Cuando te impulsas hacia adelante en un vehículo, ya sea un automóvil, una bicicleta o incluso una moto acuática, lo razonable es suponer que también puedes frenar. Entonces, te subes a una moto acuática y no encuentras los frenos. ¿Estás buscando en el lugar equivocado o no están ahí? ¿Todas las motos acuáticas tienen frenos?
No todas las motos de agua tienen frenos, pero las PWC de Yamaha y Sea-Doo incluyen sistemas de frenos. En el caso de las motos de agua sin frenos, se puede frenar, pero hay que poner marcha atrás o reducir la fuerza del acelerador.
Estamos seguros de que tienes muchas más preguntas sobre el frenado en una moto acuática, y estamos aquí para responderlas todas. A continuación, analizaremos por qué algunos modelos de moto acuática tienen frenos y otros no, y cómo frenar. También compartiremos nuestras motos acuáticas favoritas con frenos. ¡No te lo querrás perder!
Entonces, ¿las motos de agua tienen frenos?
Si recuerdas esta publicación en el blog, la velocidad promedio de una moto acuática es de entre 40 y 70 millas por hora. No te imaginarías lanzarte por el agua a velocidades tan altas y no poder detenerte usando un freno tradicional.
Sin embargo, para muchas motos de agua, esa es precisamente la realidad a la que te enfrentarás cuando agarres el manillar, actives el acelerador y comiences a conducir.
Suena aterrador, ¿verdad? En realidad, suena horrible. Relájate, porque no es tan malo como crees.
No es que no se pueda frenar con una moto acuática, sino que no todos los modelos utilizan frenos para reducir la velocidad. La primera moto acuática que innovó en esa dirección fue la de Sea-Doo en 2009.
Ese año, la GTX Limited incluía el sistema iBR de Sea-Doo, que es la abreviatura de Intelligent Brake and Reverse (freno y marcha atrás inteligentes). Hoy en día, el sistema iBR es una característica común en todas las motos acuáticas Sea-Doo.
Según el sitio web de Sea-Doo, el iBR es un sistema de frenado de segunda generación que no requiere que usted retire la mano del manillar para detener su moto acuática.
El iBR puede detener su moto acuática unos 48 metros o 160 pies más rápido que si no tuviera frenos tradicionales. Si está intentando evitar una colisión con otro motociclista o incluso evitar chocar contra un muelle, esa distancia de frenado puede marcar la diferencia.
Por supuesto, el sistema iBR no solo sirve para frenar. También puedes cambiar entre marcha atrás, marcha adelante y punto muerto sin soltar el manillar. Sea-Doo promete que el sistema iBR hace que los motociclistas sean más eficientes al «maniobrar alrededor de muelles y otras embarcaciones».
Una vez que Sea-Doo introdujo la innovación que fueron los frenos iBR, era sólo cuestión de tiempo antes de que la competencia los siguiera.
En 2016, Yamaha respondió al llamado de Sea-Doo con su propio sistema de frenado y marcha atrás para motos acuáticas, conocido como Reverse with Intuitive Driver Electronics o RiDE. El acrónimo sin duda suena mejor que iBR.
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RiDE copia muchas páginas del manual iBR de Sea-Doo. Los controles para dar marcha atrás con RiDE están en el manillar de una moto acuática Yamaha, de forma muy similar a lo que ocurre con Sea-Doo (solo que con una moto acuática Sea-Doo). Sin embargo, los dos sistemas de frenado y marcha atrás no son iguales, ni mucho menos.
Por ejemplo, la palanca iBR de Sea-Doo lleva la moto acuática a punto muerto o a marcha atrás desde la marcha adelante. Hay un pequeño retraso al pasar de una posición a otra. Yamaha perfeccionó eso con el sistema RiDE, ya que no disminuye la velocidad al pasar de punto muerto a marcha atrás y viceversa.
La razón de esto se debe al diseño. El sistema RiDE, cuando se presiona la palanca, anula el acelerador de la moto acuática y activa la función de marcha atrás. Si presiona las dos palancas al mismo tiempo, activa el modo neutro.
También es bastante interesante la velocidad a la que se produce la desaceleración cuando se tira de la palanca de cualquiera de los dos sistemas de frenos. El sistema RiDE envía el agua por dos salidas, ambas con ángulos orientados hacia adelante. El agua sale por los lados del cubo inverso. Esto no hace que la proa se caiga, lo que te mantiene nivelado y seguro.
El sistema iBR de Sea-Doo envía el agua hacia arriba hasta que alcanzas unas 10 MPH. Luego, el iBR utiliza el empuje inverso para ayudarte a frenar más. Con este sistema de frenado, estás menos nivelado.
¿Cómo detener una moto acuática sin frenos?
Si la tuya no es una Sea-Doo ni una moto acuática Yamaha, puedes asumir que no tiene frenos. Si bien estamos seguros de que otros fabricantes podrían eventualmente innovar en el frenado de motos acuáticas más allá del sistema RiDE de Yamaha, eso aún no ha sucedido al momento de escribir este artículo.
Como dijimos antes, si tu moto acuática no tiene frenos, no significa que no puedas frenar. Simplemente no puedes confiar en una palanca de freno exclusiva para reducir la velocidad de tu moto acuática.
Bien, ¿y cómo se frena entonces? ¡Nos alegra que lo preguntes!
Antes de poder explicar cómo se detiene una moto acuática sin frenos, es necesario comprender cómo funcionan las motos acuáticas. Las embarcaciones suelen utilizar una hélice externa para obtener energía. Sin embargo, debido a la posición baja de la hélice, no es una opción viable para las motos acuáticas.
De esta manera, el impulsor interno se volvió común. Si alguna vez llegas a ver el impulsor de tu moto acuática, se parece a un sacacorchos. Cuando aceleras el motor de tu moto acuática, el impulsor lleva agua en grandes cantidades al canal de propulsión. Luego, el agua saldrá por una boquilla de chorro. La forma cónica de la boquilla controla la liberación de agua.
Como los impulsores no tienen transmisión inversa o neutra, se minimizan los riesgos de fallas mecánicas. Otra ventaja del impulsor es que todo está perfectamente ordenado dentro de la moto acuática. El impulsor no se puede romper, incluso si se conduce en aguas especialmente poco profundas.
Sin sistema de transmisión, las motos de agua sin frenos contarán con un balde u otro tipo de barrera física. La barrera también permite dar marcha atrás y mantener la moto en punto muerto o en ralentí. Cuando el agua llega al balde, se dirige hacia la parte delantera de la moto de agua. A veces, el ángulo del flujo de agua es descendente.
El balde puede ayudarte a detenerte, pero ¿sabes qué más ayuda? Soltar el acelerador. ¡Sí, en serio! Una vez que sueltas el acelerador, la moto acuática ya no recibe potencia. Es solo cuestión de tiempo antes de que se detenga.
Usar un balde como barrera física puede ayudarte a detenerte más rápido, pero incluso esa característica no es completamente necesaria para detenerse.
Si te pone nervioso conducir una moto acuática sin frenos, esto es lo que te recomendamos. Comienza en un pequeño cuerpo de agua local en el que te sientas cómodo (y que sea legal para conducir una moto acuática). Súbete a tu moto acuática y conduce a toda velocidad.
Luego, cuando estés listo, suelta el acelerador. Verás que frenar no es tan complicado, incluso si tu moto acuática no tiene un sistema de frenos tradicional.
10 motos de agua con frenos
Desde que introdujeron sus respectivos sistemas de frenos y marcha atrás iBR y RiDE, tanto Sea-Doo como Yamaha ya no fabrican motos acuáticas sin frenos. A continuación, se muestran cinco motos acuáticas de cada marca, con un total de 10, para que las examine. Todos los modelos son de 2022 a menos que se indique lo contrario.
Sea-Doo GTX
El Sea-Doo con el que empezó todo, el GTXno ha abandonado su sistema de frenos iBR ni una sola vez desde su debut en 2009.
El casco del GTX ahora es más ancho para lograr estabilidad. El espacio de carga en la parte delantera de la moto acuática permite acceder a todos los elementos esenciales de manera fácil y cómoda. Puede elegir entre varios motores Rotax, cada uno de los cuales cuenta con una enorme potencia de hasta 300 HP.
El asiento modular Ergolock presenta un diseño escalonado para que su posición al andar se sienta completamente natural. Una plataforma de baño adjunta es el lugar perfecto para sumergirse en el mar. También se incluye un sistema de audio premium BRP con Bluetooth que es completamente resistente al agua.
El GTX comienza en $13,399.
Sea-Doo GTX limitada
Un paso por encima de la serie GTX se encuentra Sea-Doo GTX limitadaConocida como el “estándar de oro”, la GTX Limited viene equipada con un motor Rotax 1630 ACE capaz de alcanzar los 300 HP. El frenado iBR y la marcha atrás son estándar.
La plataforma ST3 y la plataforma de baño hacen de la GTX Limited una moto acuática muy eficiente. Características como un sistema estéreo integrado y un compartimento de almacenamiento delantero están de regreso. También se incluye un indicador de pantalla colorido en alta resolución que utiliza Bluetooth.
En el panel de control, puedes revisar al instante datos como el clima y los mapas. También puedes usar las aplicaciones Sea-Doo.
La GTX Limited cuesta $18,299.
Sea-Doo GTI SE
Una moto acuática diseñada para toda la familia, la GTI SE Incluye un asiento de paseo y una escalera de embarque para que tanto los adultos como los niños puedan divertirse en el agua. La inclusión de una plataforma baja el centro de gravedad del GTI para que siempre te sientas seguro en esta moto acuática Sea-Doo.
Elige entre dos versiones del motor 1630 ACE con potencia de hasta 170 CV. Detente cuando lo necesites gracias al sistema iBR. También te gustará el compartimento para teléfono estanco que incluye su propio puerto USB para cargar cámaras, tabletas o teléfonos inteligentes.
El casco ligero Polytec Gen II es prácticamente a prueba de rayones. Con el GTI SE tendrás más opciones de remolque que nunca. La moto acuática también tiene un sistema de ajuste variable o VTS y un sistema de audio premium de BRP.
El GTI SE comienza en $11,099, ¡lo que hace que la diversión familiar sea más asequible!
Sea-Doo Wake Pro
La moto acuática líder para los entusiastas de los deportes acuáticos, la Despierta Pro Tiene todo lo que necesitas para pasar más tiempo en el mar. El modo Ski incluye perfiles de velocidad y aceleración preprogramados para el despegue.
El motor Rotax 1630 ACE, que alcanza los 230 HP, hará que todo tipo de actividades acuáticas se sientan rápidas, aventureras y emocionantes. El almacenamiento frontal y un compartimento para el teléfono brindan espacio para que todos guarden sus cosas.
La pantalla a color con Bluetooth te permite controlar los indicadores y las métricas relacionadas con tu moto acuática en tiempo real. El Wake Pro también incluye iBR, por supuesto, así como una cómoda escalera de embarque.
El Wake Pro cuesta $16,499.
Sea-Doo Spark Trixx
Barato pero eficiente, el Trixx de chispa La Sea-Doo Jet Ski es una moto acuática muy querida en parte porque el iBR la ayuda a detenerse cuando es necesario. Su robusto motor Rotax 900 ACE desarrolla 90 HP para viajar a toda velocidad sobre las olas.
En el modo Sport, disfrutarás de una mayor capacidad de respuesta. El casco Polytec permite remolcar la Spark Trixx. Su VTS tiene un alcance extendido que te permite personalizar la posición del morro de la moto acuática para que puedas realizar una mayor variedad de trucos.
En el manillar se encuentran todos los comandos de dirección personalizados que puedas desear. Los escalones te permiten ponerte de pie en tu moto acuática cómodamente para que puedas presumir frente a todos tus amigos. El audio compatible con Bluetooth te animará a conducir.
El Spark Trixx tiene un precio inicial de $7,899.
Yamaha WaveRunner GP1800R HO
Pasando ahora a Yamaha, el GP1800R HO es una moto acuática de tres plazas con una capacidad de combustible de 18,5 galones y un peso en seco de 717 libras. Esta moto acuática de 14 pies incluye el sistema RiDE del fabricante. El motor marino Yamaha HO de 1,8 promete un rendimiento ganador.
La cubierta y el casco de la GP1800R HO están pensados para competir y el manillar incluye el sistema de dirección adaptativa de Yamaha. La bomba de inyección y la rejilla de admisión resisten las turbulencias para que puedas conducir con suavidad.
El ajuste automático te permite activar el control de giro para mover la proa hacia abajo a medida que reduces la velocidad de la moto acuática, lo que mejora aún más la sensación de estar en una carrera. Un sistema de audio GP integrado con altavoces marinos resistentes al agua te permitirá escuchar tu música favorita a todo volumen.
El GP1800R HO tiene un precio inicial de $13,149.
Yamaha WaveRunner EX limitada
El azul brillante EX limitada es una enorme moto acuática Yamaha que mide 123,6 pulgadas de largo con espacio para hasta tres personas. Esta moto acuática familiar tiene muchas características increíbles, desde el sistema de frenos y marcha atrás RiDE hasta un gancho de remolque, espejos laterales dobles y cornamusas plegables.
El motor de tres cilindros Yamaha TR-1 mejora el ahorro de combustible y mantiene la velocidad y el rendimiento como prioridades principales. El EX Limited cuesta $9,899.
Pistola de chorro Yamaha
Colorido, vívido y brillante, el chorro de aire es una moto acuática Yamaha de precio medio con una capacidad de combustible de 13,2 galones y un peso en seco de 549 libras. Las calcomanías laterales deportivas y los colores Day-Glo hacen que la JetBlaster sea una opción atractiva.
La moto acuática cuenta con manubrios elevados para mejorar el apalancamiento en el agua. El ajuste eléctrico está personalizado para que puedas hacer una variedad de trucos, incluidos giros y saltos fuera del agua. También puedes ajustar el acelerador para cambiar sin problemas entre marcha atrás y punto muerto.
Todo esto está impulsado por el motor TR-1 HO del JetBlaster. El JetBlaster tiene un precio inicial de $9,999.
Onda de YamahaCorredor VX
Una WaveRunner clásica, la VX Es una maravilla de tamaño mediano. Su cubierta y casco son nuevos y mejorados, con un asiento más cómodo y espacios para los pies con drenaje automático. El almacenamiento integrado en proa y guantera le brinda espacio para guardar una bolsa de lona con sus elementos esenciales, así como algunas toallas para secarse después de un divertido viaje.
El escalón de acceso permite un fácil acceso a la moto acuática después de un chapuzón. La verdadera estrella de esta moto acuática es el sistema de control del acelerador RiDE, que te permite dar marcha atrás y desacelerar con más facilidad que nunca. El motor TR-1 HO del VX también es una maravilla.
El VX cuesta $10,449.
Yamaha FX SVHO
La última moto acuática Yamaha con sistema de frenado RiDE de la que queremos hablar hoy es la Cambio de fase SVHOLa moto acuática mide 140,9 pulgadas de largo y tiene una capacidad de combustible de 18,5 galones. Está diseñada para hasta tres pasajeros y pesa 858 libras en seco.
Los altavoces integrados incluidos con el FX SVHO harán que andar en moto acuática sea más divertido que nunca, ya que podrás escuchar música durante el trayecto. ¡El amplificador de dos canales mantiene el volumen alto!
Un sistema de infoentretenimiento Connext con una pantalla táctil de vidrio de siete pulgadas le permite acceder al control de manejo y a las coordenadas GPS del mapa. La guantera es hermética y los manillares tienen presillas de gancho integradas. ¡Ah, y no olvide el motor Super Vortex Output Marine de 1.8 litros!
El FX SHVO comienza en $16,799.
Pensamientos finales
Las motos de agua normalmente no tienen frenos, a menos que los fabrique Yamaha o Sea-Doo. Los sistemas de frenado y marcha atrás RiDE e iBR, respectivamente, te permiten detenerte más rápido que si no tuvieras frenos. Sin embargo, ¡incluso si una moto de agua no tiene frenos, puede detenerse!
