Cuando el motor gira demasiado rápido en punto muerto, el ATV puede funcionar a ralentí alto. Esto también se conoce como ralentí irregular. El ATV sonará más fuerte y podría comenzar a temblar, lo que puede dificultar el control del vehículo. ¿Por qué el ATV funciona a ralentí alto?
Los vehículos todo terreno funcionan a ralentí alto por estas razones:
- El tornillo de ralentí está mal posicionado
- Cambios de temperatura exterior
- Estrangulador atascado
- Aviones de respaldo para pilotos
- Combustible de mala calidad
- Fugas de vacío
- Filtros de aire sucios
Esta guía para la resolución de problemas de ralentí en vehículos todo terreno analizará en detalle cada una de las causas anteriores de ralentí alto. También explicaremos cómo solucionarlas para que pueda tener un mejor control de su vehículo todo terreno cada vez que conduzca. ¡Siga leyendo!
7 posibles causas de ralentí alto en vehículos todo terreno y cómo solucionarlas
El tornillo de ralentí está mal posicionado
Su ATV tiene un componente llamado tornillo de ralentí. El tornillo de ralentí también se conoce como tornillo de mezcla de aire y combustible porque determina la cantidad de aire que se puede combinar con el combustible.
Dado que está conectado al carburador, al manipular el tornillo de ralentí, puede aumentar la velocidad de ralentí. El motor también puede funcionar con más suavidad según la posición en la que se encuentre el tornillo de ralentí.
Si se siente cómodo con esto, le recomendamos acceder al tornillo de ralentí y verificar su posición. Intente reposicionarlo y vea si el problema de ralentí alto desaparece.
Siempre puedes llevar tu ATV a un mecánico y pedirle que restablezca el tornillo de ralentí.
Si esto resuelve el problema de ralentí alto, ¡genial! Es una de las soluciones más fáciles y no debería ser muy costosa.
Dicho esto, si su ATV sigue funcionando a ralentí alto incluso una vez que esté seguro de que el tornillo de ralentí está en su posición, todavía tiene muchas más áreas donde puede solucionar problemas.
Cambios de temperatura exterior
Aquí hay algo que apostamos que nunca pensaste que influía en el ralentí de tu ATV (pero definitivamente lo hace): el clima.
En verano, cuando las temperaturas y la humedad son altas, el combustible se vaporiza más rápido y con mayor facilidad. Esto permite que el motor gire sin esfuerzo, lo que reduce la tasa de ralentí alto.
Cuando los días se hacen más cortos y fríos, el combustible ya no es tan escaso. A medida que el combustible se espesa, el motor se esfuerza más y, como resultado, funciona al ralentí.
Si solo tiene problemas de ralentí alto con su ATV en invierno, es posible que no haya ningún problema con su vehículo. Es solo que el ralentí alto se producirá con más frecuencia debido a las bajas temperaturas.
Espere a que haya días más cálidos y vea si el problema desaparece. Si es así, entonces no hay ningún problema con su ATV.
Sin embargo, si su ATV funciona a ralentí alto sin importar la temporada, entonces debe seguir solucionando problemas. Obviamente, algo anda mal.
El estrangulador está atascado
El cable del acelerador o estrangulador de su ATV es la siguiente área a investigar.
Cuando el estrangulador se atasca, aumenta la cantidad de aire que entra en la mezcla de combustible. Esto hace que la mezcla de combustible sea más pobre de lo normal y, por lo tanto, provocará un ralentí más alto en comparación con una mezcla menos pobre.
El cable del acelerador se encuentra en el manillar de su ATV, así que use un destornillador o una contratuerca para acceder al estrangulador.
La posición puede quedar atascada. Sabrá que ese es el problema si el tornillo de ralentí y el émbolo lateral del carburador están separados entre sí.
El émbolo lateral debe descansar sobre el tornillo de ralentí. Coloque estas piezas en la posición correcta, vuelva a colocar el manillar y pruebe su ATV. Es posible que haya dejado atrás el problema del ralentí alto.
Si no es así, es una buena idea lubricar el estrangulador. Puedes utilizar aceite penetrante Para ello, toma un par de alicates y ajusta el cable. Si ha estado atascado durante demasiado tiempo, el movimiento manual ayudará a que se quede en su lugar.
Con suerte, esto debería funcionar, siempre que el problema esté en el cable del acelerador.
El avión piloto está atascado
El surtidor piloto es un componente de su ATV que recibe la mezcla de aire y combustible y luego hace que su ATV pase de ralentí a acelerar entre el 15 y el 20 por ciento. Cuando su ATV se encuentra en ralentí, es el surtidor piloto el que envía combustible al motor.
Cuando el surtidor piloto tiene problemas, eso afecta negativamente la cantidad de combustible que llega al motor. La mezcla de combustible se vuelve más pobre y, como ya sabrás, eso hace que tu ATV funcione a ralentí alto.
Los inyectores piloto son componentes increíblemente pequeños, por lo que, si bien puede intentar limpiarlos usted mismo, esto puede resultar más difícil de lo que cree inicialmente. No dude en dejar que su mecánico se encargue del trabajo para asegurarse de que los inyectores piloto estén limpios.
Estás utilizando combustible de baja calidad
Si desea que su ATV funcione bien, ya sea para evitar ralentí alto o contraexplosiones, entonces debe utilizar combustible de alta calidad.
Sí, tendrás que gastar más dinero para conseguir un combustible de mejor calidad, pero vale la pena. Tu motor funcionará con la misma suavidad que la mantequilla y cualquier problema de ralentí solo debería deberse a cambios de temperatura, no al propio ATV.
Por supuesto, incluso el combustible de alta calidad puede convertirse en un problema si lo deja en el tanque durante demasiado tiempo. Siempre vacíe el tanque de gasolina al final de una temporada activa.
Si planea tomarse un descanso de dos o tres meses de conducir su ATV, entonces deshágase del combustible sobrante.
Cuando el combustible se vuelve pegajoso, puede atascarse y provocar contraexplosiones. Tampoco le ayudará en nada al problema del ralentí alto.
Fugas de vacío
Este es otro factor que puede contribuir de manera importante al problema de ralentí alto de su ATV. El motor y el carburador comparten un sello. Cuando ese sello está agrietado, incluso un poquito, entonces tiene un problema.
Ahora puede entrar aire en esta zona, lo que afecta la consistencia de la mezcla de combustible. Como ha sucedido con tantos otros problemas que hemos descrito, la mezcla de combustible se vuelve demasiado pobre y el ATV funciona a ralentí alto.
Es posible que notes que, además del problema del ralentí alto, tienes más dificultades para mantener el control de tu ATV porque es muy brusco.
La próxima vez que estacione su vehículo todo terreno, revise detenidamente el sistema de admisión. Es posible que no siempre pueda ver los daños, pero si los ve, ahí está el culpable.
Puedes comprar uno Probador de vacío para determinar si hay fugas de aire. Si los resultados del comprobador son negativos, entonces es momento de revisar el carburador y el colector. Estas áreas podrían estar dañadas. Si es así, aún pueden ocurrir fugas.
Quizás piense que una fuga de vacío podría ser el problema, pero no está completamente seguro. En ese caso, lo mejor es llevar su ATV a un mecánico. Ellos pueden diagnosticar el problema y recomendar una reparación o un reemplazo que debería ayudar.
El filtro de aire está sucio
Hablamos sobre el filtro de aire de su vehículo todo terreno en nuestro artículo sobre contraexplosiones en vehículos todo terreno. Si no lo leyó, le proporcionaremos un resumen aquí.
Su ATV tiene un filtro de aire que atrapa partículas y contaminantes. El único aire que llega al motor debe estar limpio.
Al igual que el filtro del aire acondicionado, que probablemente necesite un cambio, el filtro de aire de su vehículo todo terreno pierde eficacia cuanto más tiempo esté en su vehículo. Debe cambiarlo cada dos meses o, al menos, revisarlo para determinar si está sucio.
Este pequeño interruptor podría ser todo lo que se necesita para evitar que su ATV funcione a ralentí alto.
Pensamientos finales
¿El ralentí de su vehículo todo terreno funciona a alta velocidad? En algunos casos, esto podría ser algo normal, al menos si el ralentí alto dura muy poco. El clima frío también puede provocar ralentí alto.
Cualquier otra causa de ralentí alto no es algo que se deba ignorar. El problema indica problemas con el carburador, los filtros de aire, el estrangulador o el surtidor piloto. Estas piezas pueden estar sucias o dañadas y, a veces, incluso se puede encontrar una fuga en lugares críticos.
La buena noticia es que puedes reparar un ralentí alto por tu cuenta si conoces bien las piezas de tu ATV. ¡También puedes llevar tu vehículo a un mecánico para que le haga un diagnóstico profesional!
