Has estado esperando toda la semana para montar tu moto de nieve y, cuando llega el día, tu trineo no arranca. ¿Se ha quedado sin gasolina? No, acabas de llenar el depósito el otro día. No estás seguro de qué puede estar pasando. Una posibilidad es que hayas inundado el motor, especialmente si ya has tenido este problema antes. ¿Qué provoca que se inunde repetidamente la moto de nieve?
Su moto de nieve podría inundarse constantemente si ceba o estrangula demasiado el motor al arrancarlo. En otros casos, podría deberse a un problema con piezas defectuosas, como la aguja de admisión o los asientos de la válvula de flotador.
En la publicación de hoy, analizaremos en profundidad las razones por las que su moto de nieve podría inundarse, analizaremos qué sucede cuando se inunda el motor y cómo evaluar y solucionar el problema. ¡No se lo querrá perder!
¿Qué significa cuando el motor de una moto de nieve se ahoga?
Lo primero es lo primero: cuando se inunda la moto de nieve, ¿qué ocurre realmente?
El motor de su moto de nieve, al igual que muchos motores de combustión interna, necesita combustible y aire en una proporción determinada, normalmente 12:1. En este caso, 12 es la cantidad de aire y 1 es la cantidad de combustible. Si sigue esta proporción, optimizará el rendimiento de su trineo para que sus días en las rutas de motos de nieve sean mejores.
Pero ¿qué sucedería si agregara muy poco aire o demasiado combustible al motor de su moto de nieve, destruyendo así la proporción? Bueno, todo combustible para trineos tiene un límite explosivo superior, también conocido como límite de inflamabilidad. Esto simplemente se refiere a la cantidad de oxígeno y materiales combustibles en el combustible que se quemarán si la concentración de combustible está dentro de ese límite.
Cuando el combustible de su moto de nieve sobrepasa el límite explosivo superior, ha ahogado el motor. La mezcla de aire y combustible es demasiado rica y no permite la ignición. O bien su moto de nieve no arranca en absoluto, o arranca, pero se parará de vez en cuando, lo que es aún más molesto.
¿Por qué tu moto de nieve se sigue inundando?
Si su moto de nieve se inunda una vez, es un suceso bastante alarmante. En la siguiente sección hablaremos sobre las señales que indican que se ha inundado el trineo, pero no son agradables. A menos que identifique y rectifique la razón por la que se ha inundado su trineo, es muy fácil que el problema surja continuamente. Tal vez no cada vez que conduzca su moto de nieve, pero la mayoría de las veces, el motor se inundará.
Este es el por qué.
Ahogar demasiado el motor
El estrangulador de su trineo es un componente integral para el arranque, pero no se debe exceder. Para encender su moto de nieve correctamente, debe activar el freno de estacionamiento, comenzar a acelerar y luego avanzar lentamente durante unos minutos para que el motor se caliente.
Si su trineo utiliza un arranque eléctrico, debe colocar la llave en el encendido, encenderlo y soltar el estrangulador cuando escuche que el motor se pone en marcha. Luego, una vez que el motor haya tenido un par de minutos para calentarse, desactive el estrangulador.
Algunos usuarios de trineos encienden sus motos de nieve y las conducen mientras el motor todavía está frío. No recomendamos hacerlo, ya que esto genera tensión en el motor. Dicho esto, tendrás que cebar o estrangular el motor más de lo que lo harías con un motor de trineo caliente. De todos modos, limita el exceso de estrangulamiento.
Recuerda que el estrangulador produce la proporción correcta de aire y combustible al limitar la cantidad de aire que llega al carburador. Esto permite que entre más combustible. Cuando estrangulas demasiado el motor, restringes la cantidad de aire a tal grado que es muy posible que el motor se ahogue. Afortunadamente, una vez que te das cuenta de lo que estás haciendo, este comportamiento es fácil de solucionar.
Utilizar el tipo de combustible incorrecto
También debes comprobar que el combustible de tu moto de nieve cumple con los requisitos de relación aire-combustible necesarios para tu trineo. Como acabamos de mencionar, siempre puedes estrangular el motor para alcanzar esa relación, pero el tipo de combustible incorrecto causará problemas no solo al arrancar, sino también cuando intentes conducir tu trineo.
Aferrándose a las piezas antiguas
Ciertas piezas de su trineo pueden estropearse y hacer que el motor se ahogue constantemente. Una de ellas es la aguja de admisión y la otra es el asiento de la válvula de flotador.
La aguja de entrada que se encuentra debajo del carburador está conectada a una barra de flotación y conecta el carburador a la línea de combustible. Si la aguja de entrada está sucia, puede usar un poco de WD-40 o un producto similar para lubricarla y limpiarla. Si eso no funciona y el motor sigue ahogándose, entonces debería considerar reemplazar la aguja de entrada.
No es muy barato, ya que una aguja cuesta alrededor de 40 dólares si se contacta con el fabricante de la moto de nieve. Para una pieza de metal tan pequeña, el precio es bastante alto, pero aun así no conviene forzar demasiado la aguja de entrada.
El otro componente que puede contribuir a que su moto de nieve se inunde es el asiento de la válvula de flotador, que es otra parte de la válvula de flotador. La válvula de flotador es un componente que regula la cantidad de combustible que recibe el carburador. Dentro de la válvula de flotador se encuentran el flotador, la aguja y el asiento, que es un orificio especializado.
Cuando el carburador se llena de combustible, lo cual puede suceder, y el combustible se estanca y se estanca, la válvula de flotador puede deteriorarse. Sorprendentemente, probablemente pagará menos por una válvula de flotador completamente nueva que por la aguja de entrada. El precio promedio de una válvula de flotador es de entre $20 y $40.
¿Cómo saber si el motor de su moto de nieve está ahogado? (Como arreglarlo)
Si su trineo no funciona bien, ¿cómo puede saber si se debe a un problema con el motor ahogado o a otra cosa? Esté atento a los siguientes síntomas.
Su motor es muy ruidoso
Ningún motor de moto de nieve es silencioso, especialmente al arrancar, pero el tuyo emite algunos ruidos extraños, algunos de los cuales nunca habías oído antes. Por ejemplo, escuchas un sonido parecido al de una manivela, especialmente cuando enciendes tu moto de nieve. Este puede ser el único ruido o puede estar acompañado de otros sonidos desconcertantes.
De cualquier manera, la cacofonía de ruido es el motor de su moto de nieve reaccionando a la relación aire-combustible inadecuada en el trineo.
El motor arranca pero no permanece encendido
Si sueles estrangular demasiado tu moto de nieve, los primeros minutos después de ponerla en marcha pueden ser especialmente peligrosos. Como ya hemos comentado, tu trineo se enciende, pero un par de minutos después se apaga. Es posible que tengas que estrangularlo de nuevo para que se ponga en marcha, lo que solo empeora un problema que ya era grave.
Si su día transcurre así, donde su motor se detiene, lo ahoga más y el motor se detiene nuevamente, no llegará muy lejos con su moto de nieve porque habrá ahogado considerablemente el motor.
El motor no arranca en absoluto
En algunos casos, las cosas nunca llegan a ese punto porque ni siquiera puedes hacer que tu moto de nieve arranque. Demasiadas instancias repetidas del comportamiento anterior pueden inundar el motor de manera tan significativa que no pueda funcionar.
Puedes oler el gas
El último síntoma que hay que tener en cuenta cuando el motor de una moto de nieve está ahogado es el olor a gasolina. Especialmente cuando enciendes el trineo por primera vez, es normal oler un poco de gasolina, pero si el olor es abrumador, no es bueno. Otra señal que indica que el motor está ahogado es si el olor a gasolina es más evidente alrededor del tubo de escape del trineo que en otras partes del vehículo.
Cómo solucionar problemas de inundaciones en motos de nieve
Estás bastante seguro de que el motor de tu moto de nieve se ha ahogado de nuevo, pero ¿qué puedes hacer al respecto? Prueba las siguientes medidas de solución de problemas para que tu trineo vuelva a funcionar correctamente.
Esperar
El primer método no es realmente un método, ya que no haces nada durante un rato. Sí, lo decimos en serio. Detente a un lado de la carretera, apaga la moto de nieve y espera 20 minutos. Puedes entrar para calentarte, ir al baño o comer algo.
Para cuando salgas, el exceso de gasolina en el motor debería haber tenido tiempo de evaporarse. Las bujías, que estaban saturadas de gasolina, también deberían haberse secado. Dicho esto, si has inundado gravemente el motor, es posible que esperar un rato no funcione, así que tenlo en cuenta.
Si no se trata de un problema importante, después de unos 20 minutos (siempre puedes esperar más tiempo si crees que ayudará), vuelve a encender el motor de la moto de nieve. Evita también cebar el motor. El reinicio y el tiempo de inactividad pueden haber solucionado el problema, pero si no es así, tienes muchas otras opciones.
Eliminar el gas sobrante
No toda la gasolina se evaporará necesariamente, por lo que es posible que desees quitarla manualmente. Te recomendamos apagar el estrangulador y el motor y dejar que el motor se enfríe. A continuación, saca las bujías, sécalas y límpialas según sea necesario.
Revisa el cárter, que también puede saturarse de gasolina, y busca los tapones de drenaje. Al abrirlos, puedes dejar salir el exceso de gasolina. También debes limpiar los carburadores.
Ahogarse con moderación
Si aprende la forma correcta y el momento adecuado para estrangular el motor, podrá evitar que su moto de nieve se inunde en el futuro. Vale la pena hacerlo, ya que puede ahorrarse mucho del trabajo que hemos analizado en esta guía.
Reemplazar la válvula de flotador
Para cambiar las piezas de la válvula de flotador, incluido el asiento y la aguja de entrada, necesitará una llave de 5/8 de pulgada. Colóquela en la tuerca de ajuste y comience a aflojar los tornillos con un destornillador de punta plana. Gire el destornillador en sentido contrario a las agujas del reloj para soltar el tornillo. No es necesario que salga por completo a menos que así lo desee. Repita esto con todos los tornillos del juego hasta que estén lo suficientemente flojos como para poder trabajar con ellos.
A continuación, utilice una tuerca de ajuste para enhebrar la aguja, girando la tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj. Esto debería sacar tanto el asiento como la aguja del recipiente del flotador. Nuevamente, no espere que se saquen por completo, ya que el asiento y la aguja se elevarán aproximadamente 3/8 pulgadas, ya que la junta tórica mantendrá todo relativamente en su lugar.
Debes desenroscar las roscas para retirarlo por completo, si es necesario. Luego, deberías poder levantar el asiento y la aguja del recipiente del flotador. Agrega las piezas nuevas y sigue los pasos anteriores al revés para atornillar todo en su lugar como debe estar.
Ver un reparador
Si las medidas anteriores no han solucionado el problema de inundaciones en su moto de nieve, nunca es una mala idea consultar a su mecánico de trineos favorito.
Pensamientos finales
La inundación frecuente de la moto de nieve implica enviar demasiado combustible al motor, lo que arruina la relación aire-combustible necesaria que la moto de nieve necesita para un rendimiento óptimo. Si se estrangula demasiado el motor, se podría inundar, como sucede si las piezas de la válvula de flotador son viejas.
Ahora que ya sabes cómo reparar tu moto de nieve inundada, no deberías volver a tener estos problemas. ¡Buena suerte!
