Dependiendo del año en que se fabricó el side-by-side, y si es de acuerdo voluntario con el Sistema de Número de Identificación de Producción (PIN) de SAE, entonces su side-by-side debe tener un número de VIN ubicado en el vehículo.
Cuando compras un vehículo es bueno saber detalles sobre él, si ha estado en algún accidente, si el vehículo fue potencialmente robado y qué tipo de reparaciones/modificaciones se le han realizado.
Para poder conocer este tipo de información, los automóviles, camiones y otros vehículos “de carretera” tienen un número de VIN estampado en ellos que los mecánicos, concesionarios, desguaces y otros negocios escribirán en su factura o informe para que el trabajo realizado quede en el historial del vehículo.
Estos números son estándar para los vehículos de carretera, pero pueden ser un poco complicados cuando se trata de vehículos todoterreno. Existen diferentes reglas e incluso procesos de numeración que se aplican a los vehículos todoterreno.
Entonces, ¿cómo puede hacer un seguimiento de su vehículo todoterreno y estar seguro de que ha recibido los cuidados necesarios? Eso es lo que vamos a tratar en este artículo. Veremos qué es un número de bastidor (si es que el vehículo todoterreno lo tiene) y, si no lo tiene, qué tiene en su lugar.
¿Qué es un número VIN?
Si alguna vez ha comprado un automóvil, probablemente esté familiarizado con la transferencia de un título a su nombre para poder tener un certificado de propiedad clara del automóvil y sus detalles; una parte clave de ese título es el número de VIN del automóvil.
En 1981, los fabricantes de automóviles de todo el mundo comenzaron a utilizar un sistema de numeración complejo para describir de forma única un vehículo y su propósito específico. El número VIN es una serie de 17 dígitos que contiene información codificada, como el fabricante, el año de producción, el lugar de producción y otras características de un vehículo.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, o NHTSA por sus siglas en inglés, se encarga de regular la información que tienen los números de VIN de los automóviles en los EE. UU.
La NHTSA sólo tiene jurisdicción sobre los automóviles que circulan en la carretera aunque no cubre nada que se conduzca fuera de carretera, como vehículos side-by-side, vehículos todo terreno o motos de cross.
Dado que esos tipos de vehículos no están bajo la jurisdicción de la NHSTA, no siempre se les ha exigido que tengan números de VIN; de hecho, todavía no están obligados a tenerlos.
A medida que los side-by-side y otros vehículos todoterreno han ganado popularidad en los EE. UU. y en todo el mundo, muchos fabricantes han colocado varios números de identificación, bastante similares a los números de VIN, en sus vehículos para realizar un seguimiento de los números de producción, etc.
En 2003, la NHTSA hizo una aclaración estricta de su estándar y jurisdicción, desalentando la asignación de un número de VIN a cualquier vehículo todoterreno y en 2005 ya no se emitirían nuevos números de VIN para vehículos todoterreno.
Este es un problema para muchos fabricantes diferentes, porque ¿cómo se supone que deben identificar sus vehículos? Además, si una persona quisiera que su vehículo side-by-side o todoterreno fuera “legal para circular por la calle”, necesitaría un número de bastidor para hacerlo de acuerdo con los estándares de la NHSTA.
No sólo eso, sino que para vender internacionalmente los fabricantes deben cumplir con las normas ISO y tener un número de identificación de 17 dígitos impreso en sus vehículos.
Sin embargo, hubo una solución a este problema y llegó a través de… Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices SAE International fue contratada por la NHSTA para solucionar este problema e integrar los códigos WMI (identificador mundial de fabricantes) en un solo sistema.
SAE International hizo precisamente eso: pudo crear un estándar compatible con el estándar VIN de ISO para vehículos todoterreno y, al mismo tiempo, integrar los WMI más antiguos.
Lo hicieron mediante la creación de un sistema de número de identificación del producto (PIN) de 17 dígitos, es decir, un PIN, no un VIN. Este sistema PIN de SAE es exclusivo de los vehículos todoterreno y está controlado por SAE y la participación de los fabricantes es voluntaria.
¿Es un PIN diferente de un VIN?
Lo entiendo, todo lo anterior parece un poco confuso y mezclado. Bueno, eso es lo que sucede cuando un sistema de identificación nacional choca con un sistema internacional lleno de fabricantes internacionales.
Todos tenemos diferentes estándares, jurisdicciones y sistemas, y cuando necesitas hacer que el sistema sea compatible con todos los demás sistemas que venden en el extranjero y tratas de realizar un seguimiento de los productos, todo puede volverse un poco complicado.
Sin embargo, no hay que preocuparse demasiado por todos los tecnicismos, acrónimos y administraciones. En resumen, esto es lo que pasó: hubo un problema con la identificación de vehículos todoterreno a nivel nacional en los Estados Unidos.
Ahora, afortunadamente, SAE International ha creado un sistema que es compatible con el estándar nacional estadounidense establecido por la NHSTA y con los estándares y sistemas internacionales en los que los fabricantes pueden elegir participar.
Entonces, ¿cuál es la verdadera diferencia entre un número VIN y un número PIN? La respuesta es… casi ninguna. La mayoría de los fabricantes usaban sus propios códigos de 17 dígitos o VIN, pero la NHSTA no reconocía los VIN internacionales de los vehículos todoterreno.
El sistema PIN que utiliza SAE proporciona a los fabricantes de vehículos todoterreno un sistema estandarizado para la asignación de un PIN de 17 dígitos.
Según ese sistema, la SAE asignará el Código Mundial de Fabricantes, que normalmente son los primeros tres números del código del fabricante internacional, a su PIN (SAE).
Además de asignar la parte designada del PIN, SAE ofrecerá un producto de base de datos que contiene información de decodificación para este nuevo sistema de PIN similar al sistema VIN actualmente en funcionamiento.
Es difícil decir cuántas empresas se han sumado al sistema internacional SAE, porque, como dije antes, es voluntario. Sin embargo, supongo que muchos fabricantes de “renombre” se han sumado.
El sistema PIN de SAE fue diseñado para cumplir con el sistema VIN de 17 dígitos. Cumple con el requisito de la norma VIN ISO utilizada internacionalmente y está de acuerdo con la postura de la NHSTA sobre la asignación de VIN.
Entonces, independientemente de si su vehículo side-by-side tiene un número de VIN o un número PIN, debería poder decodificarse de la misma manera que se hace con un VIN.
También hay muchos fabricantes diferentes como estrella polar que tienen su propio sistema de búsqueda de VIN. Por lo que si un fabricante no está en el sistema internacional SAE, puede tener su propio sistema para identificar sus productos y vehículos.
¿Dónde se encuentra mi VIN/PIN?
La ubicación del número de VIN o PIN en el vehículo puede variar según el vehículo. Los fabricantes suelen tener uno o dos lugares designados donde colocar los números de VIN y PIN.
Puede buscar en Internet, a través de diferentes foros y demás, dónde se encuentran los números de VIN/PIN de las personas en ese modelo específico. Sin embargo, normalmente puede encontrar su número de VIN/PIN debajo del capó del vehículo todoterreno o en el riel inferior del chasis detrás del neumático trasero izquierdo o derecho.
A veces, el número de VIN/PIN se puede estampar en otro lugar, como en el tablero del side-by-side, como ocurre en algunos autos, pero como cada side-by-side es diferente y viene con diferentes accesorios, debajo del capó o en el riel del chasis inferior, detrás de uno de los neumáticos traseros, será su mejor opción.
Antes de comprar un side-by-side, asegúrese de investigar debidamente ese modelo específico para que pueda saber dónde está el número de VIN/PIN.
De esa manera cuando vayas a mirar el modelo podrás ver si el fabricante tiene su propio sistema de búsqueda de VIN o si es a través de SAE internacional puedes buscar el número a través de su sistema y obtener la información comparativa.
Si está comprando su side-by-side en un concesionario, generalmente ya tendrán este tipo de información a mano y podrán brindarle toda la información del side-by-side y su historial de inmediato para que no le queden preguntas ni inquietudes sobre el vehículo.
Si se trata de una venta privada de alguien, busque el VIN/PIN y búsquelo solo para estar seguro; nunca debe comprar algo si tiene un mal historial o es robado.
