El paramotor es un deporte, por lo que a algunas personas les puede preocupar que su peso sea un problema al pilotar y aprender a pilotar. Esto solo es un problema si no se cuenta con el equipo adecuado.
La mayoría de los paramotores pueden levantar pasajeros que pesen hasta 160 kg, pero los pasajeros que pesen más de 100 kg experimentarán una mejor calidad de vuelo con un motor más potente. La capacidad máxima para quads y triciclos es de alrededor de 360 kg. Cualquier peso superior puede provocar un rendimiento deficiente y tensión en el ala y el motor.
El hecho de que un paramotor pueda soportar tu peso o no depende no solo del motor, sino también de las alas. Algunas alas son más adecuadas para pesos pesados que otras.
El peso y cómo afecta al vuelo
El peso es un factor muy importante en el paramotor; los fabricantes de paramotores siempre intentan mejorar sus diseños para que sean más ligeros, resistentes y fiables. Si quieres un gran despegue y aterrizaje, cuanto más ligero, mejor.
¿Por qué el peso importa tanto? Cuanto más ligero seas, más rápido despegarás y más suave será tu vuelo. (con excepción de épocas de patrones climáticos inciertos)
La razón por la que existen tantas alas diferentes es que, para que se produzca un buen vuelo, es necesario que haya un equilibrio adecuado en la distribución del peso. Esto es una cuestión de seguridad, pero también de calidad del vuelo.
Con tanta variedad en las experiencias de vuelo buscadas, existe la necesidad de varias opciones diferentes; así como opciones seguras y equilibradas para cualquier tipo de piloto que vaya a salir a volar.
Esto no quiere decir que si eres pesado no puedas disfrutar del vuelo, pero sí insinúa que tu vuelo será un poco diferente debido al peso.
Aquí tenéis un vídeo genial que explica la importancia del peso para los paramotores:
Siempre que hayas elegido el motor, el equipo y las alas adecuados a tus dimensiones específicas, no deberías tener ningún problema con el vuelo. Solo asegúrate de hacer la mejor elección antes de salir a volar.
No esperes a estar a punto de despegar para darte cuenta de que elegiste el motor y las alas equivocados. Investigar antes es fundamental para disfrutar de la mejor calidad de vuelo posible.
Una de las mejores formas de averiguar qué alas deberías comprar y que te permitan volar es consultar con tu entrenador. Las academias y escuelas de paramotor tienen experiencia. La mayoría de ellas han estado volando durante muchos años y tienen mucha experiencia a sus espaldas.
Los fabricantes y algunos diseñadores de paramotor no siempre son los que salen a volar todos los días. Tu instructor es tu mejor opción para responder cualquier pregunta sobre paramotor acerca del peso y el vuelo.
El otro aspecto importante a tener en cuenta, además de su experiencia de vuelo, es el hecho de que entrenan a todo tipo de personas. Probablemente puedan decirte qué motor y qué capacidad de ala podrían soportar tu peso específico.
Peso y tiempo de vuelo
Hay muchos motores para paramotores y cada uno tiene un límite en cuanto a la cantidad de combustible que contiene. ¿Alguna vez has notado que consumes más gasolina en tu auto cuando llevas a tus amigos a pasear? Es la misma cantidad de gasolina, pero el peso es diferente, por lo que tu auto necesita más energía para llegar de un lugar a otro.
Los paramotores no son muy diferentes. Si bien la distribución del peso será diferente según el modelo de paramotor que uses o la capacidad de combustible de ese motor, sigue siendo cierto que el combustible se agotará más rápido cuanto mayor sea el peso que tenga que transportar.
Es útil saber cuál es la capacidad del tanque y el tiempo de vuelo estimado en relación con esa capacidad. Una vez que sepas esto, podrás decidir qué tanque quieres comprar.
Tu peso no tendrá ningún efecto enorme impacto en tu tiempo de vuelo, pero si eres TOC como algunas personas, quieres saber cuánta emoción estás pagando por ello.
A continuación se muestran algunos de los motores de paramotor más populares y su capacidad de combustible:
| Paramotores | Capacidad del tanque | Tiempo estimado de vuelo |
| Parajet Maverick | 10 litros | 2,5 horas |
| Concepción del aire | 9 litros, 11,5 litros, 15 litros | 5,5 horas (tanque de 15L) |
| Explorar | 12 litros | 3 horas |
| *Bailey V5 | 11,5 litros | 5 horas |
| Miniplano ABM | 12 litros, 18 litros | 4+ horas |
*El Bailey V5 tiene más tiempo de vuelo porque es un Motor de 4 tiemposObtendrás más tiempo de vuelo con este bebé porque consume menos combustible.
El tiempo de vuelo de estos motores se basa en el tiempo de vuelo promedio de los pilotos de paramotor. El peso exacto de estos pilotos no está del todo claro, pero puedes usar las capacidades de peso anteriores para las alas como referencia para cualquier cálculo especial que necesites hacer.
Los triciclos como alternativa a los vuelos con despegue para pilotos más pesados
El límite de peso promedio para el paramotor es de aproximadamente 350 libras.esto significa que cualquier persona que supere ese peso se sentirá un poco nervioso o incómodo al subirse a un paramotor y salir a volar.
Quizás les preocupe que el paramotor no pueda sostenerlos, que el motor no tenga suficiente potencia para despegar o que no crean tener la fuerza o la coordinación necesarias para lograrlo. Sea cual sea el caso, eso tiene solución.
Para aquellos que están nerviosos por volar, los triciclos que pueden volar en tándem o solo Son una buena alternativa a tu paramotor habitual. Son únicos porque tienen ruedas, pero aun así valen la pena.
La tabla que aparece a continuación muestra un tándem/triciclo y sus especificaciones. Si no le interesan las especificaciones de peso para volar en tándem, puede pasarla por alto. Sin embargo, si desea obtener más información, desplácese hacia abajo hasta el subtítulo titulado “Quads y triciclos como alternativa a los vuelos con despegue en carrera”.
| Triciclo/tándem | ||
| Capacidad de peso (Kg) | 34 | 38 |
| Triox | 130-320 | 160-380 |
Para muchos pilotos de paramotor que pesan más, el triciclo es una buena opción. Pero algunos coinciden en que le resta valor a la aventura de volar. Depende de lo que quieras y de tu perspectiva.
Si te sientes más cómodo en un triciclo, ¡entonces te digo que lo hagas! El paramotor es un deporte extremo. Siempre habrá peligros y es importante que el piloto se sienta seguro al volar.
Si pasas gran parte de tu tiempo preocupándote por cómo tu peso afectará tu vuelo, no te divertirás tanto. La aventura desaparecerá de tu experiencia.
Incluso si no eres una persona más pesada, El triciclo es para todos. El triciclo tiene algunas ventajas interesantes. El aterrizaje y el despegue son bastante suaves y muchos hombres mayores lo eligen porque tienen problemas de espalda o rodillas.
(Incluso si no eres mayor pero tienes problemas de espalda o rodillas, el triciclo es una buena opción).
Si no estás familiarizado con el triciclo, aquí tienes un vídeo del lanzamiento de un triciclo y por qué algunos lo prefieren:
Sea cual sea la opción que elijas, tu peso no debería ser un problema para volar en paramotor. Quien te diga que eres demasiado ligero o demasiado pesado no sabe de lo que habla.
Cómo afecta el peso a las alas de paramotor
A la mayoría de la gente le preocupa el esfuerzo que soporta el motor cuando nos centramos en las limitaciones de peso. Sin embargo, cuando se trata de paramotores, la cuestión más importante es si las alas pueden sostener al piloto, no el motor.
No me malinterpretes, la potencia del motor es importante, especialmente si quieres tener un gran vuelo. No es el único componente. Si cometes el error de preocuparte solo por si tu motor puede soportar mucho peso, terminarás decepcionado.
La razón por la que hay tantos modelos distintos de alas es que el paramotor es para todos. Es muy variado. Si crees que pesas demasiado para volar, probablemente estés equivocado.
Investiga cuál es el mejor paramotor para tu peso, busca un instructor y comienza el proceso de aprendizaje del paramotor. No te arrepentirás de un gran vuelo. Te alegrarás de haber investigado tanto.
El peso no debería ser un factor determinante para que puedas disfrutar o no de la gran emoción de volar. Es cierto que el peso altera la experiencia de vuelo, pero eso no significa que tu experiencia de vuelo sea mejor o peor si eres demasiado ligero o demasiado pesado.
El paramotor vale la pena sin importar la edad o el tamaño. ¿Quién no quiere tener esa emocionante sensación de volar en libertad? El hombre no nació con alas, así que tuvimos que crear las nuestras. El mundo del parapente es un lugar que vale la pena probar si quieres sentirte vivo.
Para ayudarte a comprender y mostrarte lo posible que es volar, Aquí tenéis un vídeo de alumnos de paramotor de diferentes tamaños despegando en sus paramotores:
Capacidad de peso para diferentes alas
La capacidad de un paramotor para sostener al piloto depende de la capacidad del motor y de la capacidad del ala. Si eliges el ala adecuada, no tendrás que preocuparte por tu peso. De hecho, la única vez que tendrás que preocuparte por tu peso será cuando compres tus alas por primera vez.
¡Pero eso es fácil! La mayoría de los sitios web de paramotor tienen una sección de especificaciones en su sitio para que sepas la capacidad del ala. Es simple y fácil de entender incluso si no estás muy familiarizado con todos los detalles cuando se trata de paramotor.
A continuación se muestra una estimación aproximada de la capacidad de peso en función de las alas disponibles en Flyozone.comTodas las alas en los gráficos incluyen información sobre cuatro estilos diferentes de alas: Fácil, Deportivo y Competitivo.
Para obtener más detalles, visite Flyzone.com, de donde se obtuvo esta información. (La lista es más extensa e incluso tiene información sobre el peso y la envergadura del vuelo y otras especificaciones importantes).
| Tamaño del ala en relación al peso: nivel fácil | |||||
| Capacidad de peso (Kg) (según el tamaño del ala) | XS | S | METRO | yo | Talla extragrande (XXL) |
| Reactor de potencia Mojo | 55-90 | 65-110 | 80-130 | 95-150 | 110-180 |
| Kona | 55-100 | 65-115 | 75-130 | 85-145 | 95-160 (110-180) |
Dependiendo del equipo que elijas utilizar, eso también se reflejará en tu peso. Al calcular el peso, hay componentes como el equipo, el motor y también el peso en vuelo. Sin embargo, no nos vamos a preocupar tanto por esa información.
La siguiente tabla es tuya alas deportivas y su capacidad de peso. Esto es solo ala Capacidad de peso. (Esto significa cuánto puede soportar el ala). Su peso, el peso del motor y su equipo deben caber dentro de este rango.
| Tamaño de las alas en relación con el peso – Deporte | |||||||
| Capacidad de peso (Kg) (basado en el tamaño del ala) |
19 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Roadster 3 | 55-105 | 65-120 | 80-140 | 95-160 | 110-190 | ||
| araña | 55-100 | 55-105 | 65-120 | 80-140 | 95-160 | ||
| Velocista 2 | 55-115 | 70-130 | 80-150 | 95-170 | 110-190 | ||
| Siroco 2 | 55-110 | 55-115 | 70-130 | 80-150 | 95-170 | 110-190 |
La siguiente tabla es la capacidad de peso para Alas competitivas. Estas tablas sirven únicamente para darte una idea de la capacidad de peso de las alas. Hay muchos modelos y estilos de alas diferentes, por lo que esta no es una tabla o lista completa ni exhaustiva.
NotaEstas alas están hechas para la velocidad. No están pensadas para volar libremente, a menos que la velocidad sea tu idea de un gran vuelo diario. Cuando el tiempo es un problema, estas son las alas que debes comprar.
| Alas competitivas | |||||||||||
| Capacidad de peso en vuelo (kg) (basado en el tamaño del ala) |
14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Paseo libre | 55-105 | 55-120 | 55-130 | 65-140 | 75-150 | 85-160 | 95-170 | ||||
| Víbora 4 | 55-120 | 55-120 | 55-130 | 65-140 | 75-150 | 85-160 | 95-170 |
Las alas de competición probablemente no deberían ser tu primera opción si pesas mucho. Recuerda, como dijimos antes, cuanto más ligero sea el piloto, el equipo y todo lo demás, más rápido será tu vuelo.
Estoy seguro de que podrías comprar alas de competición si quieres, pero es mejor que uses algo un poco más equilibrado y adecuado a tu peso. Si quieres un buen vuelo, asegúrate de elegir un equipo equilibrado.
Además, esta tabla es simplemente un peso para medir las diferencias en capacidad de peso y la diversidad del mundo del paramotor.
Nota:Ten en cuenta que cuando calculas el peso estás incluyendo en ese peso: piloto, equipo, alas y motor.
