Imagínese esta situación: está conduciendo su moto de nieve y se queda atrapado en un montón de nieve. Quiere retroceder para poder maniobrar y alejarse del montón de nieve. ¿Es eso algo que puede hacer en una moto de nieve o tiene que crear otro plan para evitar los peligros?
La posibilidad de que su moto de nieve pueda ir marcha atrás depende de la antigüedad del vehículo. Si el suyo es más antiguo, es probable que no pueda hacerlo de inmediato. Sin embargo, puede modificar la moto de nieve para que se mueva marcha atrás. Las motos de nieve nuevas tienen una función de marcha atrás incorporada.
En este artículo, hablaremos más sobre cuál es el límite de antigüedad para las motos de nieve sin función de marcha atrás. También aprenderá más sobre las funciones de marcha atrás modernas de la actualidad y cómo adaptar su moto de nieve antigua para que pueda ir marcha atrás. ¡No se lo querrá perder!
¿Por qué las motos de nieve antiguas no pueden ir marcha atrás?
Bien, ¿qué es lo que hace que una moto de nieve vieja no pueda dar marcha atrás? Si la tuya se fabricó antes de 1998, entonces probablemente no pueda dar marcha atrás automáticamente. ¿El motivo? Simplemente, esa característica no era común.
Ski-Doo, uno de los fabricantes más importantes de motos de nieve durante décadas, fue el primer fabricante en producir en serie un sistema de marcha atrás. Su marcha atrás utilizaba electricidad y se denomina Rotax Electronic Reverse o RER. Los primeros vehículos en estrenar esta función fueron los modelos Ski-Doo Tundra R y Touring SLE.
El sistema de reversa electrónica Rotax funciona de la siguiente manera: el sistema de reversa determina la dirección de la moto de nieve. Luego, la dirección del motor se invierte para que pueda moverse hacia atrás. Cuando esto sucede, el encendido del motor se ralentiza drásticamente hasta que se queda en ralentí. Puede hacer todo esto con solo presionar un botón.
El RER fue increíblemente innovador en su momento. Además, según Página de Facebook de Ski-DooSu sistema de inversión no requiere mantenimiento y no añade peso extra a lo que ya puede ser una moto de nieve pesada.
¿Qué hacían antes los conductores de motos de nieve si necesitaban dar marcha atrás en cualquier situación? Simplemente no lo hacían. En caso de emergencia, el conductor de la moto de nieve podía salir del vehículo y girar manualmente la moto de nieve en la dirección correcta. De lo contrario, sabían que no podían dar marcha atrás, por lo que intentaban no meterse en ninguna situación que justificara la maniobra.
¿Cómo dan marcha atrás las motos de nieve actuales?
Después de que Ski-Doo introdujera el RER, la función se convirtió en un gran problema casi de la noche a la mañana. Algunas fuentes de noticias la trataron con escepticismo y buscaron formas de demostrar que la función RER no funcionaba abusando de ella. Dado que estamos hablando de Ski-Doo, por supuesto que idearon un sistema de reversión resistente.
Una vez que los medios de comunicación determinaron que el RER no se podía romper fácilmente, el sistema de inversión de marcha electrónico de Ski-Doo se volvió más respetado. Tampoco pasó mucho tiempo antes de que otros fabricantes de motos de nieve comenzaran a producir sus propias versiones del RER.
Eso nos ha traído al día de hoy, donde se puede encontrar una función de marcha atrás en motos de nieve de casi cualquier marca producida después de 1998. Entonces, ¿se ha mejorado la función de marcha atrás desde entonces?
De hecho, además del RER, se han popularizado otras formas de marcha atrás electrónica para motos de nieve. Algunos vehículos también utilizan marcha atrás mecánica. A continuación, se ofrece una explicación de ambas.
Marcha atrás electrónica
Puede que el sistema de marcha atrás electrónico Rotax de Ski-Doo haya sido pionero en la marcha atrás electrónica de las motos de nieve, pero en la década de 2000, Polaris presentó su propia versión del RER, denominada control electrónico de marcha atrás de Polaris o PERC.
De acuerdo a un Manual del propietario de PolarisEl PERC requiere que las revoluciones por minuto del motor o RPM sean inferiores a 400. También debes detener por completo la moto de nieve con el motor en ralentí antes de activar el PERC. Debes buscar obstáculos y transeúntes detrás de la moto de nieve y luego presionar el botón para comenzar a retroceder cuando estés listo.
Cuando necesites dejar de dar marcha atrás, reduce la velocidad de la moto de nieve hasta que el motor vuelva a estar en ralentí. Pulsa el botón PERC, pero solo durante un segundo antes de soltarlo. Escucharás que el motor se ralentiza aún más durante un momento antes de girar hacia delante. La luz del panel de instrumentos, que debería haber indicado que estás dando marcha atrás, también se apagará.
Marcha atrás mecánica
Otros fabricantes equipan sus motos de nieve con una marcha atrás mecánica. Se trata de una tecnología más antigua, probablemente anterior al RER, por lo que resulta un poco menos cómoda. Después de todo, la marcha atrás mecánica depende del esfuerzo manual.
Para activar la marcha atrás mecánica, tira de una palanca de la moto de nieve. Al hacerlo, los engranajes de la moto de nieve pasan de moverse hacia adelante a moverse hacia atrás. Esto hace que la oruga de la moto de nieve vaya en la misma dirección para que puedas dar marcha atrás con eficacia.
A diferencia del RER y otros sistemas de marcha atrás electrónicos, un sistema de marcha atrás mecánico pesa mucho más. Su moto de nieve puede tener menos maniobrabilidad porque es más pesada.
Modernización de una moto de nieve antigua: cómo añadir una función de marcha atrás
Bien, digamos que tu moto de nieve no tiene marcha atrás mecánica ni electrónica. Sigue funcionando perfectamente, pero te gustaría que funcionara aún mejor dando marcha atrás cuando fuera necesario. Como mencionamos en la introducción, es posible tomar una moto de nieve vieja y modernizarla con un sistema de marcha atrás.
La forma de hacerlo probablemente varíe de un modelo de moto de nieve a otro. En nuestro ejemplo, estamos utilizando una Polaris ProX 2003. Aunque el sistema de reversa electrónica RER ya existía desde hacía varios años en 2003, todavía no era habitual que todas las motos de nieve tuvieran reversa electrónica de forma predeterminada.
En algunas motos de nieve, se podía añadir un kit opcional de marcha atrás electrónica si se pagaba más. La Polaris ProX 2003 era una de ellas. Si buscas en Google el modelo de tu moto de nieve antigua, podrás determinar rápidamente si existe un kit opcional de este tipo para tu modelo.
Si es así, ¡consígalo en Internet! Incluso podría buscar un kit opcional para una moto de nieve el año posterior a la fabricación de la suya, siempre que no haya habido cambios excesivos en las motos de nieve de un año a otro.
Una vez que tengas en tus manos un kit opcional con todas las piezas de la marcha atrás electrónica, debes buscar el CDI de serie en tu Polaris ProX 2003 y quitarlo. Esta pieza debe estar sujeta con pernos de montaje, dos de ellos, así que ten a mano un juego de destornilladores.
Esto liberará el CDI de serie de la caja de aire de su moto de nieve, lo que le dará espacio para agregar el nuevo CDI. Cuando haya terminado con eso, deberá trabajar en el cableado del CDI. Un arnés de cableado conectará el motor al CDI. Este cableado debe comenzar debajo de su motor.
Luego solo queda conectar el botón electrónico de marcha atrás, que en el caso de Polaris es el botón PERC. Este lo conectas al CDI desde el cable de tierra.
No es un proceso complicado, ya que no es necesario trabajar con muchos cables. Para reiterar, los pasos solo se aplican al Polaris ProX 2003. Si tienes otra moto de nieve, los pasos de adaptación pueden ser un poco diferentes.
Consejos de seguridad para dar marcha atrás con motos de nieve
Para finalizar, asegúrese de seguir estos consejos de seguridad al dar marcha atrás con su moto de nieve. No importa si su vehículo utiliza marcha atrás mecánica o electrónica, siempre existe peligro si no tiene cuidado.
No aceleres de la nada
Cualquier tipo de maniobra repentina está totalmente mal vista cuando se conduce marcha atrás, especialmente si se acelera. Las ráfagas rápidas de velocidad cuando no se puede ver hacia atrás pueden poner al conductor en una situación desastrosa. Eso no quiere decir que no se pueda acelerar en absoluto, pero hay que hacerlo con calma.
Girar lentamente
Otro aspecto en el que se debe reducir la velocidad es al girar. Los giros bruscos y rápidos pueden ser riesgosos, ya que podrías caerte accidentalmente de la moto de nieve. Cuando gires, tómate tu tiempo.
Tenga siempre espacio libre
Al dar marcha atrás con la moto de nieve, la cabeza debe estar en posición vertical, o al menos debería estarlo. Debe mirar a ambos lados y, especialmente, hacia atrás para asegurarse de tener espacio libre para mover la moto de nieve hacia donde desee.
Evite obstáculos como rocas, grandes acumulaciones de nieve y, especialmente, a los demás conductores de motos de nieve y a otros transeúntes.
No dé marcha atrás al moverse
Recuerde que el motor debe estar en ralentí antes de intentar dar marcha atrás. Si conduce a una velocidad normal y cambia a marcha atrás, podría dañar la transmisión y la caja de la cadena, lo que someterá a una enorme tensión a su moto de nieve.
Lo peor es que tu vida también corre peligro. No podrás controlar la moto de nieve con tanta facilidad, por lo que podrías salir despedido del vehículo o chocar contra algo. Esto podría provocarte lesiones graves, posiblemente incluso fatales.
Vaya despacio en las colinas
Las motos de nieve actuales pueden manejar marcha atrás fácilmente cuando están en una pendiente. Sin embargo, el protocolo de marcha atrás no difiere del de cualquier otro lugar. Aún así, hay que detener el motor y dejarlo en ralentí antes de intentar dar marcha atrás.
Pensamientos finales
La posibilidad de dar marcha atrás en una moto de nieve es una característica relativamente nueva. Ski-Doo introdujo su sistema de marcha atrás electrónica Rotax o RER en 1998 y, a principios de los años 2000, Polaris presentó el sistema de marcha atrás electrónica Polaris o PERC. Algunas motos de nieve también utilizan marcha atrás mecánica.
Si su moto de nieve es vieja, siempre puede equiparla con un sistema de marcha atrás. Si bien la marcha atrás es conveniente, debe asegurarse de disminuir siempre la velocidad de la moto de nieve y esperar hasta que el motor esté en ralentí antes de dar marcha atrás. Si presiona el botón de marcha atrás antes, podría dañar su moto de nieve, ¡y a usted también!
