En un día frío en la tundra, cuando tu moto de nieve emite más calor de lo normal, te darás cuenta. Al principio, lo descartas, pensando que tal vez tu trineo se siente cálido debido a esa gran colina que descendiste o al truco genial que acabas de hacer. Cuando el problema solo empeora a medida que avanza el día, te das cuenta de que necesitas hacer algo. ¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve y cómo se soluciona el problema?
Las motos de nieve pueden sobrecalentarse debido al uso excesivo, la falta de refrigeración del motor, utilizando el combustible equivocado, y un aislamiento deficiente de la bobina del estator del motor. En algunos casos, las conexiones eléctricas defectuosas o un regulador-rectificador de voltaje dañado también pueden provocar un sobrecalentamiento. Además de rellenar el refrigerante y darle un descanso a su trineo, no es una mala idea consultar a un reparador si su moto de nieve se sobrecalienta.
En esta publicación, explicaremos con más detalle las causas y las soluciones del sobrecalentamiento de las motos de nieve. La próxima vez que te ocurra algo así mientras conduces tu trineo, sabrás qué hacer.
Empecemos.
¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve?
En primer lugar, abordemos las causas del sobrecalentamiento de las motos de nieve. Un pequeño sobrecalentamiento, como cuando el motor está en ralentí, es normal. A medida que conduce su trineo, los intercambiadores de calor se cubrirán de nieve y la temperatura interna de su moto de nieve debería bajar.
Sin embargo, en los siguientes escenarios, el sobrecalentamiento suele ser indicativo de un problema más grave, así que asegúrese de proceder con precaución.
Uso excesivo
¿Cuánto tiempo llevas conduciendo tu moto de nieve hoy? ¿Han pasado horas desde que te tomaste un descanso? Tal vez solo hayas conducido durante más de 60 minutos, pero conducías a velocidades excepcionalmente altas porque encontraste una pista espectacular con mucho espacio abierto.
En ambas situaciones, es de esperar que el motor de la moto de nieve comience a sobrecalentarse en algún momento. Este problema generalmente se solucionará por sí solo al detener el trineo y bajarse por un rato. Si continúa conduciendo la moto de nieve cuando emite mucho calor, podría dañar el motor y, en los casos más graves, provocar una falla del trineo.
Falta de refrigerante o aceite
En nuestro último artículo sobre cómo se refrigeran las motos de nieve, comentamos que la mayoría de los trineos que se fabrican hoy en día utilizan refrigeración líquida, como el refrigerante. Como su nombre lo indica, el refrigerante está diseñado para fluir a través del compartimento del motor y evitar que este se caliente demasiado.
Debes controlar constantemente los niveles de refrigerante de tu moto de nieve. Sin refrigerante, el motor es mucho más propenso a sobrecalentarse, por lo que esa podría ser una de las razones por las que sucede.
Además del refrigerante, otro líquido importante para el cuidado del trineo es el aceite. Cuando la moto de nieve comienza a quedarse sin aceite, la mezcla de combustible que contiene puede enviar calor al motor, calentándolo. Si el motor se calienta lo suficiente, los anillos y las cabezas de los pistones pueden incluso derretirse, lo que agarrotará el motor y le impedirá seguir conduciendo.
Ventiladores de motor rotos
Si una moto de nieve no está refrigerada por líquido, entonces tiene refrigeración por ventilador. Una serie de ventiladores cerca del motor soplan aire frío para que el motor no se sobrecaliente. Una ventaja de la refrigeración por ventilador es que, por lo general, no requiere mucho mantenimiento en comparación con el uso de refrigerante… por lo general.
Cualquiera de estos ventiladores puede dejar de funcionar y, cuando lo hacen, el aire frío que recibe el motor puede ser insuficiente para evitar el sobrecalentamiento.
Llenar el tanque con el tipo de combustible incorrecto
He aquí una situación que puede afectar a cualquier trineo: estás en la nieve cuando la potencia de tu moto de nieve comienza a disminuir, luego se oye un estertor y, finalmente, nada. Tu trineo se detiene en la nieve. ¿Por qué? Habías escuchado un sonido extraño antes de que todo esto sucediera, pero no creías que la situación fuera tan grave.
El uso de un tipo de combustible inadecuado para su moto de nieve puede provocar que el trineo se apague y deje de funcionar. Por ejemplo, el combustible oxigenado o mezclado con etanol produce una mezcla de combustible más pobre que afectará el rendimiento de su moto de nieve en comparación con el combustible puro.
Si el gas contiene demasiada agua, también es malo. El gas puede ser más acuoso si está basado en etanol, ya que este promueve una mayor ingestión de agua al absorber la humedad del exterior.
Esta combinación de agua y alcohol puede pesar más que la gasolina en el tanque, separándose y convirtiéndose en una sustancia viscosa que puede llegar al motor. Ah, y la gasolina, ahora separada del etanol y el agua, tiene un índice de octano mucho más bajo que antes. Si no lo sabes, el índice de octano es el nivel de rendimiento de una fuente de combustible.
Para evitar estos problemas con el combustible, nunca compre combustible mezclado. Además, acuda a una gasolinera con empleados de confianza que no le darán malas indicaciones.
Estator defectuoso
Otra parte de la moto de nieve que podría contribuir a los problemas de sobrecalentamiento es el estator. ¿Qué es el estator? El estator, que se encuentra en la mayoría de los motores eléctricos, es un componente dentro de un sistema rotatorio. La energía pasa a través del estator mientras el sistema rotatorio gira.
El estator puede estropearse si conduces tu trineo durante períodos prolongados justo después de comprarlo, ya que el calor queda atrapado dentro del motor. El aislamiento del estator, que oculta los cables del estator, podría comenzar a romperse, lo que aumenta el riesgo de que los cables se cortocircuiten. En este punto, corres el riesgo de que falle el motor.
Degradado Conexiones eléctricas
El cableado dentro del estator no es lo único que puede fallar. Cuando la nieve se introduce en algunas partes de la moto de nieve, el calor que hay en su interior hace que la nieve se derrita. En lugar de convertirse en líquido, debido a las altas temperaturas, la nieve derretida se convierte en vapor. Si ha tenido su trineo durante un tiempo, la acumulación de vapor podría provocar que los conectores eléctricos se rompan, incluso si están sellados contra la intemperie.
Los terminales metálicos de los conectores se corroerán rápidamente, lo que aumenta la resistencia del sistema eléctrico, lo que también puede afectar al regulador-rectificador de voltaje.
Desgastado Regulador-rectificador de voltaje
Un regulador-rectificador de voltaje es un dispositivo diseñado para controlar el voltaje dentro del trineo. Sin embargo, debido a la acumulación de vapor que puede destruir la integridad de la conexión eléctrica mencionada anteriormente, así como aumentar la resistencia del sistema eléctrico, los conectores del mazo de cables pueden aumentar la salida del regulador-rectificador de voltaje.
Esto significa que, en lugar de gestionar el voltaje en un grado razonable como suele hacer el regulador-rectificador de voltaje, cree que el sistema eléctrico puede manejar más voltaje porque su salida ha aumentado. A medida que fluye más voltaje a través del sistema, el estator se sobrecarga y se estropea.
Cómo tratar el sobrecalentamiento de las motos de nieve
Bien, por una o más de las razones mencionadas anteriormente, su trineo se está sobrecalentando gravemente. Ahora se da cuenta de que seguir conduciendo su moto de nieve cuando emite tanto calor es una muy mala idea. Además del motor, los componentes internos cruciales también se están sobrecalentando, lo que en cualquier momento podría hacer que el trineo deje de funcionar.
Esto es lo que debes hacer cuando sientes que tu moto de nieve se calienta más de lo normal.
Verifique los niveles de refrigerante
En primer lugar, debes acceder al tanque de refrigerante para ver cuánto refrigerante tiene tu trineo. Escribimos sobre cómo llegar al tanque de refrigerante en nuestra publicación reciente del blog sobre refrigeración de motos de nieve, por lo que vale la pena leerla si aún no lo has hecho.
Como mencionamos en esa publicación, la mayoría del refrigerante para motos de nieve es de color verde o naranja, así que busque líquido en cualquiera de esos tonos.
Y los niveles de combustible también
También deberías revisar el combustible mientras estás en el auto. Es mejor que siempre cargues combustible nuevo en lugar de usar combustible que tengas en casa (o en otro lugar). Dentro de un mes, usar gasolina mezclada será una apuesta arriesgada, e incluso la gasolina pura podría no estar tan prístina y clara como antes. Incluso puedes acelerar la vida útil de la gasolina almacenándola en un recipiente ventilado o en el tanque de combustible, así que no uses ninguno de los dos.
Tomar un descanso
Si los niveles de combustible y refrigerante están bien, entonces es hora de pasar a las otras causas del sobrecalentamiento de la moto de nieve. Por ejemplo, ¿has conducido el trineo demasiado tiempo o demasiado rápido? Si es así, lo mejor que puedes hacer es tomar un descanso, como dijimos antes. Esto les dará a los componentes internos del motor la oportunidad necesaria de enfriarse para que puedan seguir impulsando tu vehículo durante la segunda mitad del día.
Agregar un radiador o Admirador
Lo que hacen algunos trineos para combatir el sobrecalentamiento es optar por añadir equipo adicional a la parte trasera de sus motos de nieve. Un radiador o un ventilador adicional pueden mantener el aire en movimiento para que el motor no se caliente demasiado, incluso si conduces durante un tiempo.
Esta solución puede funcionar, pero tiene varias desventajas. Por un lado, estás agregando más volumen a la parte trasera de tu trineo, lo que puede dificultar un poco las maniobras en algunos casos. Además, la temperatura exterior debe ser especialmente fría. De lo contrario, el ventilador solo está soplando aire caliente hacia el motor, lo que acelerará su sobrecalentamiento.
Ver un mecanico
Si ha probado todo lo que le sugerimos hasta este punto, pero su moto de nieve sigue sobrecalentándose, le recomendamos que la lleve a un mecánico de motos de nieve. Ellos podrán diagnosticar algunos de los problemas más específicos que pueden afectar la refrigeración de la moto de nieve, como un cableado averiado o un regulador-rectificador de voltaje defectuoso que tal vez no pueda detectar usted mismo.
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Pensamientos finales
El sobrecalentamiento de las motos de nieve es un problema común, pero casi nunca es algo que se deba ignorar. Cuando el trineo se calienta, corre el riesgo de que falle el motor y otras partes de la moto de nieve.
Gracias a este artículo, ya sabes qué hacer cuando tu moto de nieve empieza a calentarse de forma inusual. ¡Buena suerte y ten cuidado!
