Nadie quiere gastar más de 4000 dólares en algo que se romperá después de usarlo tres veces. ¡Eso sería una pena! Por eso no compras cosas que no sirven, compras cosas que duran.
Un motor de paramotor bien mantenido puede durar más de 10 años. No se trata de ser optimista. La duración de un motor depende más de las horas de vuelo que de los años, porque los pilotos no los usan todos los días. Un motor viejo se considera con más de 600 horas, mientras que un motor nuevo se considera con menos de 300 horas.
Es muy parecido a todo lo que necesita cuidados en la vida. Si lo mantiene y se asegura de prestarle la atención adecuada, durará. Si no realiza el mantenimiento ni revisa las piezas del motor, se dará cuenta de que no durará mucho.
¿Cuántas horas de vuelo tienes con ese motor?
Los pilotos de paramotor miden la edad y el uso de forma similar a como medimos la antigüedad de un automóvil. Los automóviles tienen kilometraje, los paramotores tienen horas de vuelo. Es así de simple.
No te dejes engañar. Aunque he dicho que el motor de un paramotor es similar al de un coche, en realidad no es tan parecido. ¡Los paramotores son mucho más divertidos y cuestan diez veces menos! Es la analogía más cercana que se me ocurre en este momento, así que ten paciencia.
Los motores de paramotor deben pasar por una revisión de mantenimiento cada 100 horas Si quieres conservarlo (algunos dirían que cada uno) 25 horas Dependiendo de qué parte del motor estés intentando mantener, la esperanza es que tu paramotor dure tanto como lo tengas, pero a veces nuestros preciosos sueños de longevidad se ven destrozados. Es cierto, lamento decírtelo.
Los paramotores no deberían romperse en absoluto, sin embargo, los seres humanos hicieron los motores de paramotor, y los seres humanos son defectuosos… así que… La longevidad de su motor depende no solo del mantenimiento, sino también del uso; con qué frecuencia Estás en el aire y cuánto tiempo.
Los motores comenzarán a necesitar más atención aproximadamente 25 horas. Cuando digo atención me refiero a la primera revisión de “mantenimiento”. No es que se vaya a romper por estar revisándolo, es que con el uso ha empezado a acumular aceite, los tornillos se han empezado a aflojar poco a poco y el desgaste se ha empezado a notar.
Todo en la vida comienza a desgastarse con el tiempo. Al igual que nosotros, los humanos, con el tiempo empezamos a enflaquecer y a arrugarnos, no hay mucho que podamos hacer al respecto (me refiero a la cirugía plástica o a la aceptación, pero eso no viene al caso). Los paramotores, al menos, se pueden recuperar mejor que el cuerpo humano, ¡gracias a Dios!
Cuantas más horas tenga el motor de su paramotor, más se depreciará. En ese sentido, es como un automóvil. Por lo tanto, asegúrese de realizarle mantenimiento y preste atención a las horas de vuelo de su paramotor. contador de horas.
La diferencia entre un motor de 2 tiempos y un motor de 4 tiempos y cuál durará más
Primero, probablemente te estés preguntando por qué es importante saber la diferencia entre ambos. Bueno… es importante porque quieres que tu paramotor dure, ¿no? ¡Pft! Sé que tengo razón.
No es un debate demasiado controvertido sobre qué motor es mejor, pero debido a que la tecnología de ambos motores está avanzando, la gente se ha preguntado cuál durará más que el otro.
Para ayudarte a sumarte al debate (porque estoy seguro de que te mueres de ganas de participar en la acción argumentativa como cualquier otra persona hoy en día) y para hacerte pensar un poco sobre estos diferentes motores, aquí tienes algo de información sobre los motores y cómo funcionan.
La diferencia
Para empezar, una visualización de las diferencias básicas y obvias entre los dos: uno es más grande que el otro; uno requiere más mantenimiento, pero con piezas más baratas; el otro requiere menos mantenimiento y con piezas realmente caras, solo digo.
Se trata de diferencias visuales. Incluso estas pequeñas diferencias contribuyen a la longevidad del paramotor. ¿Por qué? Porque a veces la gente es caprichosa y no está dispuesta a realizar el trabajo necesario para cuidar estos motores.
La única forma de saber si estas diferencias serán de utilidad para usted es si decide cuidar el motor que elija utilizar.
La gente quiere un determinado nivel de rendimiento de sus motores. Si no funcionan como ellos quieren, no los quieren. Así son las cosas. El consumidor siempre tiene razón, ¿no?
En mi opinión, a veces es cierto, verás por qué una vez que explique cada motor y sus rasgos amables y no amables.
Como he dicho antes, la mayoría de los paramotores son de 2 tiempos, por lo que es probable que eso sea lo que tengas o lo que obtengas, aunque existen motores de paramotor de 4 tiempos.
Motor de 2 tiempos
El motor de 2 tiempos tiene más par a mayores revoluciones, lo que lo hace más atractivo. Además, sus piezas son más económicas.
Diferencias técnicas:
- El motor de 2 tiempos no tiene válvulas
- El motor de dos tiempos se enciende (produce potencia) una vez por cada revolución del cigüeñal.
Cada vez que el pistón sube en la cámara de combustión, se llena con una combinación cuidadosamente equilibrada de aire, gasolina y aceite. Esta se comprime y luego se enciende mediante la bujía, lo que provoca una explosión que obliga al pistón a retroceder. abajoEste proceso se repite. Dos carreras del pistón por cada ignición. Una carrera de compresión y una carrera de combustión.
Motor de 4 tiempos
El motor de 4 tiempos genera un par mayor a menos RPM. Tiene más piezas, por lo que cuando llega el momento de repararlo, resulta caro.
Lo bueno del motor de 4 tiempos es que no es necesario mezclar aceite y combustible como en el de 2 tiempos.
Diferencias técnicas:
- se dispara una vez cada otro revolución.
- El motor Thumper solo tiene una ignición o explosión por cada cuatro carreras del pistón.
Los cuatro tiempos: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y carrera de escape.
- A medida que el pistón se mueve desde la parte superior del bloque de cilindros a la parte inferior, las válvulas de admisión se abren para permitir que una mezcla de combustible y aire ingrese al cilindro.
- Todas las válvulas se cierran a medida que el pistón sube, lo que hace que la mezcla de combustible se comprima.
- Cuando el pistón alcanza la parte superior de su carrera, la mezcla de combustible comprimida se enciende mediante la bujía, lo que provoca una explosión que obliga al pistón a volver a bajar.
- Ahora el pistón comienza a subir de nuevo. La válvula de escape se abre y libera las emisiones del interior del cilindro a través del tubo de escape.
¿Cuál durará más?
De los dos motores, el de 4 tiempos durará más que el de 2 tiempos. Probablemente esto se deba a que se ha invertido más dinero y tiempo en perfeccionar el motor de 4 tiempos. Tiene una historia constructiva bastante más larga que el de 2 tiempos. El de 2 tiempos es solo un bebé.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que, aunque los motores de 4 tiempos duran más, probablemente quieras utilizar los de 2 tiempos para un paramotor. Aunque son más recientes, se han diseñado para funcionar de manera que se adapten a las actividades específicas del paramotor.
Como los paramotores son pequeños, un motor de dos tiempos es perfecto para este deporte extremo. La longevidad no es un problema tan grande para el motor porque los pilotos de paramotor no suelen recorrer grandes distancias durante largos períodos de tiempo como lo harían en un automóvil. El mantenimiento es el componente más importante de la resistencia del motor para los paramotores.
No importa qué tipo de motor tengas, si no cuidas de él, no durará. Sé que ya lo he dicho antes, pero lo repito porque mi abuelo es ingeniero y me ha inculcado hábitos de meticulosidad en la cabeza. No puedo seguir escribiendo sin oír su voz diciéndome que lo haga bien o que me despida de él.
La clave para que tu paramotor dure mucho tiempo es el mantenimiento y el cuidado. Si cuidas bien tu motor, este puede garantizarte muchos más años de vuelo feliz y sin preocupaciones.
Mantenimiento para que el motor dure más
¿Por qué es necesario realizar un mantenimiento de los motores de paramotor? ¿Alguna vez has sacado el sofá después de vivir más de 30 años en algún lugar y te has dado cuenta de lo mucho que había en él? Sí, por eso es necesario realizar un mantenimiento de los motores de paramotor.
Debo decir que siempre me pregunto cómo llegó todo eso allí, porque el sofá está encima de esa zona y no es accesible… no tiene mucho sentido. A menos, por supuesto, que tengas hijos, en cuyo caso no me pregunto cómo llegó todo eso allí abajo.
No tiene sentido preguntarse nada. Una vez que te preguntas, empiezas a hacerles preguntas a tus hijos como: «¿Qué estabas haciendo?» y «No te compré esto», etc.
Terminas escuchando historias que nunca quisiste escuchar en primer lugar, y todos tus errores como padre vuelven para atormentarte. Que es lo último que quieres. No puedes controlar todo lo que hacen. Así que es mejor no preocuparte demasiado por eso. (Prometo que hay una conexión).
En cuanto a los paramotores, es mejor que no se preocupen, porque el motor durará mucho más si lo hacen. A continuación, se ofrecen algunas razones técnicas para por qué:
- La acumulación de suciedad en la culata o en el cilindro puede provocar un sobrecalentamiento.
- La acumulación en el silenciador puede generar puntos calientes y provocar grietas.
- La acumulación excesiva de residuos cerca de la caja de aire puede provocar que el filtro de aire se obstruya y esto puede causar problemas de ajuste.
- La acumulación excesiva de residuos o desechos cerca de la caja de aire puede provocar que ese desorden ingrese al carburador y cause problemas de ajuste o empobrezca el motor y queme un agujero en el pistón.
*Consejos encontrados en FlyHalo.com
La mayoría de los motores de paramotor son de 2 tiempos, con la excepción de unos pocos de 4 tiempos. Un motor de 2 tiempos requiere más mantenimiento que uno de 4 tiempos. Sin embargo, ambos necesitan mantenimiento para que duren mucho tiempo.
Es como esa relación especial en tu vida sin la cual no puedes vivir. No descuidarías a esa persona especial, ¿verdad? Por supuesto que no, tampoco deberías descuidar tu paramotor. (Y para todos aquellos que nunca han hecho la conexión: funciona en ambos sentidos)
El primer equipo que debes comprar es un horómetro. ¡No! No es para contar cuánto durará tu relación, por favor. No voy a hacer una analogía de todo. No soy tan cliché. El horómetro es para contar tus horas de vuelo.
Puedes encontrar uno en Amazonas Lo cual no es demasiado caro. Un contador de horas es mucho más fácil de usar que intentar marcar todas las horas a mano. Eso es demasiado tedioso, por eso los humanos inventaron una forma más sencilla.
¡Esos serviciales homo sapiens! ¿Qué haríamos sin ellos?… *silencio incómodo*
Cada 20-25 horas
El primer mantenimiento de su motor debe realizarse en el 20-25 horas marca de vuelo. Y luego, después de eso, debería suceder cada 20-25 horas.
- Comprobar bujía:
- Cinturón:Verifique la tensión. Asegúrese de que coincida con lo que se indica en el manual del usuario. No debe quedar ni demasiado apretada ni demasiado floja.
- Lubrique el cable del acelerador con aceite:Esto es solo para asegurarse de que no se seque. Un cable del acelerador seco se atascará y/o se desgastará más rápido.
“Con el motor apagado, unas cuantas gotas de aceite de motor normal a cada lado del cable mientras acciona el acelerador deberían ser suficientes para que el aceite penetre en el cable”.
- Limpie el filtro de aire: Los paramotores no suelen tener filtros de aire realmente sucios porque vuelan en Aire más limpio. Sin embargo, puede haber errores y el filtro puede dañarse. Es recomendable echarle un vistazo.
Cada 100 horas
- Pistón y anillos:reemplazar estos.
- Compresión del motor:Si el resultado de la prueba es más de un 20 % inferior a lo normal, es necesario reemplazar el pistón y los anillos.
“¿Cómo sabes si es necesario reemplazarlos? Cuando un pistón y anillos están desgastados, notará una caída en la potencia, el motor producirá mucho más humo que antes y la bujía parecerá rica (bujía negra en el control de las 25 horas, pero no siempre es una señal de pistón y anillos desgastados).
- Cañas:Después de un tiempo, las válvulas pierden tensión y es necesario reemplazarlas. (50 horas– busque astillas y grietas)
“Las válvulas de láminas se utilizan comúnmente en versiones de alto rendimiento del motor de dos tiempos, donde Controlan la mezcla aire-combustible admitida en el cilindro. A medida que el pistón se eleva en el cilindro, se crea un vacío en el cárter debajo del pistón”.
- Sistema de escape: No utilice aceite barato que obstruirá el escape con carbón.
Cada motor de paramotor viene con una guía para su mantenimiento. La mejor forma de hacer un buen mantenimiento de tu paramotor es seguir la guía de mantenimiento (es una lástima que la gente no venga con una guía de mantenimiento; sería mucho más fácil tratar con los compañeros de habitación). Es posible que se me hayan escapado algunas cosas en mi explicación, así que es una buena idea consultar la guía.
Equipos para ayudar con el mantenimiento
Con tanto mantenimiento, probablemente te preguntes: ¿hay algo que facilite el cuidado del motor? Pues sí, sí lo hay.
Aquí hay una lista… ¡de nada!
- Filtro de combustible magnético de alto flujo para paramotor
- Kit de llave dinamométrica Venzo + juego de llaves Allen
- Vaso mezclador de gasolina y aceite de 2 tiempos Pit Posse con tapa
- Bidón de combustible para uso general de carreras VP de 5 galones
- Aceite de motor Motul 800 2T Factory Line con tecnología de ésteres (Esta no es la única opción de aceite, pero es una opción popular)
- Comprobación cruzada Dykem para pernos de motor
- Comprobador de compresión
Estoy seguro de que hay muchas más herramientas que podrían ayudarte con el mantenimiento, pero estas son un buen comienzo.
Tus propios ojos también son una buena herramienta de mantenimiento. Observar las versiones más nuevas de tu paramotor siempre te dará una buena indicación de si tu motor está en buenas condiciones o no.
No digo que tu paramotor deba lucir como nuevo, no es eso. ¿Alguna vez has tenido un juego de mesa que no te satisfacía cuando lo jugabas, pero no sabías por qué?
Después de que te sintieras insatisfecho, visitaste a tu amigo que tiene el mismo juego y, cuando lo jugaste, de repente te diste cuenta de que te habían faltado piezas del juego toda tu vida. Sí, es ese tipo de indicación.
Necesitas algo con qué comparar tu motor, simplemente es útil.
