Si bien a mí me gusta correr por las dunas, algunos de ustedes son personas mucho más tranquilas, trabajadoras y laboriosas que se levantan temprano por la mañana para ir al campo y luego se acuestan temprano para levantarse a la mañana siguiente.
A la gente así no le interesa la mejor manera de saltar una duna o de aguantar una tormenta. A nadie así le interesa la mejor máquina posible que le ayude a transportar cosas por el rancho y remolcarlas por la granja.
Por eso, decidí escribir algo que ayude a esos lectores, porque los vehículos side-by-side no solo ofrecen potencia, suspensión y potencia, sino también resistencia, durabilidad y versatilidad.
Si eso es lo que quieres, entonces no te importan tanto los amortiguadores y la suspensión, de los que seguiremos hablando aquí, sino más bien la capacidad de tu side-by-side para remolcar cosas y cuánto puedes meter en esa caja de carga antes de que se rompa.
En este artículo, me centraré mucho más en esos aspectos de los vehículos side-by-side. He recopilado aquí algunos de los mejores vehículos side-by-side, aptos para el rancho y de alto rendimiento del mercado.
He tenido en cuenta no solo las especificaciones, sino también el precio, para intentar encontrar las mejores ofertas que hay actualmente en el mercado, para que obtengas el máximo rendimiento de tu dinero sin tener que sacrificar la calidad por el precio.
Así que, sin más preámbulos, echemos un vistazo a algunos de los mejores vehículos side-by-side de cuatro asientos con cajas basculantes del mercado actual y cómo se comparan entre sí.
Mahindra
Ya he mencionado a Mahindra una vez antes en un artículo anterior, pero aparte de eso, realmente nunca he mencionado a Mahindra y estoy seguro de que cuando pienso en los distintos vehículos side-by-side que hay, Mahindra ciertamente no fue el primer nombre que me vino a la mente.
Esto se debe a que no es tan conocido como Polaris, Can-Am e incluso Kawasaki o Yamaha. Sin embargo, el hecho de que no sea tan conocido no significa que sea un competidor inferior en el mercado.
De hecho, es todo lo contrario. Si bien no incluiría a Mahindra en mi lista de los mejores vehículos side-by-side deportivos o de rendimiento extremo, sí lo incluiría como una de mis principales opciones en cuanto a vehículos side-by-side utilitarios, si no mi primera opción, especialmente cuando se trata de la plataforma basculante.
¿Una marca como Mahindra es mejor que Polaris o Can-Am? Sí. ¿A qué se debe eso? Bueno, es simple: Mahindra es líder en la industria en cuanto a capacidad de cajas de carga. Apuesto a que no lo esperaba.
No solo son líderes de la industria en cuanto a capacidad de cajas de carga, sino que también son una de las pocas empresas que tienen una gran variedad de cajas de carga con plataforma extendida/larga. Por lo tanto, si la calidad de la plataforma de carga es su principal preocupación (y si está leyendo este artículo, probablemente así sea), Mahindra lo tiene cubierto.
Retriever 750 Gas Crew: $15,499
El Retriever 750 Gas Crew es el mejor de su clase en muchos aspectos diferentes, pero sigamos adelante y comencemos con cómo supera al resto en cuanto a capacidad de caja de carga.
El Retriever 750 Gas Crew tiene una capacidad de carga de 1200 libras. Eso es 200 libras más que cualquier otro side-by-side de su clase, actualmente en el mercado. En cuanto a la capacidad de remolque, no está nada mal, ya que es de 2100 libras.
Para un side-by-side de 750 cc, el Retriever de Mahindra tiene unas especificaciones que te dejarán boquiabierto. Además, no es demasiado caro. Volviendo a la plataforma de carga por un segundo, ¿mencioné que era eléctrico?
Así es, una plataforma de carga eléctrica, por lo que estará a la altura de las plataformas de carga asistidas por gas de sus competidores. Puede dejar las palas en el granero porque con la ayuda de la asistencia eléctrica puede descargar la carga útil de 1200 libras que puede estar transportando en la parte trasera con facilidad.
Además, los laterales de estas cajas de carga flexibles (así se las ha llamado Mahindra) se pueden colocar en posición horizontal para que se conviertan en una plataforma si es necesario. Si a eso le sumamos compartimentos de almacenamiento incorporados, el Retriever se lleva la palma entre las plataformas de carga de primera categoría.
La plataforma basculante Flexhauler no es lo único que Mahindra nos ofrece. Realmente se destaca frente a la competencia con una comodidad líder en la industria en sus vehículos side-by-side.
El Retriever tiene el mejor espacio de entrada para vehículos side-by-side del mercado, con 19 pulgadas completas de espacio para entrar y salir del vehículo con facilidad. Por cierto, son seis pulgadas más que el Polaris Ranger XP1000 que mencionaremos más adelante.
Las llantas de aluminio de 14 pulgadas con neumáticos todoterreno de 27 pulgadas ayudan a darle al Retriever 12 pulgadas de distancia al suelo. Eso es al menos una pulgada más que muchos de los vehículos utilitarios de modelo básico de otras compañías líderes.
El Retriever 750 tiene un enganche delantero y trasero de 2 pulgadas y su transmisión es 4WD con diferencial delantero con bloqueo automático y diferencial trasero con botón pulsador.
Este side-by-side también viene de serie con un parachoques delantero resistente, faros LED, una pantalla de instrumentos LCD de 4,5 pulgadas que brinda lecturas de velocidad, RPM, posición de marcha, nivel de combustible y más.
Si todo esto no fuera suficiente, Mahindra otorga una garantía limitada del tren motriz por 3 años con cada vehículo. Entonces, con las especificaciones que tiene el Retriever, además de un poco más, veremos qué viene con el modelo 1000. Tengo a Mahindra y su La serie Retriever Crew es la mejor opción para los vehículos side-by-side de cuatro asientos con plataforma basculante.
Retriever 1000 Gas Crew: $18,099
Si el Retriever 750 Gas Crew no fue suficiente, el Retriever 1000 Gas Crew debería ser la solución. El Retriever 1000 Gas Crew incluye todo lo que incluye el 750, incluida una opción diésel.
Sin embargo, el modelo Gas Crew viene con una capacidad de remolque de 2500 libras, rivalizando con algunos de los mejores vehículos side-by-side como el Can-Am Defender y el Polaris Ranger.
El modelo Retriever 1000 Gas Crew también tiene 82 caballos de fuerza que permiten que el side-by-side alcance una velocidad de hasta 60 millas por hora. La caja de carga de la serie 1000 en realidad solo tiene una capacidad de 1000 libras en lugar de la capacidad de 1200 libras que tiene el modelo 750.
Mahindra también tiene algunos side-by-sides con caja de carga extendida. No son side-by-sides de cuatro plazas, pero si desea espacio adicional en su caja de carga, entonces esa también podría ser una opción que considere adquirir. Tiene capacidad para tres personas en sus asientos tipo banco.
Can-Am
Can-Am es una empresa mucho más conocida. Su nueva línea para 2020 también es bastante extraordinaria, con más de 20 vehículos nuevos. Tienen vehículos side-by-side que son excelentes para transportar y remolcar, para andar por senderos, para carreras de alto rendimiento y mucho más.
Por eso creo que, además de Mahindra, ellos realmente ofrecen el segundo mejor vehículo todoterreno para remolcar y transportar por el precio. Muchos de sus vehículos todoterreno se centran en el rendimiento a baja velocidad, el par motor y la potencia, por lo que ocupan un lugar destacado en la lista de vehículos todoterreno de alto rendimiento y, a su vez, plataformas de carga de calidad.
Defensor DPS máximo: $14,999
Comenzaremos con el Defender Max DPS. Este no es necesariamente el modelo base de la serie de cuatro plazas de Defender, sino el Defender Max, que cuesta alrededor de $13,199 pero no tiene dirección asistida, así que hablaré más sobre el Defender Max DPS.
En cuanto al dinero, el Defender Max DPS cuesta solo 500 dólares menos que el Mahindra 750 Gas Crew, que sería el competidor de Mahindra en esta clase.
En cuanto a las especificaciones de la caja de carga/baúl basculante en las que se centra este artículo, el Defender Max DPS tiene una capacidad de caja de carga de 1000 libras, por lo que realmente no se queda muy atrás del Mahindra Retriever en ese sentido y está asistido por gas. Incluso el modelo de 1000 libras de Mahindra tiene la misma capacidad de caja de carga que el Defender.
Si bien el Can-Am Defender Max DPS no gana en capacidad total de caja de carga, sí gana un poco en potencia, en mi opinión. El Defender Max DPS utiliza el motor V-twin HD10 Rotax de Can-Am que produce 82 caballos de fuerza y un torque líder en la industria de 69 ft-lb.
También puedes poner el motor HD8 en el Defender Max DPS, lo que te permitirá gastar un poco menos de dinero, y ese motor tiene 50 caballos de fuerza con 50 ft-lb de torque en lugar de 82 caballos de fuerza y 69 ft-lb de torque.
Si bien Mahindra tenía una capacidad de caja de carga líder en la industria, el Defender tiene las mejores calificaciones de su clase para remolque, con una capacidad de remolque de 2500 libras para el Defender, y esa es la capacidad de remolque de todos los Defenders, incluso el modelo base de dos plazas.
Mencioné que Can-Am es un maestro en el uso del torque de gama baja y eso se debe a su transmisión PRO-TORQ que tiene ventilación revisada y asegura una vida útil prolongada de la correa de transmisión.
El Defender tiene un modo 2WD/4WD/y Turf para sus selecciones de transmisión, así como un sistema de diferencial con bloqueo automático para que usted tenga control total de su vehículo.
Sé que dije que no entraría demasiado en detalles sobre las especificaciones de suspensión de estos vehículos side-by-side, y no lo haré, sin embargo, es una característica notable en estos modelos Defender que tienen una mejor suspensión delantera y trasera con doble arco en A que permite que estos vehículos side-by-side tengan una mayor distancia al suelo y más recorrido en todo el vehículo.
Por cierto, esa distancia al suelo es de 13 pulgadas, una pulgada más alta que la de los Retriever, por lo que no solo obtienes una potencia superior, sino que también obtienes una mayor distancia al suelo con la serie Defender de Can-Am.
Defender Max XT: $17,399
Si se pregunta cuál es la comparación del Defender con el modelo 1000 Crew de Mahindra, no busque más, es el Defender Max XT y, en mi opinión, Can-Am una vez más le ofrece más por menos.
El Defender Max XT tiene las mismas opciones de motor que el Defender DPS con los modelos de motor HD8 y HD10, y también tiene la misma capacidad de remolque de 2500 libras.
En realidad, tiene las mismas especificaciones, suspensión y todo lo demás, la verdadera diferencia está en los accesorios adicionales que le brinda el XT. El Defender Max XT viene con una barra de protección delantera, un parabrisas delantero y un cabrestante de 4500 libras sujeto al frente.
Entonces, si necesita realizar algún trabajo extra pesado en el rancho o la granja, ese cabrestante seguramente será útil.
estrella polar
Polaris es otra de esas marcas favoritas y no es de extrañar, ya que ofrece algunos de los productos más avanzados del mercado para cualquier vehículo todoterreno o de deportes de motor.
En lo que respecta a precios y accesorios incluidos según las clases de vehículos, está bastante a la altura de Can-Am, lo cual es de esperar cuando se trata de una empresa de primera línea.
Tripulación Ranger 570-4: $11,399
De todos los vehículos side-by-side que se enumeran en este artículo, el Ranger Crew 570-4 es, obviamente, el más económico. Esto se debe, en parte, al hecho de que Polaris realmente intentó fabricar un vehículo side-by-side con un precio competitivo con este modelo, pero también verá que las especificaciones de este Ranger no se comparan realmente con las de los vehículos side-by-side antes mencionados.
La Ranger Crew 570-4 tiene una capacidad de remolque de 1,500 libras, por lo que no es demasiado terrible, pero en comparación con las 2,500 de la serie Defender e incluso las 2,100-2,500 libras de la serie Retriever, le falta un poco en comparación.
La plataforma de carga tampoco es muy elegante, ya que tiene una capacidad de solo 500 libras. Sin embargo, la caja de carga funciona con gas, por lo que se obtiene ayuda con eso.
La Ranger 570-4 tiene una distancia al suelo de 10 pulgadas y produce 44 caballos de fuerza. En general, es un poco decepcionante en comparación con los caballos de batalla gigantes que hemos estado viendo. Sin embargo, por el precio, realmente no tiene rival.
Equipo Ranger 1000: $14,399
Lo que le faltaba al Ranger Crew 570-4, el Ranger Crew 1000 lo compensa con creces. El Ranger Crew 1000 utiliza un motor ProStar de 999 cc que produce 61 caballos de fuerza y 55 ft-lb de torque. Aún no tiene tanto torque como el Defender, pero no es nada del otro mundo.
La caja de carga del Ranger Crew 1000 puede contener hasta 1000 libras y está asistida por gas, y el vehículo puede remolcar hasta 2500 libras, por lo que rivaliza incluso con la serie Defender.
El Ranger Crew 1000 carece de suspensión en comparación con los Defender, con solo 12 pulgadas de distancia al suelo y 10 pulgadas de recorrido. Sin embargo, eso es un punto en contra de los Mahindra Retriever.
Supuestamente Polaris hizo que la Ranger 1000 fuera más cómoda, dándole a los asientos interiores un 25 por ciento más de acolchado, 8 portavasos y asientos más duraderos. En qué se diferencia de la competencia y si es mejor o no, eso es algo que tendrás que decidir tú.
La Ranger Crew 1000 también tiene una placa protectora un 50 por ciento más duradera, un parachoques delantero para mayor protección y un chasis de una sola pieza más rígido. Así que puedes estar seguro de que tu Ranger no se desmoronará, ya sea en el rancho o en el camino.
Por lo tanto, el Ranger es ligeramente menos costoso que los modelos Mahindra y Defender.
Sin embargo, cada empresa tiene sus propias ventajas y accesorios: Mahindra con una capacidad de carga superior, el Defender con mejor capacidad de remolque en modelos inferiores y un torque superior y Polaris con precios superiores.
Ranger Crew XP 1000: $18,099
Polaris tiene su propia versión del modelo «XT», como el Defender XT de Can-Am, que es el Ranger 1000 XP. El Ranger 1000 XP tiene un motor más potente que el modelo 1000 estándar, con 82 caballos de fuerza y 62 ft-lb de torque.
También tiene una suspensión más alta de 13 pulgadas y 11 pulgadas de recorrido. Viene con un parachoques delantero para protección, placa protectora de carrocería completa y EBS, EPS y un embrague más suave.
Su capacidad de remolque sigue siendo la misma que la capacidad de su caja de carga. Tiene el mismo sistema de propulsión que el modelo 1000 básico con tracción en las cuatro ruedas, tracción en las dos ruedas y modo césped Versa Trac.
La caja de carga es un poco más fresca, con puntos de amarre resistentes y anillos para baldes de 5 galones, por lo que también hay una ventaja adicional allí.
