El invierno no dura para siempre. Eso hace que aprecies aún más la conducción de motos de nieve, ya que solo puedes disfrutar de esta actividad durante ciertas épocas del año. Sin embargo, ¿qué haces si la temporada habitual de motos de nieve se convierte en un par de meses secos con muy poca o ninguna nieve? ¿Puedes seguir usando tu trineo? ¿Cuánta nieve necesitas para conducir una moto de nieve?
Se recomienda tener de 10 a 15 cm (4 a 6 pulgadas) de nieve en el suelo para andar en motonieve. Si la nieve es menor a esa cantidad, podría dañar partes de su motonieve, lo que hace que andar en ella sea un riesgo.
A continuación, analizaremos más a fondo por qué la nieve siempre es una parte crucial de la ecuación cuando se conduce una moto de nieve, cuándo conviene no conducirla y qué puede pasar si, de todos modos, se decide conducir el trineo sobre superficies duras. No querrá perdérselo.
¿Cuánta nieve necesitas para andar en moto de nieve?
El invierno ha comenzado oficialmente en tu zona, pero hasta ahora solo has tenido temperaturas frías pero ni una sola nevada. Entonces, finalmente, después de lo que parece una eternidad de espera, sucede. El meteorólogo local anuncia nieve, y además durante el fin de semana.
Con entusiasmo abres la aplicación del tiempo en tu teléfono y confirmas que sí, que va a nevar. Cuando te despiertas al día siguiente, te encuentras con varios centímetros de nieve blanca en el suelo. No crees que hayas estado tan feliz de ver nieve.
Parece que hay suficiente nieve en el suelo, pero aún no has sacado una regla y la has puesto en el montón de nieve para comprobarlo. ¿Un par de centímetros de nieve son suficientes para andar en trineo?
No exactamente. Como mínimo, se necesitan diez centímetros de nieve acumulada en el suelo. Esta nieve es suficiente para cubrir los senderos para andar en trineo. De esta forma, no es probable que te topes con hormigón o asfalto desnudos cuando uses el trineo.
Si hay quince centímetros de nieve en el suelo, eso es lo óptimo. Sin embargo, ten en cuenta que es posible que haya demasiada nieve. Si estás en medio de una ventisca o después de una ventisca y hay cerca de treinta centímetros de nieve en el suelo, es probable que las condiciones sean demasiado duras para que puedas andar en trineo. Es mucho mejor dejar que un poco de nieve se derrita un poco o al menos se asiente antes de sacar la moto de nieve para dar un paseo.
¿Deberías conducir tu moto de nieve si no hay suficiente nieve?
Bien, digamos que hasta ahora ha sido un invierno muy seco para ti. Como dijimos en la introducción, el invierno no dura para siempre. La temporada ya está a mitad de camino y, como las temperaturas comienzan a subir de forma lenta pero gradual, te preocupa que todo el invierno termine sin que puedas usar tu moto de nieve ni una sola vez.
Así que sí, si llega a nevar aunque sea una sola vez y la nieve se adhiere al suelo y dura más de un día, es probable que se sienta inclinado a salir a los senderos. Sin duda, podemos entender de dónde viene esta sensación de urgencia, pero deténgase y piense un momento. Conducir su trineo en menos de diez centímetros de nieve puede no ser la mejor opción para la moto de nieve a largo plazo.
Esta es la razón por la que no debes andar en trineo si no hay suficiente nieve.
Daños en las piezas
El primer y más frecuente problema del que debe preocuparse es el de dañar la parte inferior de su moto de nieve al circular en condiciones para las que el vehículo no está diseñado. Nos referimos a circular por caminos de tierra expuestos o por hormigón duro e implacable.
Su moto de nieve tiene esquís debajo. Cada uno incluye una barra de metal que se encuentra en el centro del trineo. Estas barras tienen un diámetro de aproximadamente media pulgada, por lo que no son muy grandes, pero cumplen una función increíblemente importante. Las barras de esquí le permiten conducir en la nieve, incluso si esta está compacta y dura.
La nieve, incluso en su estado más duro, no es tan dura como el asfalto o el hormigón. Las barras de esquí de metal pueden introducirse en la nieve compacta para poder conducir, pero no pueden hundirse en el hormigón de la misma manera.
Si tiene que atravesar superficies duras durante unos minutos con su moto de nieve, eso no debería causar ningún daño inmediato. Sin embargo, decidir que va a pasar el día conduciendo sobre superficies duras con su moto de nieve ayudará a que las barras de esquí de metal se desgasten y, con el tiempo, desaparezcan.
Ah, y tampoco podrás conducir bien, lo que hará que manejar tu moto de nieve sea muy difícil.
Ahora bien, puede que te preguntes: ¿no acabamos de hablar de las carreras de motos de nieve en una publicación reciente? ¿No se trata de una forma de carrera que se realiza sobre hormigón? Sí, pero también mencionamos que se utilizan trineos especializados para esta actividad. Estos trineos tienen insertos de carburo de tungsteno diseñados para entrar en contacto con el asfalto o el hormigón. Los insertos protegerán las barras de esquí de metal para que duren más y te permitan conducir.
Puedes conseguir insertos de carburo de tungsteno instalados en tu moto de nieve si quieres andar en superficies duras con regularidad, pero no será barato.
La oruga de su trineo también puede verse afectada si utiliza una moto de nieve sin suficiente nieve. La oruga incluye patines de nailon que utilizan la nieve como fuente de lubricación para mantener la oruga rodando. Sin la nieve que actúe como lubricación, los patines de nailon entran en contacto directo con el hormigón. En poco tiempo, se calientan mucho, a veces hasta el punto de derretirse.
Incluso si eso no sucede, es probable que algunos manejos de moto de nieve sobre concreto destruyan los patines de nailon y dejen las orugas expuestas.
Sobrecalentamiento de la moto de nieve
Aunque no tengas que preocuparte por el desgaste de las barras de esquí metálicas o de las orugas de tu moto de nieve por circular con poca nieve, eso no significa que estés a salvo. Otro problema que puede afectar a tu trineo es el sobrecalentamiento.
Hemos hablado sobre la refrigeración de las motos de nieve en este blog. Uno de los métodos más populares para refrigerar los trineos es mediante un sistema de refrigeración. Se vierte el refrigerante líquido y el circuito cerrado permite que el fluido circule para que el motor no se caliente demasiado y deje de funcionar.
Los intercambiadores de calor de la moto de nieve se mantendrán fríos gracias a la nieve que la moto de nieve acumulará de forma natural en la pista.
Lectura relacionada: ¿Por qué se sobrecalientan las motos de nieve?
Sin esa nieve, el refrigerante por sí solo podría no ser suficiente para mantener el motor a una temperatura que evite el sobrecalentamiento. Ahora, en cualquier momento, su trineo puede detenerse en medio de una calle residencial o cualquier otra superficie de asfalto por la que esté circulando.
Quedarás varado y tendrás que pagar para que remolquen tu moto de nieve hasta el taller de reparación local. Esto puede resultar costoso y suponer un gran inconveniente.
¿Qué tipo de nieve es mejor para andar en motos de nieve?
Al andar en motonieve, las condiciones ideales para hacerlo son nieve seca y esponjosa con un contenido de humedad moderado. Conducir en senderos bien compactados minimiza el impacto de las condiciones variables de la nieve, lo que permite una experiencia más suave incluso en nieve húmeda o intensa. Sin embargo, al aventurarse fuera de los senderos, las condiciones de la nieve se vuelven más críticas a la hora de influir en el manejo de la motonieve.
En la exploración fuera de pista, la maniobrabilidad se ve afectada significativamente por las condiciones de la nieve. Conducir sobre nieve en polvo seca facilita las maniobras a alta velocidad, lo que proporciona una experiencia más agradable. Por otro lado, la nieve húmeda o helada puede dificultar el control del trineo, lo que requiere una precaución adicional. En tales condiciones, se recomiendan velocidades más lentas, paradas graduales y giros cuidadosos.
Las mejores condiciones de nieve para andar en moto de nieve suelen darse en los meses de mediados de invierno, especialmente enero y febrero. Si bien los senderos para andar en moto de nieve están diseñados para adaptarse a diversas condiciones de nieve, los conductores siempre deben mantenerse informados sobre las condiciones locales, practicar medidas de seguridad y adaptar su estilo de conducción en función de la calidad de la nieve para garantizar una salida segura y agradable.
¿Puede haber demasiada nieve para una moto de nieve?
Existe un límite en la cantidad de nieve que pueden soportar las motos de nieve. Con todas las marcas y modelos de motos de nieve, la cantidad de pulgadas de nieve que puede soportar una moto de nieve variará, así que asegúrese de verificar qué modelo exacto puede soportar de manera segura.
En general, las motos de nieve tendrán dificultades en nieve muy profunda porque las orugas de la moto pueden quedar enterradas en la nieve y tendrán dificultades para conseguir tracción. Algunas motos de nieve están diseñadas para nieve más profunda, por lo que tendrán más facilidad cuando la nieve sea abundante.
¿Qué otras condiciones no son propicias para la conducción segura de motos de nieve?
No te habías dado cuenta de lo arriesgado que es conducir una moto de nieve sin suficiente nieve en el suelo, y especialmente si no hay nieve. Además de la falta de nieve, también debes tener cuidado con las siguientes condiciones, ya que no son necesariamente seguras para conducir.
Senderos de tierra
Un sendero de tierra muy transitado puede parecer un camino natural, ya que muchos conductores de motos de nieve antes que tú han hecho lo mismo, ¿verdad? Puede que sea cierto, pero los surcos profundos de estos senderos de tierra pueden mezclarse con la nieve y afectar la dirección.
Si un sendero de tierra o nieve es el único camino por el que puede circular, debería poder circular por él durante unos minutos. Si tiene cuidado, su trineo debería sobrevivir. Dicho esto, definitivamente querrá inspeccionar el vehículo después de su día de conducción para asegurarse de que no esté dañado, especialmente por debajo.
Hielo
Esto es algo que mencionamos todo el tiempo, pero vale la pena reiterarlo nuevamente. Por más sólido que parezca el hielo, cuando se suman varios cientos de libras de la moto de nieve más al menos 100 libras de su propio peso, no puede confiar en que el hielo no se rompa.
Evite circular sobre grandes placas de hielo, como ríos o lagos congelados. Si ve algunas placas de hielo en un sendero por el que se encuentra, conduzca despacio y, si puede, aléjese del hielo.
Nieve humeda
Cualquier nieve no es necesariamente mejor que nada. Cuando la nieve cae húmeda y pesada, es posible que no puedas manejar tu trineo tan bien como en una nieve menos blanda. Además, si la nieve húmeda sigue cayendo, puedes resfriarte rápidamente, por lo que definitivamente querrás usar el equipo adecuado para motos de nieve.
Nieve en polvo
La nieve en polvo es más favorable que la nieve húmeda, pero aun así plantea algunos problemas. Esta nieve puede dispersarse si se la altera, lo que limita la visibilidad. Las nubes de polvo de nieve también pueden surgir de otros ciclistas que van detrás de ti, lo que te da en la cara y dificulta la visibilidad.
Puedes conducir un poco más lento en nieve polvo o espaciar a tu grupo para no crear nubes de polvo de nieve que afecten a nadie.
Pensamientos finales ¿Cuánta nieve se necesita para las motos de nieve?
Al planificar un día en las pistas para motos de nieve, asegúrese de tener al menos cuatro pulgadas de nieve en el suelo, siendo seis pulgadas lo ideal. Conducir sobre hormigón puede romper partes de su trineo y aumentar las probabilidades de que su moto de nieve se sobrecaliente. Eso hace que conducir sobre superficies duras no valga la pena.
Aunque a veces puede poner a prueba tu paciencia, siempre es mejor esperar a que caiga la nieve perfecta y luego subirte a tu moto de nieve. ¡Te alegrarás de haberlo hecho!
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La ropa que uses cuando andes en motonieve tendrá un papel importante en el resultado de tu día. Si tu ropa atrapa el sudor o no es impermeable, te enfriarás rápidamente. Las prendas voluminosas pueden limitar tu maniobrabilidad, lo que afecta tu capacidad para andar en trineo. ¿Qué equipo para clima frío no quieres dejar de llevar cuando andes en trineo?
Imagínate lo siguiente: estás a punto de recorrer una nueva ruta para motos de nieve con tus compañeros de viaje y ellos están ansiosos por empezar. Tu trineo no lleva ni dos minutos en marcha y ya te están animando a que te pongas en marcha. ¿Es necesario calentar tu moto de nieve antes de salir a conducir? Y, de ser así, ¿durante cuánto tiempo?
Esperas oír algún ruido cuando conduces tu moto de nieve, como el rugido del motor, especialmente cuando pisas el acelerador. Sin embargo, últimamente, otro sonido ha comenzado a acompañar al ronroneo del motor, y es un chirrido distintivo. ¿Podría provenir ese sonido de las correas de tu trineo? Y, si es así, ¿por qué?
