Cuando se vuela en paramotor, es preocupante que el motor se apague durante el vuelo. No sé lo que les pasa a ustedes, pero yo temería por mi vida en ese momento. Por eso, he investigado qué se debe hacer si eso sucede alguna vez.
En caso de avería del motor, intenta ponerlo en marcha de nuevo. Si no arranca, ¡no te asustes! Busca un lugar seguro para aterrizar, libre de obstáculos y turbulencias, y planea allí con calma. Un paracaídas actúa como un ala de paramotor cuando el motor está apagado.
El paramotor puede ser seguro, pero, como ocurre con todos los deportes, existen peligros. Hay precauciones que puedes tomar para estar preparado ante ellos.
Qué hacer si el motor de tu paramotor se estropea
Hay tres pasos que debes seguir si tu paramotor falla mientras estás volando.
Paso 1: ¡No entre en pánico!
Lo peor que puedes hacer es entrar en pánico. De todos modos, parte del proceso habitual de aterrizaje cuando se utiliza un paramotor es apagar el motor. Si se apaga demasiado pronto, es un problema, pero no debería ser algo a lo que no estés acostumbrado.
Paso 2: Intente arrancar el motor nuevamente.
Este paso puede parecer obvio, pero si estás a una altura considerable, tienes tiempo para intentar arrancar el motor de nuevo. Es posible que haya sido solo un momento de casualidad y que el motor vuelva a arrancar. Incluso es posible que tengas tiempo para encontrar el problema, así que aprovecha la altura si la tienes.
Paso 3: ¡Deslízate!
Si ha intentado arrancar el motor nuevamente y no ha tenido éxito, planear hacia una zona de aterrizaje segura. Una de las ventajas de los paramotores es que pueden aterrizar en áreas pequeñas, lo cual es genial si el motor se para en pleno vuelo.
Nota:Una vez que se apague el motor, puede que el aterrizaje lleve un tiempo. En ese caso, ¡relájese y disfrute de la vista! En realidad, es mejor si está a mayor altitud porque tiene más tiempo para elegir un lugar seguro para aterrizar.
Aterrizaje alto
En el video anterior, hay un gran ejemplo de aterrizaje desde una gran altitud cuando el motor se para. Si esto sucede, tienes tiempo suficiente para aterrizar y es más seguro que un aterrizaje bajo.
A veces, incluso puedes averiguar qué es lo que falla en tu motor mientras vuelas o planificar dónde puedes aterrizar. Tienes más tiempo para pensar y prepararte para el aterrizaje.
Aterrizaje bajo
Como estás muy cerca del suelo, un aterrizaje bajo será un poco más brusco. No tendrás tanto tiempo para prepararte para el aterrizaje como en el caso de un aterrizaje alto. El aire que te rodea también es menos estable, es más turbulento que el aire que hay encima.
Es mejor despegar desde una mayor altura, porque intentar despegar desde el suelo te da una falsa sensación de seguridad. Es mejor arrancarse la tirita que ir desprendiéndola lentamente.
Problemas comunes del motor de paramotor
Al igual que todos los motores, los motores de paramotor no son perfectos y, con el tiempo, se desgastarán de más de una manera. Hay algunos problemas comunes a los que puede enfrentarse un paramotorista.
*Si el motor es nuevo, es mejor que lo lleves al lugar donde lo compraste o llames al fabricante. Lo más probable es que se trate de un problema de fabricación.
Problemas de combustible
Los problemas más comunes en los paramotores están relacionados con el combustible. ¿Por qué? Es bastante simple, los motores de paramotor utilizan lo que se llama un carburador de diafragma.
¿Qué es un? carburador? Un carburador es un espacio donde el combustible y el aire se mezclan antes de que el combustible pase al motor.
¿Qué es un? diafragma? El diafragma es lo que regula la cantidad de combustible que ingresa al motor al carburador (esto también se aplica a la cantidad de combustible que se permite ingresar al motor).
¿Cómo me ayuda saber esto? El diafragma está hecho de caucho, que con el tiempo se desgasta y puede endurecerse o incluso secarse. Cuando se endurece o se seca, ya no puede regular de manera uniforme la cantidad de combustible que se bombea al motor.
Falla de encendido
La falla del encendido generalmente se debe a que la separación de las bujías es demasiado grande o a que es necesario reemplazarlas. La separación de las bujías determina qué tan grande será la magnitud de la chispa y afectará el ahorro de combustible y el rendimiento del motor.
El rendimiento de su motor será óptimo solo cuando la distancia entre las bujías cumpla con las especificaciones necesarias para el rendimiento óptimo del motor. Para obtener las especificaciones correctas, consulte el manual de su paramotor o visite el taller de reparación de motores más cercano.
El mantenimiento regular del motor del paramotor contribuye a la seguridad
Si cuida adecuadamente el motor de su paramotor, podrá evitar problemas comunes en el motor de paramotor.
Durante las primeras 10 horas A continuación se indican algunas cosas que se deben observar y verificar:
- Apriete la tuerca de la cabeza Cuando el motor esta frío
- Comprueba el color de la bujía (esto es después de las primeras 5h-10h)
- Verificar la tensión de la correa
- Apretar los tornillostornillos y nueses
- Comprueba si hay alguna Fuga de aceite, grasa o gas
- Compruebe la integridad del soporte de goma.
Todo el mantenimiento que realizarás puede parecer un poco abrumador y tedioso, pero vale la pena el esfuerzo si quieres mantenerte seguro.
Aquí está un Vídeo de 10 minutos que le brinda una guía paso a paso de cómo realizar todo este mantenimiento:
Este mantenimiento deberá realizarse después de las primeras diez horas de uso desde la primera vez que utilice su paramotor.
Porque Los paramotores tienen una gran longevidadPueden pasar bastante tiempo antes de que necesiten mantenimiento. El tiempo promedio entre cada servicio debe ser de aproximadamente cada 20-25 horas.
Si tienes miedo de que tu motor se pare, este mantenimiento es importante para que puedas estar tranquilo.
Asegúrese de realizar el mantenimiento del motor con regularidad, es decir, hágalo cada vez que transcurra la misma cantidad de horas. Para facilitar el mantenimiento, se puede utilizar un contador de horas Se puede conectar al motor para ayudar a mantener dichos servicios regulares.
Un cronómetro registra el tiempo de vuelo del paramotor. Cuesta solo unos 10 minutos. De $20 a $25 Además, facilitan el seguimiento del tiempo de vuelo entre los mantenimientos. Mientras realice el mantenimiento del motor y lo cuide bien, es poco probable que tenga problemas con una falla del motor o algo similar.
Sin embargo, para ayudarle a sentirse aún más tranquilo acerca de una falla del motor durante el vuelo, debe saber y comprender por qué los paramotores tienen un motor en primer lugar.
Un parapente con motor
El paramotor es similar a un parapente con motor.Una de las mayores diferencias entre ambos es que el motor del paramotor te da más control sobre la altitud, la dirección y el tiempo en el aire. Tener un motor permite un vuelo más seguro y estable.
En el mundo del parapente, el paramotor se considera mucho más seguro sin importar cómo se comparen los dos. (aunque la mayoría de los que tienen más experiencia en el mundo del parapente/paramotor afirman que no se deberían comparar los dos.
A diferencia del parapente, el motor de un paramotor permite una velocidad de avance constante. Este movimiento constante mantiene las alas infladas y evita que se plieguen sobre sí mismas. Cuando las alas se pliegan sobre sí mismas, puede resultar fatal; un motor evita que esto suceda.
El problema cuando el motor se apaga es que el movimiento hacia adelante de su planeo se ralentiza o se detiene. Si bien el motor es necesario para avanzar en altitud y velocidad, prescindir de él no es muy diferente del parapente.
¿Con qué frecuencia se estropean los motores de paramotor?
Un motor de paramotor nuevo no debería dejar de funcionar. Cuando compras un motor usado, hay una mayor probabilidad de que falle simplemente por su antigüedad. Sin embargo, cuanto más viejo sea el paramotor, más desgastado estará, eso es algo que todos sabemos.
La desventaja es que esto sucede. La mayoría de los paramotoristas han experimentado una falla de motor al menos una o dos veces. Es bastante común. Sin embargo, la buena noticia es que estos paramotoristas han brindado consejos e ideas sobre cómo prevenirlo y/o abordarlo.
Si estás nervioso y te preocupa que te pueda pasar, probablemente te pasará, pero no te preocupes, debido a lo común que es, tienes muchos pilotos experimentados que te pueden ayudar.
Por ejemplo, la siguiente sección contiene los secretos para protegerse si su motor se detiene sobre el agua, lo que puede ser fatal si no se maneja de forma adecuada y con precaución.
¿Qué pasa si el motor se detiene encima de un cuerpo de agua?
Obviamente no lo vas a hacer. plan que el motor se detenga sobre el agua. Pero siempre debes estar preparado si planeas volar sobre o cerca de cuerpos de agua.
Si el motor se para, lo primero que hay que hacer es no entrar en pánico. Tranquilizarse y respirar. Si entras en pánico es probable que mueras porque, muchas veces, los momentos en que entramos en pánico son los momentos en los que tenemos más probabilidades de salir con vida.
Mi primer consejo es ¡Mantén la calma!
¿Cómo puedo mantenerme a salvo?Mi consejo, si eres un aficionado al paramotor, es que dejes de volar sobre el agua para cuando hayas dominado las técnicas más básicas del paramotor. Conocer los conceptos básicos es el primer paso para evitar lesiones graves o la muerte.
Si tienes dudas sobre tu preparación para volar, entonces deberías abstenerte de volar sobre el agua. Espera hasta que estés seguro de que podrías enfrentarte a un encuentro peligroso y posiblemente fatal.
Lleve un dispositivo de flotación/chaleco salvavidas. Algunos paramotoristas optan por colocar un dispositivo de flotación en caso de emergencia en su paramotor. Pueden volar con más tranquilidad sabiendo que tienen algo sobre lo que flotar en el peor de los casos.
El dispositivo de flotación se utiliza una vez que ya has aterrizado. No infles tu chaleco salvavidas hasta que te hayas alejado de las alas y del paramotor.
Revise previamente su motor Antes de salir. Si sabes que vas a volar sobre el agua, haz una revisión de mantenimiento para estar seguro. No está de más ser precavido.
*Si su motor se ha parado antes, nuevamente, le diría que no vuele sobre ningún cuerpo de agua. (sin embargo, puede hacer lo que quiera, solo le aconsejo que la seguridad sea lo primero).
¡NO SALTES! Puede resultar tentador, pero este tipo de situación no es como en las películas, no hay efectos especiales y es muy probable que te lastimes. Es fácil confundir la distancia entre tú y el agua. La distancia entre tú y el agua y/o el suelo es generalmente mayor de lo que parece.
Si te caes, es más probable que quedes atrapado bajo el agua intentando quitarte las correas. Para que sea más fácil, algunos profesionales sugieren desabrochar una correa de pierna, el arnés de pecho y la correa de regazo. (Esto se aplica a Arrastrar los pies sobre el agua)
Sepa cómo aterrizar correctamente en el agua, si es necesario. Ensancha las alas lo suficiente para que… sobrepasarte Mientras aterrizas en el agua, no querrás que las alas caigan sobre ti. Aterrizar en el agua no es algo que puedas practicar porque no es algo que vayas a hacer a menudo.
“Nade debajo y lejos del paramotor y el ala, y permanezca debajo del agua, nadando lo más lejos posible antes de salir a la superficie, para evitar volver a subir a las líneas”.
Una vez que tus pies toquen el agua es cuando debes saltar. No saltes antes y nada lo más rápido posible para alejarte del paramotor y evitar que las cuerdas te arrastren hacia abajo. Espera hasta que te liberes de las cuerdas del paramotor para abrir tu chaleco salvavidas.
A continuación se ofrecen otros consejos útiles para ayudarle a aterrizar de forma segura cerca o en el agua:
- Tierra a sotavento, No contra el viento en caso de una ráfaga de viento inesperada.
- No aterrice en aguas turbulentasintenta escoger aguas lo más tranquilas posible.
*Tenga en cuenta que todos estos consejos y sugerencias se basan en experiencia personal.
Dicho esto, es fundamental prestar atención a lo que ocurre a tu alrededor al aterrizar. Ninguna situación es exactamente igual, por lo que estos consejos pueden no ser lo que deberías hacer. Sé prudente y evalúa la situación lo mejor que puedas si alguna vez te encuentras ante este problema.
Otros accidentes de paramotor en el aire
El fallo del motor es sólo una de las causas de preocupación y ansiedad para un paramotorista. Existen otros accidentes que pueden ocurrir y que son mucho más graves. La mayoría de los accidentes durante el paramotor se deben a un error del piloto y no al paramotor en sí.
Si bien el porcentaje de muertes por estos accidentes es alto, también son altamente prevenibles con el entrenamiento y la preparación correctos del paramotor.
A continuación se presentan dos accidentes comunes que pueden ocurrir si no está completamente capacitado y preparado:
Líneas eléctricas– Ten cuidado con los cables eléctricos cuando vueles en paramotor. Si necesitas aterrizar después de una falla del motor, debes tener cuidado con los cables eléctricos.
Muchos pilotos creen que verán las líneas eléctricas y/o podrán evitarlas, pero ese no es el casoMuchas líneas eléctricas son visibles, pero hay casos en los que están ocultas detrás de árboles o el cielo las camufla. Las alas de un paramotor son extremadamente altas y es difícil calcular exactamente su altura.
No cometas el error de pensar que puedes lograrlo si intentas aterrizar cerca de una línea eléctrica. Si es posible, aterriza en el espacio más abierto que puedas.
Colisiones- Se han producido bastantes colisiones entre parapentistas, paramotoristas y similares debido a que los pilotos no prestan atención a lo que ocurre a su alrededor. Tenga cuidado con quién está volando.
Vuela de forma escalonada para que siempre puedas ver a los demás. Esta es una buena práctica no solo para evitar colisiones, sino también otros riesgos. Si tu motor se para y tienes menos control, es menos probable que choques con alguien si sigues las reglas de seguridad del paramotor.
Para obtener más información, visite el Sitio web de la USPPASitio web de la Asociación de Parapente Motorizado de los Estados Unidos.
