El otro día estabas pescando cuando notaste que había humo en el aire. Miraste a tu alrededor, pero no estabas seguro de dónde venía. Después de horas de ser perseguido por el humo, te diste cuenta. ¡Tu motor está echando humo! ¿Por qué sucede esto?
Si el motor de su bote de pesca fueraborda echa humo, podría deberse a una obstrucción en el sistema de enfriamiento, un motor sobrecalentado o incluso una fuga en el cilindro. Cuando vea humo negro, debería preocuparse más, ya que este color de humo suele indicar un problema grave.
En este artículo, repasaremos y explicaremos qué significa cuando ves humo de diferentes colores saliendo de tu barco de pesca. También brindaremos consejos para la resolución de problemas y analizaremos cuándo debes acudir a un mecánico para que arregle tu barco. ¡Sigue leyendo, porque hay mucha información interesante por venir!
Humo blanco en el motor de su barco de pesca: ¿qué significa?
De los tres colores de humo que pueden emanar de su barco de pesca, el menos preocupante es el humo blanco… por lo general. Hablemos de dónde proviene este humo y cuándo debería ponerse nervioso.
Motor dañado
Los motores de los barcos fueraborda pueden convertir el agua en vapor, y ese vapor se convierte en humo. Esto puede parecer insignificante, pero en realidad lo es. El vapor de agua se produce porque se necesita más agua para enfriar el motor.
Esto significa que el motor se está sobrecalentando, lo cual es un problema. La próxima vez que estacione su bote de pesca, es una buena idea revisar el motor.
En algunos casos, podría suceder que estuvieras navegando en el océano y una gran cantidad de algas se quedara atrapada en el motor, lo que provocaría el sobrecalentamiento.
En el mejor de los casos, se pueden eliminar las algas y seguir adelante. Sin embargo, en otros casos, el motor puede estar al borde de fallar y sobrecalentarse si se utiliza el barco de pesca durante demasiado tiempo.
Puedes intentar llevar tu motor a un profesional para que lo repare, pero podría estar en las últimas. Un motor de gas marino dura en promedio solo 1500 horas, por lo que podría ser que lo hayas agotado. Tendrás que reemplazarlo.
Fugas en la junta
Incluso podría ser que no haya ningún problema con el motor, sino que la junta de la culata haya tenido una fuga. Ahora entra agua en el cilindro en cantidades excesivas, lo que produce un vapor que se quema en forma de humo blanco.
Esto no es bueno, pero al menos puedes estar seguro de que no hay ningún problema con tu motor. Tendrás que reparar la fuga y posiblemente reemplazar la junta, pero te espera una factura mucho menor que la de reparar o reemplazar el motor de tu bote de pesca.
Calentamiento del motor
Volviendo a lo que dijimos antes, no todo el humo blanco es necesariamente motivo de preocupación. Si enciende el motor de su bote de pesca y comienza a producir humo blanco casi inmediatamente mientras el motor está en ralentí, esté atento.
Si el humo desaparece una vez que el barco está en el agua y en movimiento, no hay problema. El humo era solo parte del calentamiento del motor.
¿Es normal que salga humo azul del motor de un barco pesquero?
Has empezado a prestar atención al color del humo que sale de tu barco y, desde luego, no es blanco ni gris claro. En cambio, el humo es de color azul. ¿A qué se debe todo esto?
Solo verá humo azul si su motor fueraborda utiliza aceite, como un motor de dos o cuatro tiempos. Estos motores queman aceite con combustible y lo utilizan como lubricante.
Si el motor fueraborda de dos tiempos es nuevo, el combustible quemará un 75 por ciento más limpio que un motor de dos tiempos estándar. Eso no significa que no verá humo en absoluto, solo que lo hará a un ritmo mucho más reducido.
Un aumento de humo azul en un motor de dos cilindros es preocupante, ya que puede significar que la proporción de combustible y aceite está desequilibrada. La proporción de referencia que se desea lograr es 50:1, donde el 1 representa la cantidad de aceite que debe haber en la mezcla y el 50 es indicativo de la cantidad de combustible.
En este punto, una opción es cambiar a combustible sintético, ya que se sabe que este material produce mucho menos humo. También puedes intentar corregir la proporción de aceite y combustible.
¿Qué sucede si su barco de pesca está propulsado por un motor de cuatro tiempos? Como ya hemos mencionado, estos motores siguen quemando aceite y, por lo tanto, producirán humo azul.
La razón más frecuente por la que los pescadores informan de humo azul en un motor de cuatro tiempos se debe al ángulo del motor. Si el motor fueraborda está inclinado hacia abajo, el aceite se acumula en los cilindros del motor.
Cuando haces funcionar tu bote, todo ese aceite se quema de golpe, lo que genera una enorme nube de humo azul que te rodea. Prueba a ajustar el motor de cuatro tiempos a 45 grados y comprueba si eso hace alguna diferencia.
El temido humo negro: cómo determinar el origen de los daños en el motor de un barco pesquero
Como hemos establecido hasta este punto, el humo blanco puede ser normal (o más bien normal), al igual que el humo azul. Lo que nunca es normal es ver humo negro emanando del motor de su bote de pesca. Abordemos las causas del humo negro, pero tenga en cuenta que ninguna de ellas es buena.
Combustión incompleta del combustible
Se puede formar carbón en las superficies del motor de su barco de pesca cuando el motor no funciona a máxima velocidad o cuando el barco está en ralentí. Los inyectores, los anillos y las válvulas pueden quedar cubiertos de este material.
A partir de ese momento, cuando se utiliza el motor del barco de pesca, el combustible no se quema completamente y se produce humo negro.
Tendrás que eliminar el carbono de estas partes de tu barco usando un producto como Quickleen de Mercury Marine.
Quickleen es seguro para eliminar el carbón de las culatas, las coronas de los pistones, las bujías, las válvulas de admisión, los inyectores y los carburadores. Este limpiador de motores y sistemas de combustible viene en una botella de 12 onzas. Quickleen está diseñado para evitar que los pistones del motor se atasquen y que el motor golpee.
Inyector de combustible atascado
Si está utilizando el motor a toda velocidad y sigue produciendo humo negro, revise el inyector de combustible. Es posible que se haya movido a una posición abierta.
En ese caso, cada vez que utilice su barco de pesca, el combustible irá directamente al cilindro del motor.
No importa de qué tipo de motor de barco de pesca estemos hablando aquí; ninguno está diseñado para quemar combustible de forma constante. Por eso, el humo negro sale en forma de volutas de tu barco.
¿Cuándo debería reparar usted mismo el motor de su barco de pesca en lugar de acudir a un mecánico?
Ahora que comprende de dónde proviene el humo y hemos descifrado qué puede significar el color, es hora de determinar qué va a hacer con el problema del motor de su barco de pesca. Esto es lo que recomendamos.
Si el humo es azul o blanco, arréglelo usted mismo
Como hemos comentado, el humo azul suele deberse a problemas sencillos, como utilizar una proporción incorrecta de aceite y combustible o no ajustar el motor fueraborda de cuatro tiempos. Siempre puedes acudir a tu mecánico de barcos favorito para que le dé un poco de cariño a tu embarcación, pero estos problemas se pueden solucionar en gran medida por tu cuenta.
Si sabe que el humo blanco que sale del motor de su barco de pesca no se debe a que el motor se esté calentando, entonces puede intentar solucionar el problema.
Amarre su barco de pesca pero déjelo en marcha. ¿La temperatura del aceite comienza a bajar? ¿Qué pasa con la presión del aceite? Si esta última disminuye considerablemente con bastante rapidez, entonces algo anda muy mal con su barco de pesca.
¡Te recomendamos que lo remolques directamente a tu mecánico!
Si el motor mantiene la temperatura y la presión del aceite, lleve el bote a casa y sáquelo del agua. Debe comprobar si hay fugas.
Estacione su bote de pesca, conecte una manguera de jardín, haga funcionar el motor y déjelo que alcance su temperatura óptima. Tan pronto como eso suceda, use el interruptor de apagado de emergencia para apagar el motor.
Ahora, quita las bujías. Para ello, necesitarás una llave especial para bujías. Toma el cilindro superior de estribor y pasa un medidor de compresión por él.
A continuación, haga girar el motor tres veces. Controle la tasa de compresión en cada giro y, a continuación, vacíe el manómetro de compresión. Siga probando cada cilindro y, a continuación, coloque las bujías en su lugar.
A continuación, vuelva a poner en marcha el motor de su barco de pesca hasta que se caliente. Luego, tome un poco de agua y vierta las gotas en el tubo de escape. ¿El agua se evapora inmediatamente? Eso es indicativo de un problema con el colector de escape. En ese momento, tendría que consultar a su mecánico.
Si el humo es negro, acuda al mecánico
El humo negro suele ser un problema bastante grave, por lo que no recomendamos que hagas ajustes en tu barco de pesca. Termina tu día de pesca temprano, remolca tu barco y ve directamente al mecánico si puedes.
Si puede identificar el problema, arréglelo usted mismo
Tal vez, utilizando los consejos de resolución de problemas que se mencionaron anteriormente o sus propios métodos, haya podido averiguar qué es lo que le pasa a su embarcación. Saberlo es la mitad de la batalla, eso es seguro.
Si confía en sus habilidades para solucionar el problema, entonces no debería ser necesario recurrir a un mecánico de barcos.
Dicho esto, conviene que controle el problema durante las próximas semanas para ver si vuelve a aparecer. Si es así, es probable que su mecánico deba revisar su embarcación.
Si no tienes idea de qué le pasa a tu barco de pesca, acude a un mecánico
Escucha, está bien admitir que no tienes idea de lo que le está pasando a tu bote de pesca. En lugar de perder el tiempo rascándote la cabeza y posiblemente empeorando el problema al seguir usando tu bote, llama a tu mecánico y pregunta cuándo puedes llevar tu bote.
Pensamientos finales
Los motores de los barcos de pesca pueden producir humo blanco, azul o negro. El color suele indicar la gravedad del problema, pero no siempre. El humo negro puede ser un problema muy grave, mientras que a veces el humo azul no lo es.
No todo el humo que sale de su barco de pesca es malo, pero si sale humo en grandes cantidades, debe hacer que revisen su barco de inmediato.
