Cuando el carburador o la cabina de su vehículo todo terreno pierden combustible, puede quedar desconcertado. ¿Por qué sucede esto y cómo se soluciona?
El carburador de su ATV podría tener fugas de gasolina por estos motivos:
- Altura del flotador inadecuada
- Junta del depósito del carburador dañada
- Junta tórica de válvula de aguja antigua o accesorio de latón
- Gas sucio
- Flotador de carburador atascado
- La ventilación del tanque está bloqueada
En este artículo, analizaremos cada una de estas razones de fugas en el carburador de los vehículos todo terreno para descartar al culpable. Cuando termine de leer, sabrá cómo diagnosticar el problema para que el carburador de su vehículo todo terreno pueda funcionar sin problemas después de unas pocas reparaciones menores.
6 razones por las que el carburador de tu ATV pierde gasolina + cómo solucionarlas
Altura del flotador inadecuada
La primera razón por la que el carburador de su ATV podría tener fugas de gasolina es que el flotador del carburador no está a la altura correcta.
Antes de que podamos analizar qué altura debe tener el flotador del carburador, permítanos explicar brevemente qué es un flotador de carburador para los no iniciados.
El flotador del carburador es un componente de espuma de plástico o metal con una aguja. El flotador se encuentra dentro de un recipiente o una cámara de alimentación del flotador donde flota en el combustible. Se instala en el costado del carburador.
La aguja del flotador del carburador determina la cantidad de combustible que recibe la cámara del flotador.
Cuando la altura del flotador está desalineada, no solo el carburador puede comenzar a perder gasolina, sino que también estás desperdiciando toda la gasolina que queda en tu ATV. Este es un problema bastante costoso y que vale la pena solucionar de inmediato.
¿Cómo se comprueba la altura del flotador? En primer lugar, acceda a la válvula de drenaje del vehículo todo terreno. Busque el área donde se separan el tubo de drenaje y el recipiente del flotador.
Tome un tubo de goma y colóquelo al lado del recipiente del flotador. Luego, mida la distancia entre el nivel de combustible actual y la brida del recipiente del flotador desde la parte superior.
El manual del propietario de su vehículo todo terreno le indicará cuál debe ser la altura correcta del flotador. Alinee el recipiente del flotador de manera que quede nivelado.
Después de todo, si el recipiente está en un ángulo incluso leve, el combustible que vierte en su ATV podría terminar en el tubo de desbordamiento del carburador.
La junta del carburador está dañada
Si el flotador del carburador de su ATV está a la altura correcta, entonces la siguiente área a solucionar es la junta del recipiente del carburador.
Esta junta va entre el recipiente del carburador y la carcasa del mismo. Cuanto más tiempo haya tenido su vehículo todo terreno, mayores serán las probabilidades de que la junta esté en mal estado, ya que el desgaste puede hacer que se degrade.
Acceder al recipiente del carburador con demasiada frecuencia es otra forma de desgastar la junta.
Primero tendrás que desmontar el carburador de tu ATV para llegar a la junta del carburador. Una vez que la saques, podrás evaluarla más de cerca.
Para desinstalar el carburador del ATV, debe cerrar la válvula de combustible. También puede usar una abrazadera para colocar la línea de combustible en la posición de cierre.
A continuación, retire las cubiertas de plástico, la caja del filtro de aire y el filtro de aire, ya que todos bloquean el carburador.
Si su ATV tiene un motor de dos tiempos que utiliza un sistema de lubricación automática, primero tendrá que desconectar el tubo de inyección de dos tiempos y luego la abrazadera que mantiene el carburador unido al colector de admisión de goma.
Para otros tipos de motores, puede omitir este paso.
Por último, debes aflojar todos los tornillos que mantienen intacto el estrangulador del carburador y, de esta forma, el carburador quedará libre. Ahora puedes mirar la junta.
Reparar la junta no es realmente una opción, por lo que no tendrás otra opción que reemplazarla. La buena noticia es que la junta no es muy cara.
Al instalar la junta nueva, no se apresure. Los componentes que rodean la junta del carburador son frágiles. Si golpea o daña esas piezas, tendrá que gastar mucho más dinero para que su ATV esté en condiciones de funcionar.
Es necesario reemplazar el sello de junta tórica o el accesorio de latón de la válvula de aguja
El carburador de su ATV también tiene una válvula de aguja, que determina la cantidad de gasolina o líquido que recibe el carburador.
La válvula de aguja generalmente está sellada a una junta tórica, por lo que no es necesario realizarle mantenimiento, incluso si posee y utiliza su ATV durante muchos años.
La junta tórica se encuentra entre el asiento y las roscas de accionamiento. Se supone que debe ajustarse muy bien alrededor del cilindro. Esto limita la contaminación de las roscas y mantiene la válvula de aguja a un volumen interno más bajo.
Tendrás que sacar el carburador de tu ATV para ver más de cerca la junta tórica de la válvula de aguja. Es posible que la junta se haya secado con el tiempo, lo que puede suceder.
Quizás la válvula de aguja no esté sellada cuando el accesorio de latón está bien cerrado.
Puedes determinar si el problema es uno de estos dos con un poco de resolución de problemas.
Primero, debes confirmar que la válvula de flotador esté colocada en la posición correcta y que también esté limpia.
A continuación, puedes volver a conectar la línea de combustible de tu ATV. Coloca la válvula de combustible en la posición de encendido. Si ves que sale gasolina por la válvula de flotador del ATV, incluso si no es mucha, entonces todo está funcionando como debería hasta ahora.
Levante un poco el flotador y espere hasta que deje de salir gas. Debería detenerse, pero es posible que no lo haga incluso si la válvula del flotador está cerrada. Eso le indica que se trata de un problema con la junta tórica.
Ahora que sospecha que la junta tórica podría ser la culpable, retire la placa y el tornillo. Esto separará el conector de latón del resto de la junta tórica.
Probablemente necesitarás unos alicates de punta fina para sacar completamente el accesorio de latón.
La junta tórica debe sobresalir del diámetro del conector de latón. El anillo también debe tener un cierto grado de flexibilidad. Si no es así, entonces es momento de reemplazar la junta tórica vieja por una nueva.
Asegúrese de medir la sección transversal y el diámetro interior de la junta tórica para asegurarse de obtener una del tamaño adecuado.
Necesitarás un calibrador para que coincida con el tamaño adecuado de la junta tórica actual. Con el calibrador, calcula el diámetro del accesorio de latón a lo largo de la ranura donde va la junta tórica. Ese es el diámetro interior.
El diámetro exterior suele ser mayor que el diámetro interior. Si es al menos dos milímetros más grande, la junta tórica nueva debe ser un milímetro más grande que el diámetro interior para garantizar que el anillo cree el sello adecuado.
A medida que coloca la nueva junta tórica, puede utilizar grasa de silicona u otro lubricante para que sea mucho más fácil.
Estás usando gas sucio
Como siempre decimos en estos artículos de solución de problemas, a veces un problema no es tan complejo como medir la sección transversal y el diámetro interior de una junta tórica.
Piense por un momento en el tipo de combustible que utilizó por última vez para llenar el tanque de combustible de su vehículo todo terreno. ¿El combustible es nuevo? ¿Está limpio?
Si no estás muy seguro o si respondiste que no, entonces podrías haber resuelto tu problema por tu cuenta. La gasolina sucia en el tanque no es buena.
Aunque su ATV tenga un filtro de combustible, este no puede atrapar todo, especialmente las partículas muy pequeñas. Esas partículas permanecen en el sistema interno de su ATV y descomponen las líneas de combustible poco a poco.
A medida que la pared interna de la tubería de combustible se desintegra, se desprenden partículas de caucho. Estas partículas también son pequeñas, por lo que pueden pasar a través de los filtros de combustible.
Las partículas se acaban acumulando en la válvula del ATV y la fuerzan a abrirse. Como la válvula está siempre abierta, el depósito se llena y luego se desborda de combustible.
El exceso de combustible gotea en el carburador.
Para determinar si este es su problema, abra su ATV y observe las líneas de combustible.
Las líneas que tienen más de una década de antigüedad no deben permanecer en su vehículo, ya que se romperán más temprano que tarde, si no lo han hecho ya.
Mientras tanto, también podrías cambiar el filtro de gasolina. Ha cumplido con creces su función y ya no está lo suficientemente limpio como para atrapar eficazmente la mayoría de las partículas.
El flotador del carburador está atascado
Si todavía tiene dificultades para descubrir qué puede estar mal con el carburador de su ATV, podría ser momento de volver al flotador.
El flotador, como ya sabes, tiene una aguja que mide los niveles de combustible. Pues bien, en los casos en que los niveles de combustible son excesivamente bajos, el flotador empieza a bajar. Esto aplica presión sobre la válvula de aguja o válvula de flotador.
Desde allí, se permitiría que ingrese más combustible al recipiente del carburador para garantizar que no permanezca vacío durante mucho tiempo.
Una vez que el combustible sube a un cierto punto, la válvula se cerrará y se deberá regular la cantidad de combustible en el carburador.
Entonces, ¿qué sucedería si la válvula de combustible no pudiera cerrarse? Bueno, el combustible seguiría entrando y entrando. Finalmente, el recipiente del carburador se llenaría con todo el combustible, por lo que este saldría por el tubo de desbordamiento del carburador.
Si a menudo coloca su vehículo todo terreno en plataformas de camiones o lo estaciona en una pendiente pronunciada, esto puede ser suficiente para que la válvula de flotador del carburador se atasque. A veces, es simplemente el desgaste lo que lo causa.
En otros casos, si se deja el ATV invernando con el depósito de combustible vacío, los flotadores se atascarán la próxima vez que se cargue combustible. En el futuro, comience a usar un estabilizador de combustible para evitar ese problema.
Para desatascar la válvula de flotador del carburador, tome su ATV y estaciónelo en una superficie plana y nivelada. Acceda al recipiente del carburador y golpéelo suavemente. También puede hacer rebotar su ATV, pero no demasiado fuerte.
Estos movimientos podrían ser suficientes para desalojar el flotador atascado.
De lo contrario, use un limpiador de carburadores. La gasolina vieja podría haber ensuciado el carburador, por lo que la válvula de flotador se atasca.
No es una mala idea desmontar todo el carburador y utilizar un poco de aire comprimido y un cepillo además del limpiador de carburador para dejarlo en óptimas condiciones.
El respiradero del tanque está bloqueado
Por último, el tapón de gasolina en el respiradero del tanque de combustible podría estar bloqueado, lo que es lo que está provocando que el carburador del ATV pierda gasolina.
El tanque de combustible de su vehículo todo terreno tiene un respiradero. El propósito del respiradero es dejar entrar el aire, especialmente cuando se agotan los niveles de combustible. Cuando el tanque de combustible se calienta, los respiraderos pueden evitar que se sobrecaliente.
Los respiraderos del tanque de combustible pueden ser parte de la tapa de la gasolina. Si ese es el caso de su vehículo todo terreno, entonces un respiradero bloqueado permitirá que se acumule presión de aire en el tanque.
La presión del aire puede llegar a ser tan grande que envía el combustible al carburador y lo sale por el tubo de desbordamiento.
Tendrás que quitar el tapón de gasolina de tu ATV y dejarlo reposar durante unos minutos. Es posible que la fuga de gasolina deje de producirse inmediatamente, lo que sugiere que el problema es la acumulación de presión mencionada anteriormente.
Intente reemplazar la tapa de la gasolina solo para estar seguro.
Pensamientos finales
Si el carburador de su vehículo todo terreno pierde gasolina, seguramente se sentirá preocupado. Determinar la fuente del problema no siempre es fácil, pero esperamos que los consejos de este artículo le sirvan de punto de partida.
¿Nuestra mejor recomendación? Empiece por las soluciones más fáciles y obvias. ¡A veces funcionan! Así no tendrá que modificar demasiadas piezas internas del ATV ni gastará mucho dinero.
Si no eres muy aficionado a las reparaciones manuales, debes saber que no tienes que solucionar este problema tú mismo. Siempre puedes llevar tu ATV a un mecánico y dejar que lo haga él.
