La mayoría de la gente celebra el fin del invierno, ya que el cambio de estaciones indica que vendrán días más largos y cálidos, pero usted no. Siempre teme el momento en que se derrite la última nieve. Entonces es cuando tiene que retirar su moto de nieve hasta el próximo invierno. ¿O no? ¿Puede usar su moto de nieve sobre la arena?
Las motos de nieve funcionan sobre arena y muchas otras superficies sin nieve. Necesita ruedas tensoras más resistentes para la tracción, filtros de aire nuevos y un radiador con ventilador. Estas piezas evitan que el motor se sobrecaliente. Sin embargo, pueden producirse daños en el vehículo y lesiones por el mal uso de la moto de nieve.
Probablemente tengas más preguntas sobre andar en motonieve sobre arena y estamos aquí para responderlas todas. A continuación, analizaremos con mucho más detalle las modificaciones necesarias para preparar tu trineo para andar en verano. También abordaremos los riesgos de usar tu trineo sobre superficies sin nieve.
Cómo conducir una moto de nieve sobre la arena
Llevar tu moto de nieve a la playa puede parecer tan raro como chapotear en el mar con un abrigo de invierno, pero es posible. También puedes conducirla por el desierto o cualquier otra zona arenosa. Sus capacidades todoterreno son fantásticas, como ilustraremos con más detalle en la siguiente sección.
Sin embargo, dado que su moto de nieve está diseñada para usarse sobre nieve, no está formulada para andar sobre arena desde el principio. Primero deberá realizar algunas modificaciones en su trineo. Si no lo hace, el motor se sobrecalentará y posiblemente se averíe. ¡No querrá comenzar la temporada baja de motos de nieve con un motor roto!
Si su trineo está actualmente cubierto por una garantía, es posible que tenga dudas sobre si debe modificar su funcionamiento interno. Es una preocupación justificada. Si realiza alguna modificación en su moto de nieve, lo más probable es que anule la garantía. Use su mejor criterio antes de proceder.
Si quieres modificar tu trineo para andar en arena, aquí te explicamos cómo hacerlo.
Añadir un sistema de suspensión de bogie A tu moto de nieve
El sistema de suspensión actual de su moto de nieve mantiene la correa de transmisión suspendida de una de dos maneras: retracción o extensión. Los rieles laterales mueven la correa de transmisión en cualquier posición y los brazos de suspensión están conectados a ambos rieles laterales. Los rieles laterales también cuentan con resortes de compresión y amortiguadores, sin mencionar un conjunto de resortes progresivos que debería limitar el contacto con los rieles laterales.
La suspensión de bogie se basa más en ballestas de varias hojas en lugar de resortes progresivos y de compresión. Estas ballestas de varias hojas no serían muy útiles al conducir sobre nieve, pero en tierra firme son una salvación.
Con un sistema de suspensión de bogie, el sistema oscila en un amplio radio para determinar cómo es la superficie del suelo y luego ajustarse rápidamente. Muchos usuarios de motos de nieve que usan sus trineos para andar sobre arena dicen que un sistema de suspensión de bogie hace que todo el proceso sea increíblemente suave, especialmente al cruzar dunas.
Actualice los filtros de aire de su moto de nieve
Su moto de nieve ya utiliza un filtro de aire especializado con pliegues para una mayor filtración de aire en toda la superficie. El filtro de aire también aumenta el volumen de aire dentro de la cámara del motor para que la combustión pueda ocurrir de manera más fluida. Esto promueve un rendimiento óptimo del motor. Su filtro también evita la entrada de residuos y partículas.
La nieve es simplemente agua sólida, por lo que las únicas partículas que contiene serían tierra, piedritas muy pequeñas y tal vez algunas ramas de árboles rotas. Sin embargo, la arena no es más que partículas. El mismo filtro de aire del que dependes durante la temporada alta de motos de nieve probablemente no sea suficiente para conducir en verano.
Necesitas los filtros de aire más resistentes que existen, que no dejen pasar ninguna partícula. De lo contrario, la arena puede dañar el motor. También es ideal que el flujo de aire del filtro de aire sea mejor que el promedio. Recuerda que los motores de las motos de nieve están diseñados para circular en condiciones de frío. Ahora estás usando tu trineo en el calor del verano. Cuanto más flujo de aire pueda recibir el motor, menor será el riesgo de que se sobrecaliente.
Fortalecer las ruedas tensoras
Las motos de nieve tienen ruedas locas, un tipo de rueda que permite que la rotación se produzca de un eje a otro, por lo que no es necesario acoplar los dos ejes. Para circular por terrenos duros, es esencial contar con un nuevo juego de estas ruedas.
Nuevamente, la razón se reduce a la función básica de las motos de nieve. Tu trineo no solo se desplaza sobre la nieve, sino que depende de la nieve para lubricar los componentes internos. Sin nieve en el suelo, esas piezas se secarán como un hueso y comenzarán a rozarse entre sí, desgastándose rápidamente. También se calentarán.
Las ruedas locas mejoradas de su moto de nieve pueden mejorar la suspensión en verano y aumentar la tracción al ensanchar las orugas. La rueda loca promedio debe tener un diámetro de 5,5 pulgadas.
Añade un radiador y un ventilador A la moto de nieve
Una de las modificaciones más importantes que puedes realizar en tu moto de nieve para usarla en verano es instalar un radiador.
El radiador actuará como mecanismo de refrigeración de su moto de nieve ahora que los intercambiadores de calor son prácticamente inútiles sin nieve. Asegúrese de que su sistema de radiador también tenga un ventilador para mantener el flujo de aire frío en movimiento.
Solo necesitas un radiador por moto de nieve. Colócalo debajo del capó del trineo, cerca de los faros. La excepción es si el radiador es más grande. En ese caso, lo mejor es colocarlo cerca de la parte trasera del túnel del trineo.
¿En qué otras superficies que no sean de nieve puedes utilizar tu moto de nieve?
Una vez que hayas preparado tu trineo según las modificaciones anteriores, ¿la arena es el único terreno sin nieve en el que puedes andar? ¡Por supuesto que no! Aquí tienes otras opciones que también puedes aprovechar ahora que tu trineo está listo para su uso en primavera y verano.
Césped
Los trineos no solo se desplazan sobre césped, sino que también compiten en campos con césped. ¡No estamos bromeando! Aquí está Un video de YouTube que muestra exactamente lo que queremos decir. Dado que ha modificado su trineo para que pueda andar en todo terreno, no debería preocuparse tanto por el sobrecalentamiento ni por la posibilidad de que los restos de césped entren en el motor.
Al andar en trineo sobre césped, siempre recomendamos conducir con cuidado. A altas velocidades, el césped puede ser resbaladizo, especialmente si está mojado. También debes asegurarte de encontrar un lugar donde puedas conducir legalmente tu moto de nieve. Tu propio patio trasero puede ser uno de esos lugares, pero ¿un parque público? Definitivamente no.
Aun así, piénsalo dos veces antes de elegir tu jardín para un divertido paseo en motonieve por el césped. ¡Las huellas de tu trineo podrían destrozar tu césped!
Acera
Es probable que su trineo haya recorrido el pavimento al menos un rato durante una temporada activa de motos de nieve para llegar y salir de los estacionamientos. Sin embargo, estamos hablando de conducir intencionalmente sobre el pavimento durante períodos más largos. ¿Puede hacerlo su moto de nieve? Puede apostarlo.
Sin embargo, hay que andar con cuidado. Esto también es cierto cuando se conduce sobre césped, pero, sobre todo, sobre pavimento. Hay que asegurarse de que los carburos y otras piezas retráctiles estén bien metidas. De lo contrario, estas piezas rozarán el suelo y probablemente se romperán.
También debes tener cuidado con los giros y otras maniobras al andar en trineo sobre concreto, ya que moverte de cierta manera podría exponer las partes externas de tu trineo al asfalto áspero, lo que nuevamente podría causar daños. Evita girar tanto como sea posible y, cuando debas hacerlo, hazlo despacio y planifica girar con suficiente tiempo para ejecutar la rotación.
Agua
Las motos de nieve y el agua no se llevan bien, pero eso no detiene a algunas personas. Un pasatiempo llamado salto acuático se ha vuelto popular entre un subgrupo de trineos. ¿En qué consiste el salto acuático? Bueno, no estás metiendo tu moto de nieve en el agua, ya que te hundirías inmediatamente. En cambio, como lo indica el nombre, el objetivo es hacer que tu trineo salte como una piedra o hacer algunos caballitos increíbles en la superficie del agua.
Puede que esto suene imposible, pero no lo es, ya que este video Se necesitaría una moto de nieve ligera para realizar la acrobacia. También habría que ser experto en trineo para poder cruzar todo el lago sin hundirse.
Te recordamos que el riesgo de ahogarse es muy alto cuando se conduce una moto de nieve. Aunque los trineos se ahogan más en invierno debido al impacto del agua fría, en verano, cuando el agua está más caliente, es posible que no sobrevivas. Si el trineo te atrapa, si el casco se te llena de agua o si el equipo para trineos es demasiado pesado una vez saturado de agua, puedes ahogarte fácilmente.
¿Conducir motos de nieve en otros terrenos conlleva algún riesgo?
Por más divertido que pueda ser andar en moto de nieve durante todo el año, debes ser consciente de los peligros a los que puedes enfrentarte al hacerlo.
Garantía anulada
Ya lo hemos mencionado antes, pero vale la pena volver a mencionarlo ahora. Si su moto de nieve es nueva y todavía tiene una garantía activa, una vez que agregue un radiador o actualice la rueda guía, es probable que esa garantía ya no esté vigente. La protección de la garantía no dura para siempre de todos modos, pero mientras esté activa, puede aprovechar las protecciones que ofrece la garantía.
Una vez que no tengas garantía, si tu moto de nieve deja de funcionar o sufre algún daño en el futuro, no podrás obtener piezas de repuesto gratuitas. Tendrás que pedir las piezas, pagarlas y luego instalarlas tú mismo o pagar a otra persona para que lo haga.
Si su garantía venció hace mucho tiempo o compró una moto de nieve usada, entonces este problema de garantía no será una gran preocupación. Sin embargo, para los nuevos propietarios de trineos, definitivamente es algo en lo que pensar durante un tiempo.
Componentes internos anegados
Puedes ser un experto en saltar sobre el agua con tu moto de nieve, pero lo cierto es que tu trineo se mueve dentro del agua cuando saltas, aunque sea un poquito. Esa es una de las cosas que se supone que debes evitar a toda costa cuando andas en trineo. Incluso se desaconseja cruzar pequeñas masas de agua helada.
Si se deja caer el trineo en el agua demasiadas veces, las piezas internas y externas también pueden quedar inundadas. En el peor de los casos, el motor se inundará. Si el motor se apaga, el trineo no avanzará más y se convertirá en una enorme pieza de metal en medio de un lago que se hunde como una piedra mientras estás sobre él. Si eso suena aterrador, es porque lo es.
Desgaste acelerado de las piezas externas
Lo diremos una vez más: las motos de nieve están diseñadas para circular sobre nieve. No están diseñadas para circular sobre arena, hierba o pavimento, aunque puedan hacerlo. El roce contra estas superficies duras puede desgastar rápidamente las piezas de la moto de nieve, mucho más rápido que si solo utilizara su trineo para andar en moto de nieve. Incluso los componentes internos pueden desgastarse debido a la tensión adicional necesaria para sostener su moto de nieve sin nieve.
Sobrecalentamiento del motor
Además de un motor ahogado, el otro peor escenario posible es el sobrecalentamiento del motor. Sí, instalaste un radiador y un ventilador precisamente por este motivo, pero a veces estas piezas no enfrían el motor lo suficiente como para que siga funcionando todo el día mientras conduces sobre pavimento o arena en el calor del verano.
Hundimiento
Si no eres un campeón saltando sobre el agua, ¿qué crees que va a pasar? Así es, tú y tu trineo se hundirán en el agua. Las motos de nieve pesan alrededor de 227 kg en promedio, por lo que no puedes evitar que la tuya se hunda hasta el fondo del lago.
Lesiones y muerte
Tampoco podemos enfatizar lo suficiente el riesgo de lesiones y muerte al andar en motonieve en terrenos que no están cubiertos de nieve. Puedes derrapar en la hierba, calcular mal la altura de una duna y caerte o, como dijimos, hundir el trineo en el agua. El riesgo de muerte por algunas de estas lesiones, y especialmente por ahogamiento, debería ser un pensamiento que nos haga reflexionar.
Pensamientos finales
Las motos de nieve, con un poco de habilidad, pueden funcionar sobre arena, asfalto, césped e incluso agua. Si utiliza el trineo de esa manera, es probable que se anule la garantía, se desgasten las piezas y se produzcan más lesiones que si se conduce el trineo a la antigua usanza: sobre la nieve.
Ahora que conoces los riesgos, puedes decidir por ti mismo si quieres conducir una moto de nieve en otras superficies. ¡Ten cuidado!
