Esperas oír algún ruido cuando conduces tu moto de nieve, como el rugido del motor, especialmente cuando pisas el acelerador. Sin embargo, últimamente, otro sonido ha comenzado a acompañar al ronroneo del motor, y es un chirrido distintivo. ¿Podría provenir ese sonido de las correas de tu trineo? Y, si es así, ¿por qué?
El cinturón de su moto de nieve puede chirriar o chirriar por las siguientes razones:
- El cinturón está demasiado suelto
- O está demasiado apretado
- Usted u otra persona instaló el cinturón de manera incorrecta
- El cinturón es viejo
- El cinturón también podría ser muy nuevo y necesitar un período de adaptación.
¿Qué edad es demasiado vieja para un cinturón? ¿Cómo saber si el cinturón de tu moto de nieve se instaló correctamente? En el artículo de hoy, responderemos esas preguntas y más, ¡así que definitivamente querrás seguir leyendo!
¿Qué es un cinturón para motos de nieve y qué hace?
Antes de profundizar en las causas mencionadas anteriormente del chirrido de la correa de la moto de nieve, primero expliquemos qué es la correa y qué hace cuando funciona correctamente.
Como parte del sistema de transmisión de su moto de nieve, la correa de transmisión conecta la oruga de su trineo al motor de su vehículo, transfiriendo potencia. Como la mayoría de las correas de los vehículos, la correa de su trineo es de goma, pero las motos de nieve de gama alta pueden tener correas de Kevlar. Estas deberían durar bastante tiempo para que pueda conducir durante más tiempo sin tener que reemplazar la correa.
Aunque las correas de su moto de nieve no parezcan gran cosa, sin ellas, su trineo no puede rendir al máximo de su capacidad. Por lo tanto, si la correa no tiene el compuesto adecuado o si su longitud y/o ancho es demasiado corto o incluso demasiado largo, su trineo no le dará todo lo que tiene cuando se desplaza. El compuesto, en este caso, se refiere a una transmisión por correa compuesta con ruedas conectadas a una o dos correas. Las correas compuestas envían potencia al eje del trineo a través de poleas.
¿Por qué chirría la correa de tu moto de nieve?
Los ruidos de las motos de nieve pueden deberse a todo tipo de problemas con el trineo, pero no a los chirridos. Cuando el trineo empieza a chirriar o a emitir chillidos, ya sea cuando está parado o en movimiento, es seguro que hay algún problema con las correas. Ahora solo es cuestión de averiguar exactamente qué es.
Con ese fin, aquí están las 5 causas comunes del chirrido de la correa de las motos de nieve mencionadas en la introducción.
El cinturón está demasiado suelto
Al igual que el cinturón de su automóvil o camión, el cinturón de su trineo tiene una determinada tensión o desviación. Hablaremos más sobre la desviación del cinturón en la siguiente sección, porque poder ajustar la tensión del cinturón es crucial para que funcione correctamente.
Si la correa está demasiado floja, ese margen adicional le da espacio para entrar en contacto con otros componentes cercanos, como el embrague. Esto podría provocar el chirrido que escuchas cuando conduces tu trineo. El chirrido puede ser más parecido al de un arranque y una parada y, a veces, incluso suena como un chirrido.
El cinturón está demasiado apretado
Tampoco se debe tensar demasiado la correa de la moto de nieve y tensarla al máximo. Si el trineo chirría incluso cuando está en ralentí, es probable que la correa esté lo más tensa posible. Es de esperar que se escuche un ruido más constante que si la correa estuviera suelta.
La correa está instalada incorrectamente
¿Es la primera vez que instalas el cinturón de tu moto de nieve o dejas que lo haga un amigo? Si tú o tu amigo cometieron un error durante la instalación, esa podría ser otra razón por la que de repente escuchas un chirrido cada vez que conduces. Más adelante en este artículo, compartiremos la forma correcta de instalar un cinturón de moto de nieve, ¡así que asegúrate de comprobarlo!
El cinturón es viejo
Nada dura para siempre, incluido el cinturón de su moto de nieve. Esto es aún más cierto si el suyo está hecho únicamente de caucho en lugar de un material más resistente como el kevlar. En promedio, la vida útil de un cinturón de moto de nieve es de 1500 a 2000 millas. Una conducción más intensa puede acelerar el deterioro del cinturón del trineo incluso antes de las 1500 millas.
Si el cinturón está desgastado, tiene agujeros o parece desgastado o dañado de alguna otra forma, deje de usarlo. De lo contrario, el ruido chirriante puede empeorar.
El cinturón es nuevo
Sí, así es, incluso una correa nueva para moto de nieve puede causar problemas. Afortunadamente, esto suele ser temporal. Hay que ablandar la correa, por así decirlo. Hasta que eso suceda, la correa nueva puede estar tan apretada que chirríe. A medida que sigas usando el trineo, este problema debería desaparecer.
Cómo ajustar la deflexión del cinturón de seguridad de su moto de nieve
Volvamos a la tensión o deflexión de la correa de su moto de nieve. Lo ideal es que, si instala una correa nueva, compruebe su deflexión después de 240 kilómetros. Luego, si la correa dura 2400 kilómetros, vuelva a ajustar la deflexión cuando alcance ese hito.
Entonces, ¿cómo se ajusta la tensión o la deflexión de la correa de la moto de nieve? Bueno, como advertencia, siempre es mejor hacerlo con una correa nueva en lugar de una vieja, así que, antes que nada, asegúrese de que la correa sea nueva.
A continuación, debes alcanzar el anillo de ajuste. Puedes hacerlo desatornillando los pernos que sostienen el secundario en su lugar, ya que este contiene el anillo de ajuste. Luego, solo es cuestión de girar el anillo para que quede más apretado o más suelto según lo que necesite tu cinturón.
En algunos modelos de trineo, se trabaja con las poleas del embrague secundario en lugar del anillo de ajuste, especialmente si tiene un embrague secundario. Si no está seguro de cuál es la configuración de su moto de nieve, le recomendamos que consulte el manual del propietario.
Aquí está Un útil video de YouTube que ilustra cómo cambiar la desviación del cinturón de una moto de nieve para aquellos estudiantes visuales.
Como de todos modos estás cerca de los embragues, es mejor que te tomes un tiempo para limpiarlos mientras ajustas la tensión de la correa. En lugar de intentar introducir un pequeño instrumento de limpieza en los embragues, compra o alquila una pistola de aire comprimido y conéctala a un compresor de aire. Luego, utilizando la pistola de aire comprimido a una presión de aire moderada, elimina todos los residuos del embrague soplándolos.
Varias veces por temporada, deberás limpiar el embrague con más detenimiento: desarma todo, limpia los componentes uno por uno, revisa si tienen daños y vuelve a armar todo cuando estés listo. Si no quieres hacerlo tú mismo, es un trabajo que puede encargar tu reparador de motos de nieve local.
Cómo instalar correctamente una correa nueva para moto de nieve
Ahora que ya sabe por qué el cinturón de su moto de nieve puede estar dándole problemas y cómo ajustar la tensión correctamente, a continuación, hablemos sobre cómo instalar un cinturón de moto de nieve de la manera correcta la primera vez. ¡Asegúrese de seguir estos consejos!
Conozca la longitud del cinturón que necesita
Comprar una correa más larga de lo que necesita tu trineo puede parecer una apuesta segura, porque siempre es mejor tener más que menos, ¿no? Sin embargo, en este caso, eso no es necesariamente cierto. Si tu correa es más larga de lo necesario, puede obstaculizar el rendimiento del embrague, lo que afecta al funcionamiento de todo tu trineo.
Si la correa es demasiado corta, el sistema de transmisión se tensa, lo que puede provocar una avería más pronto que tarde y requerir reparaciones costosas.
Alinee sus embragues
Los embragues pueden desalinearse por todo tipo de razones. Por ejemplo, tal vez sean viejos y estén empezando a desgastarse. Los ejes también pueden estar desalineados o los soportes del motor están colocados incorrectamente.
Sea lo que sea lo que hace que los embragues estén mal alineados, la correa será la que se lleve la peor parte. Los embragues, si están mal colocados, pueden incluso destrozar las correas. Tómese el tiempo necesario para asegurarse de que la distancia entre los centros de la correa y el embrague sea la correcta o tendrá que reemplazar las correas muy pronto.
Compruebe la posición de la polea
La polea es otra forma de denominar a la rueda de la polea, a la que se fija un cable de acero. Dado que la correa de la moto de nieve se apoya sobre la polea, conviene comprobar tres veces que esté colocada correctamente.
Coloque la línea del cable y reajústela según sea necesario
El cordón o alambre de la polea mantiene la correa en su lugar, por lo que también debe asegurarse de que esté colocado correctamente. Para ello, acceda al embrague del conductor o al embrague secundario y coloque la línea del cordón cerca de la circunferencia exterior del embrague.
Con el tiempo, su cinturón se moverá de este lugar, por lo que cada pocos meses aproximadamente, observe dónde está su cinturón y vuelva a colocarlo si es necesario.
Consejos para el mantenimiento de las correas de las motos de nieve
Si desea que la correa de su moto de nieve dure al menos 2000 millas, debe cuidarla. Una de las facetas de esto es la instalación adecuada, pero también lo es el mantenimiento. A continuación, se indican algunos hábitos de mantenimiento que puede comenzar a incorporar hoy mismo para cuidar mejor las correas de su moto de nieve.
Conozca su dirección de rotación
En ocasiones, puede optar por quitar las correas de su moto de nieve por completo, pero de manera temporal. Antes de quitar las correas, asegúrese de saber la dirección de rotación. La dirección correcta de las correas suele ser aquella que le permita leer la etiqueta de la correa.
Luego, cuando vuelva a colocar las correas, asegúrese de que la dirección de rotación sea la misma que antes.
Mantenga la acetona alejada de las correas
La propanona o acetona es un disolvente que algunos conductores de motos utilizan para limpiar las superficies de embrague. Para los componentes del embrague, la acetona está bien, pero no es el caso de las correas. La dureza de la acetona puede degradar la calidad de la correa, debilitándola más rápido de lo que lo hubiera hecho de otro modo.
Guarde los cinturones que no utilice en un lugar seguro
Si su minorista favorito de suministros para motos de nieve tenía una buena oferta en correas y compró un excedente, querrá guardar algunas de las correas para más adelante. Eso debería estar bien siempre que las guarde lejos del sol. Quédese en un lugar seco y fresco donde pueda colocar las correas completamente planas. Incluso doblarlas levemente puede hacer que la correa quede doblada permanentemente y que no pueda usarse.
Tenga en cuenta esta información cuando llegue el momento de guardar su trineo también para la temporada baja.
Pensamientos finales
Las correas de su moto de nieve transfieren potencia al motor. Tendrá problemas notables con el rendimiento si las correas no están alineadas o si su tensión es incorrecta, sin mencionar el ruido no deseado.
Ahora que sabe cómo tratar el chirrido de las correas de su moto de nieve, puede comenzar a cuidar mejor sus correas para que su trineo funcione increíblemente bien en todo momento.
