Si te interesan los paramotores y los parapentes, es posible que te preguntes en qué se diferencian. Son bastante similares en diseño y función, pero hay una diferencia clave.
¿Cuál es la diferencia entre un Paramotor y un Parapente? La principal diferencia entre el parapente y el paramotor es que el parapente solo utiliza un ala y factores ambientales para ganar altitud y velocidad, mientras que el paramotor utiliza un ventilador gigante para mover al piloto hacia adelante y hacia arriba.
El paramotor y el parapente tienen muchas otras similitudes y diferencias. ¿Cuáles son algunas de estas diferencias y cómo se comparan entre sí?
| Paramotor | Parapente | |
| Muertes por año | 1/1504 | 1/752 |
| Cambios que hace un motor | Maniobrabilidad adicional | Encendedor |
| ¿Donde se pueden lanzar? | Cualquier campo abierto, cima de una colina o montaña. | Cima de una colina o montaña |
| Dificultades con el aprendizaje | Mantenimiento | Encontrar termales |
| Diferencias en las alas | Recortadoras | Sin recortadores |
| Relación con el viento | Sin depender del viento | Dependiente del viento |
| Costo | $5,500 | $2,500 |
| Mantenimiento | Motor + Ala | Ala |
Diferencias en las estadísticas de seguridad
Al sopesar los pros y contras del paramotor y el parapente entre sí, una de las cosas más importantes a tener en cuenta son las tasas de mortalidad de cada uno de los deportes.
La probabilidad de sufrir un accidente con un paramotor es de aproximadamente 1/1504 (por año).
Por otra parte, el parapente tiene una probabilidad estadística de 1/752 de muertes al año, lo que duplica la cantidad de muertes que se han registrado en el paramotor.
Son deportes peligrosos, pero, teniendo en cuenta todo, las estadísticas no son terribles. El motociclismo tiene una tasa de mortalidad estadística de 1/1382 cada año. Los accidentes automovilísticos tienen una tasa de mortalidad de 1/103 accidentes. Las caídas tienen una probabilidad de 1/114 de ser fatales.
Si quieres evitar la muerte, es mejor evitar practicar un deporte tan apasionante, ya que una de cada seis personas que conoces morirá de una enfermedad cardíaca.
El parapente tiene aproximadamente el doble de probabilidades de matarte que el paramotor, pero hay muchas más actividades que son más peligrosas.
Para obtener más información sobre las estadísticas de muertes relacionadas con el paramotor y el parapente, y algunos consejos útiles sobre cómo asegurarse de no estar entre los desafortunados, consulte este artículo.
Cambios que hace un motor
Una de las diferencias más evidentes entre el paramotor y el parapente es el motor. Pero ¿qué hace exactamente este motor?
El motor convierte al parapente en una máquina más maniobrable. Poder ganar altura rápidamente, sin necesidad de depender de las corrientes térmicas, puede ser una gran ventaja. Tener un motor también facilita el despegue y, por extensión, hace que sea mucho más fácil encontrar los sitios de despegue.
Dato curioso: Los paramotores pesan en promedio alrededor de 50 libras.
Sin embargo, los parapentes tienen algunas ventajas sobre los paramotores. Por un lado, los motores son muy pesados, lo que dificulta su transporte. Además, comprar y mantener un motor es mucho más caro que solo tener que mantener una vela.
Los paramotores son flexibles en cuanto a cómo se pueden mover y desde dónde se pueden despegar, pero son caros y requieren una gran cantidad de mantenimiento.
¿Dónde y cuándo se pueden lanzar?
Otras cosas a tener en cuenta al comparar el paramotor y el parapente son los lugares y horarios en que se pueden despegar.
El paramotor es mucho más versátil que el parapente en cuanto a la forma de despegar. Puedes despegar desde prácticamente cualquier campo abierto. Al volar en paramotor, solo debes tener cuidado de no chocar con cables eléctricos, árboles u otros obstáculos durante el despegue.
Los paramotores tienen como única limitación que no pueden despegar mientras suben una colina.
A diferencia del paramotor, los parapentes solo pueden despegar desde la cima de una colina. Encontrar una colina adecuada puede ser un desafío y es posible que deba conducir una buena distancia hasta un sitio donde las condiciones sean óptimas.
Dato curioso: volar en paramotor y parapente de noche es ilegal. Ten cuidado con las decisiones que tomas.
En cuanto a las condiciones del viento, se trata de un deporte aéreo, por lo que las condiciones del viento deben estar dentro de un estándar establecido. Por lo general, los paramotores tienen una mayor flexibilidad que los parapentes. cuando se enfrentan a diferentes condiciones de viento. Funcionan mejor con velocidades de viento de 0 mph a 12 mph, pero las velocidades de viento más altas siguen siendo bastante manejables.
Las ráfagas de viento también afectan a los paramotores. Por lo general, si las ráfagas de viento son 5 mph superiores a la media del día, es mejor no salir. Pero pueden soportar ráfagas de viento inferiores sin problemas.
El parapente, por el contrario, depende únicamente del viento. No hay motor para impulsar el parapente hacia adelante, y si las condiciones del viento no son perfectas, no será un vuelo muy largo.
Las condiciones ideales para el parapente son cuando la velocidad del viento oscila entre 3 y 29 km/h. Para principiantes, la velocidad del viento debe ser de entre 3 y 19 km/h. Los parapentes no funcionan bien en condiciones de viento cero.
Los parapentistas ganan altura gracias a un fenómeno llamado corrientes térmicas, en el que el sol calienta una bolsa de aire que se eleva hacia el cielo pasando por encima del aire más frío que la rodea. Si coges una corriente térmica, puedes elevarte a gran altura.
Aunque los paramotoristas utilizan corrientes térmicas además del motor, los parapentistas dependen completamente de ellas para cualquier elevación después de un despegue. Por ello, las condiciones deben ser las adecuadas para que se formen corrientes térmicas.
No tiene que ser un día completamente claro y soleado para practicar parapente, pero cualquier lluvia o posibilidad de lluvia debería ser una clara señal de que es hora de dar por finalizado el día y empacar, tanto para los paramotoristas como para los parapentistas.
Popularidad en todo el mundo
En cuanto a popularidad, El parapente es la actividad más conocida y popular. Debido a que son mucho más baratos que el paramotor, los vuelos en parapente biplaza son una gran atracción turística.
Dicho esto, el parapente también es un deporte que se localiza más bien en zonas montañosas. Dado que los mejores puntos de despegue suelen estar en lo alto, las cadenas montañosas son el lugar donde las empresas de parapente suelen centrar su publicidad.
El paramotor, por otro lado, tiene un número de seguidores bastante reducido. Los fanáticos están repartidos por todo el mundo, aunque muchos
A los paramotoristas también les suelen gustar las zonas montañosas por muchas de las mismas razones que a los parapentistas: es más fácil encontrar corrientes térmicas, hay patrones de viento interesantes en las cadenas montañosas y las vistas son simplemente impresionantes.
Dato curioso: el parapente fue iniciado en junio de 1978 por tres amigos, Jean-Claude Bétemps, André Bohn y Gérard Bosson, de Mieussy, Alta Saboya, Francia.
Existen numerosos festivales que se celebran en todo el mundo en los que se celebran tanto el paramotor como el parapente. Uno de ellos es el Festival de Parapente, que se celebra en la India. Los turistas que buscan algo de aventura pueden participar en el Festival de Parapente en el campo de tiro de Satpura.
El Festival de Parapente, que dura 26 días, recibe cada año más de 5000 participantes de lugares muy lejanos. Los pilotos expertos también realizan sesiones de entrenamiento para principiantes. Tanto adultos como niños pueden participar en el parapente. El único motivo de la celebración del festival es promocionar Satpura como destino para practicar parapente.
Otro festival interesante al que asistir es el Andes Open, que se lleva a cabo en Mérida, Venezuela. Este festival de 6 días se lleva a cabo del 2 al 8 de enero y es un lugar donde los entusiastas del paramotor pueden reunirse para disfrutar juntos del deporte.
También hay competiciones para
En esta intensa carrera,
Puedes ver a uno de los ganadores de la anterior Icarus Race aquí.
Paramotor VS Parapente: ¿Cuál es más fácil de aprender?
El paramotor es, con diferencia, el más fácil de aprender de los dos. El paramotor, con la incorporación de un motor que te impulsa hacia adelante, es más fácil de controlar. Encontrar y utilizar las corrientes térmicas al máximo es una habilidad que se debe aprender para ambos deportes, pero especialmente para el parapente.
En el paramotor, tienes más control sobre dónde puedes estar y qué necesitas hacer en un momento específico, mientras que el parapente es un proceso mucho más mental. El paramotor se puede considerar como hacer cálculos en papel, mientras que el parapente es hacer cálculos mentales.
En el paramotor, existen relaciones de causa y efecto claras y tangibles entre hacer que el motor gire más y ascender. En el parapente, la razón por la que asciendes proviene de un conocimiento profundo de los patrones de las alas y de cómo utilizarlos a tu favor.
Para dominar el paramotor o el parapente es necesario conocer el viento, pero un principiante total podría aprender a volar en paramotor mucho más rápidamente que en parapente.
Dato curioso: La mayor causa de accidentes con paramotores es el error del piloto.
Por supuesto, no deberías intentar aprender a volar en paramotor o en parapente por tu cuenta. Existen escuelas de formación especializadas tanto para paramotor como para parapente. En ellas aprenderás los conceptos básicos tanto de paramotor como de parapente.
Pasarás aproximadamente una semana en una instalación, estudiarás libros mientras estés adentro, y mientras estés afuera, practicarás el manejo y maniobra de un ala.
Al observar las diferencias entre las escuelas, la escuela de paramotor debería enseñarte mucho sobre paramotor y parapente, pero ciertamente todavía tiene ese aspecto del vuelo motorizado arraigado en el plan de estudios.
Por otro lado, las escuelas de parapente se basan mucho más en el estudio de libros. Al final de cada sesión, deberías conocer bien las partes del ala, qué hacen, cómo te afectarán los patrones cambiantes del viento y cómo reaccionar en situaciones de emergencia.
Buscar escuelas locales cerca de usted no es difícil, pero la mayoría de las escuelas cerrarán durante el invierno, así que tenga esto en cuenta cuando intente encontrar una escuela a la que asistir.
Diferencias en las alas
Las alas utilizadas para el paramotor y el parapente son muy similares pero tienen algunas pequeñas diferencias que pueden marcar una gran diferencia.
Los trimmers son una línea adicional que puede tirar ligeramente de las puntas del ala y cuando están activos actúan de manera similar a un acelerador, ya que hacen que el paramotor/parapente vaya más rápido.
Las alas de parapente no suelen tener trimmers. Se espera que vuelen en aire más activo y tener trimmers aumenta la posibilidad de realizar maniobras violentas de látigo en el aire.
Las alas de parapente Reflex tienen trimmers, pero son para parapentistas más experimentados que (¿hace falta decirlo?) tienen los reflejos necesarios para maniobrar un parapente con trimmers.
Dato curioso: el rango de velocidad de los parapentes suele ser de 20 a 75 kilómetros por hora (12 a 47 mph).
En los paramotores, los trimmers suponen un riesgo menor. El motor elimina la mayoría de los problemas. Los trimmers también aumentan la capacidad de peso del ala.
La mayoría de las alas de parapente se pueden utilizar como alas de paramotor, pero algunas no tienen el peso necesario. Comprueba siempre que tu ala pueda soportar el peso que vas a poner sobre ella.
Existen otras diferencias sutiles que facilitan el vuelo para el tipo específico de vuelo para el que se fabricó el ala. La posición del ala durante el despegue, así como en el aire, está ligeramente modificada debido a la distribución del peso y a los requisitos necesarios para que una persona entera se eleve del suelo en comparación con los requisitos necesarios para que una persona entera más un motor se eleve del suelo.
Si estás buscando alas de parapente, un buen lugar para buscar es peaktopeakparagliding.com, que tiene una amplia selección de alas de parapente para ti.
Si buscas alas más adecuadas para el paramotor, prueba flybubble.com para encontrar buenas ofertas en alas.
Aprovechar el viento: paramotores vs parapente
En los deportes aéreos como el parapente y el paramotor, el El viento es un factor muy importante a tener en cuenta. La forma en que cada uno de estos deportes interactúa con el viento puede diferir significativamente.
En parapente es imposible conseguir un buen vuelo sin viento. Cuando hay viento, las condiciones deben ser casi perfectas para que el vuelo salga bien. Despegar desde un punto alto ayuda a mantenerse en el aire durante mucho tiempo, pero al final, el parapente depende en gran medida de que el viento sea amable.
Los parapentistas aprovechan las corrientes térmicas, que son bolsas de aire que el sol calienta y que pueden tener muchos kilómetros de longitud. Como todos sabemos, el aire caliente se eleva. Los parapentistas deben poder aprovechar las corrientes térmicas que encuentran y utilizarlas para elevarse en el cielo.
Dato curioso: Se utiliza un variómetro para ayudar a los pilotos a encontrar y permanecer en el “núcleo” de una térmica.
Los parapentistas deben afinar su pensamiento para poder encontrar estas corrientes térmicas. Hay lugares donde es común encontrar corrientes térmicas y se pueden establecer puntos de despegue cerca de estos lugares, pero cuando vuelan solos, los parapentistas también deben poder encontrar estas corrientes térmicas por sí solos.
Sin embargo, los paramotores dependen mucho menos de las corrientes térmicas o incluso del viento. Un paramotor puede despegar en condiciones de viento cero y no encontrar ni una sola corriente térmica, y aun así alcanzar alturas ridículas.
La ventaja del paramotor sobre el parapente proviene de su motor. Los paramotores no necesitan el viento si pueden generar su propio impulso. Los paramotores tienen la ventaja única de poder utilizar el viento de la misma manera que lo hacen los parapentes, y al mismo tiempo pueden autocontrolarse.
Un paramotor que se encuentre demasiado bajo puede comenzar a ascender instantáneamente, mientras que un parapente en la misma posición se vería obligado a aterrizar o intentar tener suerte con el viento.
La verdadera ventaja del paramotor sobre el parapente es que es mucho más maniobrable y flexible en lo que puede hacer según la situación que un parapente.
El costo del paramotor contra el costo del parapente
Una de las principales preocupaciones del paramotor es su alto coste. El parapente es bastante caro si quieres una buena vela, y el paramotor es mucho más costoso. Los motores básicos cuestan más de 3000 dólares, más un ala típica (unos 2500 dólares), y el precio del ala y el motor ronda los 5500 dólares.
El mantenimiento del motor es caro y también requiere mucho tiempo. Si vuelas con paramotor a menudo, deberías realizar un mantenimiento cada 10 horas de vuelo.
El costo del combustible también se acumulará con el tiempo si vuelas en paramotor. Dependiendo del motor que tengas, puedes llegar a consumir combustible a un ritmo de 1,5 a 4 litros de combustible por hora.
Dato curioso: existen los paramotores de 4 tiempos, que consumen mucha gasolina.
En lo que respecta al parapente, lo único que hay que comprar es el ala. Comprar un ala sigue siendo un gasto elevado en comparación con la mayoría de las demás compras (alrededor de 2500 dólares en el caso de las alas de paramotor), pero en el caso de las alas de parapente, esa es la única compra que hay que hacer.
El mantenimiento del ala de parapente es mucho más fácil y económico que el mantenimiento del ala además de un motor de 2 tiempos.
Sin embargo, hay que tener en cuenta la distancia a la que se encuentran los puntos de despegue de la casa. A veces, si los puntos están lo suficientemente alejados, es mejor tener un paramotor para el combustible que se utiliza para llegar al punto de despegue.
Mantenimiento de Parapentes y Paramotores
Dato curioso: Aproximadamente el 2,6 % de todos los accidentes de paramotor tienen que ver con la inmersión en el agua.
Como en cualquier deporte, el equipo utilizado debe revisarse y mantenerse actualizado. El mantenimiento del parapente es un poco más sencillo que el del paramotor.
En el caso del parapente, el mantenimiento consiste principalmente en lo siguiente:
- Verifique que no haya agujeros ni rasgaduras.
- Limpie el ala después del aterrizaje y antes de guardarla.
- Elegir despegar desde zonas que sean seguras para el ala, sin grava, maleza, etc.
- Asegúrese de que el ala esté seca antes de empaquetarla.
- Probar la integridad de las conexiones de la línea
Al realizar el mantenimiento de un paramotor, debes seguir todos los pasos anteriores para el ala que estés utilizando, además de los pasos para el cuidado del motor.
Motor
- Compruebe la bujía
- Apretar los tornillos (apretar la cabeza)
- Reajustar y apretar el soporte de la hélice.
- Compruebe si hay fugas de gas.
- Asegúrese de la integridad de los soportes de goma.
- Verificar la estabilidad en ralentí
Lo mejor es realizar mantenimiento cada 10 horas de vuelo.
No importa si tienes un parapente o un paramotor, debes seguir las instrucciones detalladas que el fabricante proporciona a los usuarios sobre cómo mantener su producto.
¿Se aplican las leyes de manera diferente al parapente y al paramotor?
Dado que tanto los paramotores como los parapentes se lanzan con los pies, no se necesita licencia para volar. Sin embargo, ambos están sujetos a la ley de aviación. La ley de aviación es la rama del gobierno que se ocupa de todo lo que vuela.
Dato curioso: si necesitas huir de la policía y estás usando un parapente para escapar, es mejor que te entregues.
Debido a esto, existen algunas restricciones sobre lo que se puede y no se puede hacer durante un vuelo, cuándo se puede volar y dónde se puede volar.
Por ejemplo, al volar en parapente o paramotor, no se permite el acceso a espacios aéreos restringidos. No se pueden dejar caer objetos desde la aeronave ni volar en condiciones demasiado turbulentas. Infórmese sobre las leyes locales relativas a los ultraligeros antes de volar.
preguntas relacionadas
¿Qué debo vestir para hacer paramotor/parapente? Cuando se vuela en paramotor o en parapente, puede hacer mucho frío. Asegúrese siempre de llevar ropa abrigada y guantes de invierno cuando vuele en paramotor o en parapente. Para obtener una lista completa del equipo que puede necesitar para sus vuelos, haga clic aquí.
¿Cuáles son algunas buenas escuelas de paramotor/parapente a las que puedo asistir?Existen muchas escuelas de paramotor y parapente. Nuestro consejo es que te hagas estas preguntas cuando estés considerando una escuela:
- ¿Son estas experiencias las que imparten los instructores en la escuela?
- ¿Tiene esta escuela una buena historia?
- ¿La escuela funciona cuando tengo tiempo libre?
- ¿La escuela ofrece muchas marcas de alas/motores de paramotor o parapente?
Hacer estas preguntas mientras busca una escuela le ayudará a encontrar una buena escuela cerca de su ubicación.
