Es muy fácil ser estafado o estafado al comprar un paramotor; especialmente si no sabes nada sobre paramotores.
A la hora de comprar un paramotor usado, aquí te dejamos algunos consejos útiles:
- No compre a ciegas en grupos en línea como Facebook o eBay
- No realices la compra sin tener una buena comprensión de cómo debería verse e incluso sentirse el paramotor original.
- No compre modelos antiguos (la tecnología más reciente es la mejor)
- No importa cuantas horas tenga un paramotor, revisa el equipamiento
¡No dejes que la gente se aproveche de tu ignorancia! Lo mismo ocurre con la compra de alas de paramotor. Los motores y las alas son caros y comprar de segunda mano es genial, siempre que sepas lo que estás buscando.
Comprar paramotores usados: qué tener en cuenta
Ya lo has visto antes, vas a comprar algo y estás muy emocionado. Entras con confianza, con la certeza de que ganarás. “¡Esta vez no me ganarán!”, dices, “tengo una mente de acero”. (Para que lo sepas, me estoy riendo de ti en este momento).
¿Quién dijo que tenías que confiar en el vendedor para que te enseñara sobre un producto? ¡Nadie! La única forma de ganar la batalla contra las estafas es el conocimiento y la preparación. Cuanto más informado y preparado estés cuando compres algo, menos probabilidades habrá de que te estafen o se aprovechen de ti.
No seas esa persona de la que todos se ríen porque confiaron en el vendedor en lugar de confiar en la verdad y los hechos reales y concretos que buscaste por tu cuenta. Siempre será vergonzoso ser esa persona, así que no seas como él.
Ir Haz tu investigación y prepárate para realizar una compra; Especialmente una compra tan importante como un paramotor. No son baratos. Ya sean viejos o nuevos, los paramotores son una compra importante.
No compre a ciegas en grupos en línea como Facebook o eBay
El hecho de que alguien haya escrito una excelente reseña o le asegure que su paramotor está en “excelentes condiciones”, que no tiene “muchas horas” o que “¡es un viaje fantástico!” no le crea simplemente a su palabra.
Comprar a ciegas en cualquier parte es una de las cosas más tontas que puedes hacer. Es cierto que existe la posibilidad de tener suerte y comprar el paramotor que mejor se adapte a tus necesidades, pero eso no es probable si no sabes lo que estás haciendo.
Comprar en línea es peligroso en cualquier caso. Nunca tienes la seguridad de que lo que has pagado llegará a tu casa. Puede que pienses que estoy siendo tonta o exagerando el asunto. Puede que pienses: «Podrían tomar una foto». Sí, podrían hacerlo, pero ¿quién dice que esa foto es realmente de ti? su ¿Artículo comprado?
Ya sabes de qué hablo. Hablo de ese momento en el que te das cuenta de que «no es posible que sean lo mismo» mientras examinas la imagen y el artículo uno al lado del otro, entrecierras los ojos y luego los abres para aclarar tu error. tú saber.
“Bueno, ¿y cómo resuelvo ese problema?”, te preguntarás. Te lo diré, ¡levántate del asiento y ve a verlo! Quieres ser piloto de paramotor, ¿no? Bueno, es un deporte; los deportes requieren cálculo y acción, así que empieza por demostrarte a ti mismo que lo quieres. Ve a probarlo, prueba el motor, examina las alas, etc. (Más adelante explicaré en profundidad cómo hacerlo).
En resumen, no seas un comprador ignorante… sí, ese es mi mejor consejo.
No te adentres en la compra sin tener una buena comprensión de cómo debería ser el paramotor original.
Cuando digo que hay que entender bien el original, no me refiero a buscar una imagen. Hay que ir a un concesionario y ver lo que ofrecen. Comparar. No comprar sin más. Después de ver cómo se supone que debe lucir y cómo se supone que debe funcionar, hay que ir a ver el motor usado.
Es probable que incluso puedas convencer al vendedor gracias a tus conocimientos. No importa qué paramotor se esté vendiendo, cuanto más sepas, más fácil será resistir la persuasión y las mentiras; eso es solo sentido común.
No compre modelos antiguos (la tecnología más reciente es la mejor)
Digo lo que quiero decir. No compre los modelos más antiguos, incluso si son modelos confiables. Lo más probable es que tengan más horas de uso que otros. También hay algunos modelos más antiguos que se han retirado del mercado porque se ha descubierto que son demasiado peligrosos.
Hay una razón por la que la tecnología más nueva es mejor. No se puede confiar en ella. Sin embargo, no se haga el tonto y opte por lo más nuevo. La idea es que busque el equipo más usado, más moderno, en las mejores condiciones y al precio más razonable.
Manténgase alejado de los modelos con los que no esté familiarizado a menos que los haya buscado y realizado su investigación.
No importa cuantas horas tenga, revisa el entero paramotor
Lo he dicho mil veces, pero lo vuelvo a decir: no te fíes de la palabra del vendedor. No es que no sea una persona fiable, pero tienes derecho a estar informado sobre tu compra.
Si no están dispuestos a dejarte ver el paramotor, es una señal de alerta de que no son de fiar y probablemente deberías buscar en otra parte. No debería haber ninguna razón por la que un vendedor se mostraría reacio a dejarte ver el paramotor. Me atrevería a decir que deberían dejarte probarlo si puedes.
Me preocuparía si el paramotor es seguro si no me dejaran probarlo.
Motor
Nadie quiere llevarse a casa un producto que ni siquiera se enciende. He elaborado una lista de varias cosas que puedes comprobar y preguntas que debes plantear al examinar un paramotor usado.
Qué comprobar en el motor:
- Soportes del motor
- Placa del motor (parte unida al bastidor)
- Compresión (para arranques con tracción: retire la tapa de la bujía y tire del cordón)
- Base y culata del cilindro en busca de restos de aceite (es normal que haya pequeñas cantidades de aceite alrededor de la entrada y la caja de aire)
- Verifique el acelerador (no arranque si el funcionamiento es anormal)
- Observar la entrega de potencia. (revoluciones del motor)
- Pruebe qué tan bien funciona en caliente
Hazte estas preguntas mientras revisas las diferentes partes del motor:
- ¿Suena algo mal mientras está funcionando?
- ¿Es necesario reemplazar algo?
- ¿Se calienta demasiado?
- ¿Tiene problemas eléctricos?
- ¿Cuantas horas de vuelo tiene?
Aprovechar
El arnés es una parte esencial de tu seguridad en un paramotor. Inspecciona el desgaste para asegurarte de que está en buenas condiciones.
Hélice
Los golpes en una hélice pueden desequilibrarla y hacer que el motor vibre durante el vuelo. El vuelo debe ser suave. No sacrifiques la calidad si no es necesario. Hay muchos paramotores en el mercado que son mucho mejores que ese.
Puntos de suspensión
Estos son los puntos que deben comprobarse:
- Brazos oscilantes
- Mosquetones (comprobar que no tengan grietas)
- Cinta de nailon (para llevar puesta)
- El punto entre el brazo oscilante y la correa
Marco
Esta es tu protección contra resbalones y caídas que te provoquen la muerte… así que… tiene que funcionar bien. Esta parte del paramotor debe ser fuerte y capaz de soportar impactos fuertes.
Esto es lo que necesitas comprobar:
- Soldaduras y puntos de tensión
- Observe si hay grietas, dobleces o torceduras.
- Si es posible, separe la jaula y vuelva a colocarla para verificar el equilibrio y ver si la jaula o el marco están doblados.
- Red (Asegúrese de que no queden grandes huecos)
Después de comprobar todos estos aspectos, tenga en cuenta que puede solucionar algunos de ellos fácilmente. Sin embargo, si está dispuesto a solucionar algunos de estos problemas, recuerde que esto aumentará el precio.
Podrías usar fácilmente los problemas con el paramotor para bajar el precio (obviamente, hazlo honestamente). Es una suposición razonable bajar el precio si hay demasiado que arreglar.
Compra de alas usadas
Estoy totalmente a favor de comprar alitas usadas, especialmente si eso significa ahorrar un par de miles de dólares. Creo que la gente es realmente buena, pero también creo que quiere (y necesita) dinero. Los vendedores a veces utilizan la ignorancia de otras personas para meter un poco de dinero extra en sus propios bolsillos.
No seas esa persona… ya sabes, esa persona que llega a casa y dice que consiguió una gran oferta y luego su amigo entra con el mismo artículo… y lo consiguió por la mitad del precio que tú. No seas esa persona.
¡Infórmese antes de comprar! Todos los principiantes son particularmente susceptibles a esto debido a su maravilloso entusiasmo por el deporte y al hecho de que no saben nada sobre él.
Soy culpable de hacer lo mismo. ¿Quién quiere pasarse una eternidad buscando y comparando cuando hay alguien que ya sabe de lo que está hablando?
Es muy tentador confiar cuando eres una persona de buen corazón y entusiasta, pero es mejor ser cauteloso. La gente debe ganarse la confianza, no se la da sin más. (Estoy totalmente a favor de darles a las personas el beneficio de la duda, pero esa idea tiene sus límites).
Si no sabe por dónde empezar, he reunido algunos consejos que le permitirán comparar y buscar con más facilidad sus numerosas opciones.
Si vas a comprar alas usadas, considera esto:
- Número de horas de vuelo
- Edad
- Historia
- Informe de prueba: el estado general del ala, los resultados de las pruebas de porosidad, la verificación de la resistencia de la línea y cualquier reparación realizada o necesaria.
- Tecnología
Horas de vuelo
Las alas tienen alrededor 300-600 horas del tiempo de vuelo potencial. Aun así, es necesario tener en cuenta no solo las horas de vuelo del ala, sino también los puntos de tensión que pueden sufrir los mecanismos de vuelo.
Si alguien intenta venderte un ala y trata de decirte que el ala solo tiene «tal y tal» Cantidad de tiempo de vuelo: algo que suena absolutamente ridículo, no confíes en ellos. Sabes cuánto tiempo de vuelo puede soportar una vela, así que confía en ti primero, no en ellos.
No quieres volar con esa ala, disfrutarla durante un mes y luego tener que comprar una nueva porque está en las últimas (o, ya sabes, sería terrible tener que demandar si resultaras gravemente herido).
Comprar un ala usada no es un paseo por el parque. Una ala en mal estado podría literalmente quitarte la vida, así que tómate el tiempo de investigar su historial, valdrá la pena.
Incluso si el ala no es muy vieja, las horas de vuelo la afectarán. Algunos pilotos vuelan más que otros. Si hablas con el vendedor y te dice algo como: «Oh, tengo esto desde hace un par de años, es básicamente nuevo», eso no significa nada para ti.
Sí, puede que sea nuevo, pero podría tener un montón de horas de vuelo, así que eso no es bueno para ti. Ten cuidado y sé inteligente al comprar alas usadas.
Edad
Con el tiempo, un ala se verá afectada por varias cosas:
- Luz ultravioleta: El sol degradará tu ala; cuanto más expuesta esté tu ala, mayor será la degradación.
- Sal:Lo creas o no, caer en agua salada o incluso estar cerca de ella aumentará la porosidad de las alas. Atrae agua y también crea cristales de sal que desgastan el material general de las alas.
- Estres mecanico:El inflado, desinflado y vuelo desgastan el material con el tiempo. (se ejerce más tensión mecánica sobre las alas que se utilizan para métodos más extremos de vuelo en paramotor, como acrobacias o carreras de pilones, etc.)
Saber la antigüedad de un ala ayuda a determinar el valor de comprarla.
Historia
Averigüe qué tipo de vuelo se ha realizado y dónde. ¿Cuánto se ha utilizado? ¿Dónde se ha almacenado? ¿Cómo se dobla? Saber cómo se dobla parece una tontería, pero si lo arrugan y lo guardan, se arruinará el ala.
Además, es molesto que la gente no cuide adecuadamente un equipo tan caro. Quiero decir, pagaste tanto por él, ¿por qué diablos lo tratas tan mal? ¿Tengo razón? Sí, tengo razón.
Saber dónde ha estado el parapente e incluso quién lo ha utilizado es una información importante. Si el propietario anterior era un piloto más pesado, eso habría desgastado el parapente más rápido. Si el paramotor que se transportaba era extremadamente pesado, eso también desgasta el parapente más rápido.
Si le preocupa que lo estafen, necesita conocer sus alas y saber cómo fueron tratadas en el pasado.
Si el vendedor dice que quiere venderte un Roadster 3, por ejemplo, busca cómo se ve un Roadster 3 cuando es nuevo para que tengas una buena idea de cuánto se ha degradado.
Al hacer eso, se estará ganando tranquilidad. No solo se marchará sin ese horrible sentimiento de remordimiento del comprador, sino que también se sentirá seguro de su decisión.
Informe de prueba
El informe de prueba del ala garantiza que la venta del ala sea honesta. Las alas deben revisarse periódicamente porque se desgastan con el tiempo. El informe de prueba debe contener la siguiente información:
- Prueba de porosidad
- Comprobación de línea
- Comprobación visual completa
- Comprobación del elevador
Con el tiempo, la “porosidad” del ala aumenta en las alas más viejas. El “tiempo de suspensión” en las alas más viejas será más corto que en las más nuevas debido a la porosidad. (Puede permanecer en el aire por más tiempo)
Tecnología: ¿De qué está hecha?
Ya he mencionado antes que es necesario adquirir la tecnología más reciente, lo cual es cierto. Además de la tecnología más reciente, debes adquirir el material más duradero.
Parte de lo que hace que el paramotor sea un deporte muy caro es el material de alta calidad que se utiliza para sus componentes. Las alas de hoy en día se fabrican con Ripstop (antidesgarro) tela.
La tela está formada por capas y tejida firmemente para aumentar su resistencia al desgarro. No solo tiene varias capas, sino que además la tela es de nailon liviano. A esta tela la llaman “tela antidesgarro” por su durabilidad.
Puedes saber si tu ala es de alta calidad con solo tocarla. Hay dos tipos de alas que son de la más alta calidad. Si ves que tu ala está hecha de estos, es una garantía de que durará mucho tiempo.
Aquí están las dos fibras de alta calidad:
Kevlar:un plástico súper fuerte llamado poliamidas aromáticas sintéticas (o aramidas Se trata de un material patentado fabricado únicamente por la empresa química DuPont. El kevlar es más conocido por su uso como chaleco antibalas.
Si un ala está hecha de Kevlar, durará mucho tiempo. El Kevlar tiene una fuerza de tracción muy alta (o de tensión fuerza), lo que significa que puede soportar largas duraciones de inflado del ala (y el inflado inicial).
Dimema:A diferencia del Kevlar, el Dyneema no es tan conocido por quienes están familiarizados con el equipamiento deportivo. Ni siquiera sabía que existía hasta que comencé a aprender más sobre los tejidos y materiales de las alas de paramotor.
Dyneema es un material realmente impresionante y es inteligente familiarizarse tanto con Kevlar como con Dyneema.
- Hasta 15 veces más resistente que el acero (en base a peso)
- Hasta un 40 % más resistente que las aramidas (ver descripción de Kevlar más arriba)
- Flota en el agua y es resistente a la humedad, los rayos UV y los productos químicos.
No es fundamental que tu ala esté hecha de estos materiales, pero es bueno saber que no tienes por qué conformarte con algo que no sea lo mejor. Queremos que sepas qué hay disponible para que no te engañen y pienses que tienes la mejor opción cuando en realidad no es así.
Si puedes, busca la más alta calidad y la tecnología más reciente. El mundo del paramotor se actualiza constantemente y se realizan avances para mejorar la experiencia y la seguridad del vuelo.
