Hace poco, en este blog, hablamos de cómo la moto de nieve mantiene fríos los componentes internos, como el motor, mediante refrigerante. Otra parte importante de la calefacción y la refrigeración del trineo se conoce como intercambiador de calor. ¿Qué es el intercambiador de calor y qué hace?
Un sistema de intercambiador de calor para motos de nieve transmite una serie de fluidos y, según el tipo de intercambiador, esos fluidos fluirán en una dirección determinada para generar calor. Si un intercambiador de calor hace circular aire frío durante la transmisión de un líquido, entonces ese líquido se enfría y el intercambiador de calor puede utilizarse para enfriar, especialmente el motor.
Cuando termine de leer este artículo, sabrá todo lo que necesita saber sobre el intercambiador de calor de su moto de nieve. No querrá perderse esta información: qué es, cómo funciona, dónde encontrarlo y qué problemas pueden provocar que falle.
Cómo entender el intercambiador de calor de su moto de nieve
¿Qué es un intercambiador de calor para motos de nieve?
En primer lugar, vamos a empezar por explicar con más detalle qué son los intercambiadores de calor. Un intercambiador de calor es un tipo de sistema de refrigeración y calefacción que se encuentra dentro de su moto de nieve. Como puede imaginar, los trineos están lejos de ser el único tipo de vehículo que utiliza intercambiadores de calor.
Estos sistemas de calefacción/refrigeración también se encuentran comúnmente en plantas de tratamiento de aguas residuales, sitios de procesamiento de gas natural, refinerías de petróleo, plantas petroquímicas, centrales eléctricas y en cualquier lugar donde se necesite aire acondicionado, refrigeración y/o calefacción de espacios.
El aspecto de un intercambiador de calor varía mucho según las necesidades de calefacción o refrigeración del intercambiador. Por ejemplo, para calentar y enfriar una planta química, el intercambiador debe ser increíblemente grande. En un vehículo como una moto de nieve, el intercambiador de calor puede ser del tipo de tubo recto, mucho más pequeño. Este tiene un diseño similar al de un radiador con una serie de tubos para procesar el fluido y dejar salir el vapor.
Un intercambiador de calor tubular es un aparato delgado, con forma de tubo, en el que toda la transferencia de fluido es completamente interna, a diferencia del estilo de tubo recto. Esta es otra opción pequeña que es adecuada para vehículos como motos de nieve.
Cómo funciona un intercambiador de calor
Bien, ¿cómo funciona exactamente un intercambiador de calor? Permítanos explicarlo.
Los intercambiadores de calor requieren el paso de varios fluidos. Como mínimo, serán dos fluidos, pero también pueden ser más, dependiendo de cuánto espacio deba calentar o enfriar el intercambiador de calor. En algunos casos, los fluidos vertidos en el sistema de intercambiador de calor se cruzarán entre sí, mientras que en otros casos, una pared evitará que se encuentren.
El primer fluido que pasa por el intercambiador de calor se calienta considerablemente y luego comienza a viajar a través del sistema. Allí, puede encontrarse con otro fluido, que se calienta al estar cerca del primer fluido caliente. Incluso si hay una pared que separa los dos fluidos, si el calor del primer fluido es lo suficientemente alto, el segundo fluido también puede calentarse.
Los fluidos siguen viajando por el sistema, calentando el intercambiador de calor a medida que avanzan. Según la cantidad de fluidos que haya en el intercambiador de calor, el calentamiento puede ser mayor o menor.
¿Y qué pasa con el enfriamiento? Aunque no lo parezca por el nombre, un intercambiador de calor también enfría. El proceso es muy similar, excepto que ahora el refrigerante u otro líquido enfriado por aire fluirá a través del sistema de intercambiador de calor interno, transmitiendo ese frío a otro fluido y posiblemente a otros más.
Dónde encontrar el intercambiador de calor en su moto de nieve
Si nunca antes ha accedido al intercambiador de calor de su moto de nieve, entonces puede que se pregunte dónde encontrar este componente. Eso depende del modelo de su trineo. Algunos usuarios de motos de nieve informan que su intercambiador de calor está ubicado en la parte delantera de su vehículo, mientras que otros dicen que está en la parte trasera. Le recomendamos que revise ambas áreas de su trineo para localizar el intercambiador de calor.
¿Qué puede fallar en el intercambiador de calor de una moto de nieve? (Además, se pueden intentar soluciones)
Al igual que cualquier parte de su moto de nieve, el intercambiador de calor no es invencible. Si no lo cuida o si se desgasta con el tiempo y el uso, puede sufrir una falla en el intercambiador de calor. Dado que el intercambiador puede proporcionar refrigeración al motor, no es necesariamente recomendable que ignore los problemas con esta pieza.
A continuación, se muestran algunos problemas comunes que otros trineos informan sobre sus intercambiadores de calor. También compartiremos algunas reparaciones para estos problemas. Dicho esto, si se siente más cómodo llevando su moto de nieve a un reparador por fallas o averías en el intercambiador de calor, puede hacerlo.
Falta de líquido refrigerante/calefactor
Los líquidos que pasan por el intercambiador de calor de su moto de nieve son fundamentales para que este sistema funcione correctamente, pero no duran para siempre. Pueden evaporarse o agotarse. Entonces, la cantidad inadecuada de líquido que queda en el intercambiador de calor impedirá que el sistema se caliente o enfríe de manera eficiente.
En algunos modelos de motos de nieve, es posible que veas que se enciende y parpadea la luz del refrigerante. Esto es una indicación de que es hora de verificar los niveles de líquido en el intercambiador de calor de tu moto de nieve, ya que es muy probable que estén bajos.
Agujero en el intercambiador de calor
Definitivamente es posible que su intercambiador de calor tenga agujeros, ya que esto Afiche del foro de motos de nieve Lamentablemente, se ha descubierto que los pernos que mantienen unidas las piezas del intercambiador de calor pueden soltarse debido a un uso constante y pesado o a años de uso. Sin los pernos, el intercambiador de calor queda más expuesto, lo que podría provocar los graves daños mencionados anteriormente, como los agujeros.
Tener un agujero en el intercambiador de calor es muy problemático por varias razones. En primer lugar, no hay forma de que el intercambiador pueda proporcionar el nivel necesario de calefacción o refrigeración a su trineo, no cuando hay un agujero enorme en el sistema. Además, ese agujero le da al fluido un lugar no deseado por el que circular.
Si sospecha que el intercambiador de calor de su moto de nieve está desgastado hasta el punto de tener un agujero, busque fugas de líquido. Estas fugas probablemente provengan del intercambiador de calor. También puede notar que se enciende la luz de temperatura de su trineo. Esa luz combinada con fugas de líquido es una señal inequívoca de que su intercambiador de calor necesita una reparación inmediata.
Entonces, ¿qué haces si tu intercambiador de calor tiene un agujero? ¿Está todo el sistema averiado? Sorprendentemente, no siempre. Un trabajo de reparación con epoxi puede ser suficiente para reparar el agujero dentro del intercambiador. Luego, debes pedir pernos de repuesto, ya sea en tu tienda de suministros para motos de nieve favorita o en línea en un sitio como Amazon o eBay.
Si este trabajo de reparación supera tus expectativas, no hay problema. Este problema no es precisamente una solución fácil y siempre existe la posibilidad de que el epoxi no se adhiera de todos modos, lo que hace que sea necesario renovar el orificio en el intercambiador de calor. En ambos casos, no hay nada de malo en consultar a un técnico.
Intercambiador de calor de respaldo
Otro problema que queremos comentar no es uno que se encuentre con mucha frecuencia, pero es posible que ocurra, por lo que vale la pena mencionarlo. Es decir, su intercambiador de calor podría obstruirse, ya que Este carteltambién en el Foro de Motos de Nieve, escribió sobre.
Si el intercambiador de calor está atascado, el sistema carece del flujo de fluido necesario para enfriar o calentar la moto de nieve. Hay todo tipo de problemas que pueden provocar que el intercambiador se atasque de esta manera, como un exceso de aire en el sistema o mangueras mal colocadas. Asegúrese de verificar la temperatura del trineo que tiene un intercambiador de calor atascado, ya que es más probable que el vehículo se sobrecaliente.
Una vez que pueda identificar cuál es el problema, generalmente puede limpiar el intercambiador para que ya no esté obstruido de ninguna manera.
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Consejos de mantenimiento para que su intercambiador de calor funcione mejor
Hablamos mucho sobre la importancia del mantenimiento del trineo en este blog, pero eso es solo porque cuidar de su moto de nieve puede prolongar realmente su vida útil. Ahora que ya se familiarizó con el intercambiador de calor de su moto de nieve, es hora de agregar este componente crucial a su rutina de mantenimiento habitual.
Esto es lo que tienes que hacer.
Inspeccionar el sistema
Cada vez que realice tareas de mantenimiento en su trineo, no está de más echarle un vistazo al intercambiador de calor. Puede dejar las inspecciones más exhaustivas, internas y externas, para una o dos veces al año, pero las comprobaciones periódicas también son buenas.
¿Qué estás buscando? Cualquier cosa que parezca estar mal, desde niveles bajos de líquido hasta agujeros o daños en las piezas del intercambiador. Incluso puedes hacer una inspección antes de limpiar y después para ver qué ha cambiado.
Revise los niveles de líquido periódicamente
Una vez al mes aproximadamente, asegúrese de que el intercambiador de calor tenga suficiente líquido, ya sea refrigerante u otro líquido. Recuerde que la premisa básica de un intercambiador de calor es hacer pasar ese líquido por todo el sistema para que se enfríe o se caliente. Sin líquido, el intercambiador de calor es prácticamente inútil.
Limpiar los tubos y componentes
Para mantener el intercambiador de calor libre de obstrucciones que pueden hacer que funcione mal, limpie los tubos del intercambiador y todos los componentes relacionados. Si estas piezas utilizan lubricante y los tubos se sienten secos, vuelva a recubrirlos.
Realizar controles de temperatura
También conviene incluir controles de temperatura como parte de la rutina de mantenimiento del intercambiador de calor de la moto de nieve. Cuando el intercambiador de calor está caliente, ¿el fluido alcanza la temperatura adecuada? ¿Y cuando el sistema del intercambiador de calor cambia a refrigerante? ¿El fluido está lo suficientemente frío? No lo sabrá sin controles de temperatura.
Pensamientos finales
El intercambiador de calor de su moto de nieve se encarga de calentar y enfriar el interior del trineo. Para que esto suceda, el intercambiador depende del fluido que circula por el sistema. Ahora que sabe más sobre su intercambiador de calor, por ejemplo, dónde encontrarlo y cómo repararlo, puede mantenerlo en las mejores condiciones posibles. ¡Buena suerte!
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