Si siempre es mejor que sea más grande, te preguntas si eso se aplica a la hora de mejorar el tamaño de las llantas de tu vehículo todo terreno. Te gustaría mejorar tu conducción aún más, así que ¿son las llantas más grandes la solución?
El tamaño de las llantas de su vehículo todo terreno influye en la calidad de su conducción. Las llantas más grandes mejoran la tracción y la distancia al suelo, además de que su vehículo todo terreno tendrá un aspecto más resistente. Sin embargo, elegir llantas y ruedas demasiado grandes puede forzar los ejes, la transmisión, la correa de transmisión y el embrague.
En esta guía informativa, le explicaremos por qué debería cambiar el tamaño de sus llantas y qué tamaño es el mejor para su vehículo todo terreno, de modo que pueda evitar las desventajas mencionadas anteriormente de las llantas demasiado grandes. Si es nuevo en el mundo de los vehículos todo terreno y está comprando llantas y neumáticos por primera vez, ¡este es un artículo que no querrá perderse!
¿Qué son las llantas de los vehículos todo terreno?
Primero, comencemos por definir las llantas de los vehículos todo terreno.
Las llantas son parte de la rueda y técnicamente son el borde más externo. Sin embargo, cuando la mayoría de la gente habla de llantas, se refieren a toda la rueda y, por lo tanto, al neumático.
Teniendo esto en mente, echemos un vistazo más de cerca a los distintos tipos de neumáticos para vehículos todo terreno que hay en el mercado. Para obtener más ayuda sobre qué neumáticos debería comprar para su vehículo todo terreno, haga clic aquí.
Neumáticos de arena
El primer tipo de neumáticos para vehículos todo terreno son los neumáticos para arena. Las ruedas traseras tienen paletas diseñadas para impulsar el vehículo todo terreno cuando se conduce por terrenos arenosos, como las dunas.
Las ruedas delanteras, por su parte, son casi completamente lisas, salvo por una nervadura central, diseñada para mejorar la capacidad de dirección.
Si no conduce su vehículo todo terreno sobre arena, entonces nunca necesitará un juego de neumáticos para arena. Estos neumáticos son más caros que los otros tipos, probablemente porque se consideran neumáticos especiales.
Neumáticos para barro
Los tacos de un juego de neumáticos para barro son gruesos y profundos para brindar a los conductores de vehículos todo terreno el tipo de tracción y agarre que necesitan cuando conducen sobre barro resbaladizo y liso.
A diferencia de los neumáticos para arena, que solo son útiles cuando se conduce en la arena, los neumáticos para barro también pueden usarse como neumáticos para nieve si no desea comprar neumáticos para nieve específicos para vehículos todo terreno.
Neumáticos todoterreno
¿Por qué quedarse en el camino cuando existen neumáticos todoterreno para vehículos todo terreno?
Diseñados para circular en condiciones desérticas, terrenos montañosos y todo tipo de situaciones, los neumáticos para vehículos todo terreno son duraderos y tienen una banda de rodadura potente.
Neumáticos de carreras
Si va a competir en un circuito artificial, los neumáticos de competición son la elección perfecta para su vehículo todo terreno. Estos neumáticos también se conocen como neumáticos para vehículos todo terreno de motocross.
Las perillas más rígidas de los neumáticos de carreras pueden mantener el vehículo todo terreno en tierra suelta. Las bandas de rodadura tienen distancia entre sí para mantener el agarre a medida que se conduce rápido, lo cual es necesario si se quiere ganar la carrera.
Neumáticos multiuso
El último tipo de neumático para vehículos todo terreno es el neumático multiuso, un tipo de neumático que puede adaptarse a cualquier tipo de terreno normal que pueda encontrar al conducir su vehículo todo terreno. Estos neumáticos también están diseñados para soportar condiciones húmedas.
El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos para vehículos todo terreno varía, al igual que la banda de rodadura. En algunos casos, es posible que vea que la banda de rodadura se extiende por todo el flanco del neumático.
Algunos fabricantes se centran más en construir perillas de hombro de alta calidad que fortalezcan el agarre.
Los beneficios de actualizar a llantas más grandes para vehículos todo terreno
Un juego de llantas para vehículos todo terreno más grandes tiene un desplazamiento, un ancho o un diámetro mayor que lo normal y, a veces, los tres a la vez.
Por cierto, el desfase de la llanta de un vehículo todo terreno es la cantidad de espacio que existe entre la línea central del talón y la superficie de montaje del cubo de la rueda. Hablaremos más sobre los desfases de la llanta más adelante, así que sigue leyendo.
¿Cuáles son algunas de las ventajas de aumentar el tamaño de las llantas de su vehículo todo terreno? Siguiendo la introducción, esto es lo que necesita saber.
Mejora la tracción en condiciones difíciles
Cuando ves nieve en el suelo, ¿no puedes resistirte a subirte a tu vehículo todo terreno y salir a dar un paseo? ¿Te encanta chapotear en charcos de barro o andar en la arena?
Si es así, entonces mejorar el tamaño de las llantas de su vehículo todo terreno podría ser lo adecuado para usted. Las ruedas más grandes suelen tener mejor tracción, especialmente cuando se conduce sobre nieve profunda o barro. Cuanto más pequeñas sean las llantas, menos tracción tendrá en las mismas condiciones de conducción.
Se adapta a terrenos irregulares
Los terrenos irregulares pueden ser un problema para tu ATV, pero no una vez que aumentas el tamaño de las llantas. Te encontrarás deslizándote sobre terreno irregular o irregular como si fuera un terreno liso y parejo en todo momento.
Mejora tu distancia al suelo
Todos los vehículos tienen una distancia al suelo, también conocida como altura de conducción. La distancia al suelo se refiere a la cantidad de espacio que hay entre el punto más bajo del vehículo y la base.
Cuanto mayor sea la altura del vehículo, mayor será el espacio vertical para las ruedas. Esto permitirá que las ruedas del vehículo absorban más impactos para que tu cuerpo no tenga que hacerlo.
Se ve bien
Por último, las ruedas más grandes del ATV lucen increíbles. Tu ATV se sentirá más agresivo y tendrás más confianza al conducir.
Las desventajas de actualizar a llantas más grandes para vehículos todo terreno
¿No sería fantástico si las llantas más grandes para vehículos todo terreno no tuvieran inconvenientes? Sí, lo serían, pero lamentablemente no es así.
Si aumenta el tamaño de las ruedas de su ATV en uno o dos tamaños, no debería preocuparse por los siguientes efectos. Quienes deben aumentar el tamaño tres o cuatro veces son los que más deben preocuparse.
Mayor riesgo de vuelcos
Volcarse con un vehículo todo terreno es como volcar un barco. Pierdes el control del vehículo todo terreno y te inclinas hacia la izquierda o la derecha.
Por lo general, las causas de los vuelcos de los vehículos todo terreno son giros bruscos o rápidos, conducir en terrenos irregulares o chocar contra una barandilla, una roca, un bordillo u otro obstáculo.
El perfil desproporcionado de su ATV con ruedas demasiado grandes también aumenta el riesgo de vuelcos.
Podrías sufrir lesiones graves si tu vehículo todoterreno te hace volcar mientras conduces a una velocidad suficiente. Por eso, ¡cualquier vuelco es demasiado!
Desgaste prematuro de piezas
Las ruedas que no son equivalentes al resto de su ATV pueden provocar que un gran número de piezas se desgasten más rápido de lo que deberían.
Incluyen cojinetes de ruedas, ejes, transmisión, correa de transmisión y embrague.
Si no le importa realizar modificaciones en su ATV, puede equiparlo con modificaciones y accesorios que pueden reducir el desgaste de algunas de las piezas mencionadas anteriormente.
Por ejemplo, los espaciadores de ruedas aumentan el radio de giro, por lo que es menos probable que se produzcan vuelcos cada vez que se intenta girar a la izquierda o a la derecha. También se obtiene una mejor resistencia a la dirección.
Los kits de elevación resuelven el problema del centro de gravedad más alto una vez que eleva su ATV con ruedas más grandes.
El kit de elevación, especialmente cuando se utiliza junto con los espaciadores de ruedas, separará aún más las ruedas del escape, los puntales y los amortiguadores.
Actualizar la suspensión y la transmisión garantizará que estas piezas estén diseñadas para soportar las ruedas más grandes de su vehículo todo terreno. Tendrá que cambiar los cojinetes de las ruedas, los amortiguadores, los extremos de las barras de dirección, los bujes de los brazos A, las juntas universales y los ejes, lo que puede resultar costoso.
También necesitarás una correa resistente y un kit de reducción de engranajes.
El kit de reducción de engranajes puede reducir su relación de transmisión para aumentar el torque, ya que las ruedas más grandes reducen el torque de su ATV.
Debemos tener en cuenta que estas modificaciones sólo son una solución viable si su ATV ya no está cubierto por la garantía.
Si aún cuenta con protección de garantía, entonces instalar cualquiera de las medidas anteriores probablemente anulará su garantía.
Los neumáticos rozan la suspensión o los paneles de la carrocería
Por último, existe el riesgo de que los neumáticos más grandes rocen partes del ATV con las que no deberían hacerlo. Los neumáticos podrían chocar constantemente con la suspensión del ATV o incluso con los paneles de la carrocería del vehículo.
En ambos casos, el resultado es un desgaste prematuro que le quitará más dinero de sus bolsillos que tendrá que gastar en reparaciones.
Cómo elegir el tamaño de llanta adecuado para su vehículo todo terreno
Ahora que ya sabes todo lo que debes saber, debes comprar un par de llantas para cuatriciclo que sean adecuadas para tu vehículo. Como en la clásica historia de Ricitos de Oro, las ruedas no deben ser ni demasiado grandes ni demasiado pequeñas, sino del tamaño justo.
¿Cómo encontrar estas codiciadas ruedas? Esto es lo que recomendamos.
Medir el patrón de los pernos de la rueda
Primero, debes determinar el patrón de los pernos de las ruedas de tu ATV.
¿Cuál es el patrón de los tornillos de las ruedas? Es el patrón de los espárragos.
Las ruedas de su ATV pueden tener un patrón de pernos de rueda de tres orejetas, un patrón de cuatro orejetas o un patrón de cinco orejetas.
Para medir un patrón de pernos de rueda de tres espárragos, necesita el diámetro de lo que sería un círculo virtual si pasara por los tres pernos en el medio de cada uno. Si su patrón de pernos era 3/90, entonces el patrón de pernos de la rueda es de 90 milímetros.
Para un patrón de pernos de cuatro orejetas, mida el diámetro de los dos orificios de las orejetas que están en diagonal entre sí. Un patrón de pernos de 4/110 sería de 110 milímetros.
Para medir un patrón de pernos de cinco orejetas, trace desde la parte posterior de un orificio hasta el centro del orificio en diagonal desde el primer orificio. Un patrón de pernos de 5/110 también sería de 110 milímetros.
Determinar el desplazamiento de la rueda
Prometimos que hablaríamos sobre el desplazamiento de las ruedas de los vehículos todo terreno, y ahora finalmente llegó el momento de hacerlo.
Para reiterar lo que mencionamos anteriormente, el desplazamiento de la rueda es la cantidad de espacio que hay desde la línea central del talón hasta la superficie de montaje del cubo de la rueda.
El desplazamiento suele expresarse con dos números y un signo más, como 4+3. Cada uno de estos números representa algo diferente.
Por ejemplo, el 3 sería la medida exterior de la rueda y el 4 es la medida interior.
Los desplazamientos de las ruedas de los vehículos todo terreno pueden ser cero, negativos o positivos. Vamos a analizarlos.
Las ruedas con desplazamiento cero son aquellas en las que la superficie de montaje del buje se encuentra justo en el centro real de la rueda. Si midiera el desplazamiento de la rueda, los dos números serían idénticos, como 3+3 o 4+4.
El desplazamiento negativo de las ruedas se produce cuando la sección delantera de la rueda del vehículo todo terreno es más ancha que cualquier otro punto. El desplazamiento positivo de las ruedas es lo opuesto y se produce si la sección de la campana de la rueda es la más ancha.
Medir el tamaño de las ruedas del ATV
Por último, debes determinar el tamaño de la rueda de tu ATV, lo que puedes hacer tomando el diámetro y el ancho de la rueda.
Al sumar los números de desplazamiento, se obtiene el ancho de la rueda. Por lo tanto, si el desplazamiento de la rueda de su vehículo todo terreno era efectivamente 3+4, el ancho sería de 7 pulgadas. Eso es conveniente.
Sepa cómo leer los tamaños de las ruedas de los vehículos todo terreno
Si buscas y observas las ruedas de los vehículos todo terreno, verás una serie de números. Pueden ser algo así como 8×8, 3+5, 4/110.
No, no se trata de una ecuación matemática complicada que debas resolver. Más bien, cada número denota algo de valor.
El primer número, como el primer 8 del 8×8 de nuestro ejemplo, es el diámetro de la rueda. El segundo dígito, que también sería 8 en este ejemplo, es el ancho de la rueda.
Hasta ahora sabemos que la rueda tiene 8 pulgadas de diámetro y 8 pulgadas de ancho.
Pasando al segundo conjunto de números, nos indican el desplazamiento de la rueda. Usando el ejemplo anterior, el 3 significaría que el desplazamiento está 3 pulgadas fuera del centro, mientras que el 5 significa 5 pulgadas de desplazamiento hacia el exterior.
Luego, llega el último conjunto de números. El primer dígito, que es el 4 en 4/110, es el patrón de la rueda dentada.
El último número, el 110 en nuestro ejemplo, es el espacio entre los orificios de los pernos en milímetros.
Pensamientos finales
Las llantas de los vehículos todo terreno influyen en la calidad de la conducción, ya que afectan la distancia al suelo, la tracción y la estabilidad, especialmente cuando se conduce fuera de carretera sobre barro, arena o nieve. Dicho esto, si las llantas son demasiado grandes, muchas piezas del vehículo todo terreno se desgastarán prematuramente.
La mejor manera de asegurarse de comprar llantas del tamaño correcto para su ATV es medir el desplazamiento, el ancho y el diámetro.
Recuerda que, a veces, las ruedas más pequeñas son la mejor opción, incluso si no lucen tan bien.
