar el sistema de frenos, rompiendo las juntas y corroyendo los componentes metálicos.
Aún más perjudicial es que el líquido de frenos se contamina, lo que reduce el punto de ebullición, que antes era alto. Ahora, no hace falta frenar con mucha fuerza para que el líquido de frenos alcance su punto de ebullición, lo que es peligroso. La palanca de freno puede incluso degradarse y adquirir una textura similar a la de una esponja que la vuelve inútil.
Como si todo esto no fuera suficientemente malo, mezclar líquido de frenos nuevo y viejo puede degradar la calidad del nuevo, dejándote sin poder frenar en algunos casos.
Tipo de líquido de frenos inadecuado
Además, es una mala idea utilizar líquido de frenos de silicona cuando en realidad se necesita líquido de frenos de glicol. El líquido de silicona no tiene capacidad de absorción, por lo que se producirán los problemas mencionados anteriormente.
Falta de lavado de líquidos
Otra tarea que debe realizar como propietario de una moto de nieve es limpiar el líquido de frenos de la misma al menos cada dos años. Con un dispositivo de prueba de líquido de frenos, puede determinar si el líquido de frenos de su moto de nieve tiene un punto de ebullición adecuado.
El punto de ebullición del líquido más nuevo debe ser de alrededor de 400 grados Fahrenheit. No hay problema si el líquido de frenos es un poco más viejo y alcanza una temperatura de 330 grados, pero no por debajo de esa temperatura.
Si es el momento de cambiar el líquido de frenos, acceda al cilindro maestro y quite la cubierta. Limpie la tapa de la cubierta y la cubierta misma, luego el depósito. Introduzca un tubo transparente en el depósito del cilindro maestro y comience a pasar el líquido de frenos a través del tubo hasta un recipiente, que también debe ser transparente para que pueda ver cómo cambia el color del líquido de frenos.
Es posible que haya algunas burbujas de aire en el líquido, pero esto es normal. Continúe enjuagando hasta que desaparezcan todas las burbujas.
Depósito de líquido de frenos obstruido
Así se limpia el líquido de frenos debería Vaya, pero si el depósito de líquido de frenos está obstruido, el líquido no puede fluir, y mucho menos las burbujas. La abertura aquí es del tamaño de un alfiler, pero si se bloquea, sigue sin funcionar.
Rotor de freno deformado
Si el sistema de frenos se había sobrecalentado anteriormente, es posible que los frenos sigan funcionando mal incluso después de ese episodio. Esto podría deberse a que los rotores de freno se doblaron literalmente y perdieron su forma debido al alto calor al que estuvieron expuestos. En la mayoría de los casos, debería poder volver a colocar el rotor de freno en su forma original. De lo contrario, la siguiente mejor opción es reemplazar el rotor.
Cilindro maestro dañado
Los sellos del cilindro maestro también pueden desgastarse, especialmente cuando se deja líquido en el sistema de frenos, como mencionamos anteriormente. Si es así, entonces deberá reemplazar el sello de inmediato para que el cilindro maestro no envíe suciedad y residuos al sistema de frenos.
Calibrador roto
El sistema de frenos de su moto de nieve también incluye pinzas de freno, que albergan las pastillas de freno. Revise las pinzas al menos una vez por temporada para evaluar su estado. Algunos conductores de motos de nieve expertos deciden comprar un kit de juntas y luego reconstruir sus pinzas dañadas ellos mismos. Puede hacerlo si le conviene o simplemente pedir una nueva y dejar que su mecánico de motos de nieve la instale.
¿Qué hacer cuando los frenos de tu moto de nieve se bloquean?
Ya sea que el vehículo tenga olor a quemado o no, si no se detiene cuando debería, se encuentra en una situación muy peligrosa. Es fácil dejar que el miedo se apodere de usted en una situación como esta, pero entonces no estará pensando con claridad.
Respira hondo y recuerda ser proactivo, y rápido. Primero, pon el freno de mano. Si no es el freno de mano el que no te permite detenerte, intenta guiar el trineo hacia una zona con más nieve para que la nieve enfríe el sistema de frenos y el motor sobrecalentados.
Cuando hayas detenido la moto de nieve, apágala y espera a que se enfríe. Luego, puedes examinar más de cerca el sistema de frenos para determinar qué pudo haber fallado. Comienza con las áreas que acabamos de analizar.
Si sospecha que el cilindro maestro está obstruido, debe abrir el depósito del líquido de frenos como lo hizo cuando lo vació. Verifique si hay un puerto de retorno, que suele ser muy pequeño. Este puerto envía presión al depósito del freno y necesitará algo con forma de alfiler para destaparlo. No, un bolígrafo no funcionará aquí porque es demasiado grande.
¿Se puede conducir una moto de nieve con los frenos bloqueados? ¿Cómo?
Los frenos siguen sin funcionar del todo, por lo que debes acudir de inmediato a tu mecánico. El problema es que tu moto de nieve está varada en medio del camino. Tienes miedo de que, si vuelves a ponerla en marcha, no pueda detenerse, pero tampoco puedes quedarte allí. ¿Qué haces en una situación así?
Bueno, puedes quitar las pastillas de freno de la pinza. Para ello, tienes que sacar el pequeño pasador que mantiene las pastillas de freno en su lugar. Hacer esto también te permitirá saber si tienes un problema de pastillas de freno atascadas, lo que también puede impedir que los frenos funcionen.
Desde aquí, puedes regresar a tu vehículo con tu moto de nieve (o incluso hasta tu casa), incluso sin las pastillas de freno. Debes ir con mucha calma, ya que los frenos no funcionarán de manera confiable sin las pastillas de freno. Una vez que llegues a tu destino, deja de usar la moto de nieve hasta que un mecánico pueda repararla. Además, asegúrate de volver a colocar las pastillas de freno en algún momento.
Pensamientos finales
El sistema de frenos hidráulicos de tu moto de nieve puede bloquearse por diversas razones, lo que te impide frenar en cualquier momento. Aunque que los frenos fallen puede ser una experiencia horrible, mantener la cabeza fría y la calma es fundamental. De esta manera, puedes averiguar qué está causando el bloqueo de los frenos, intentar repararlo o llevar tu trineo a un profesional. ¡Mucha suerte!
