Hace poco fui a pescar con mosca y comencé a notar que mi carrete tenía un problema de arrastre. Me pregunté cómo podría aprovecharlo, así que investigué al respecto.
¿Los carretes de pesca con mosca tienen freno y cómo se utilizan? La pesca con mosca tiene dos sistemas de freno diferentes: el de disco y el de clic y trinquete. El de disco es un conjunto comprimido de arandelas dentro del carrete que crea resistencia cuando el pez comienza a nadar.
Hay dos tipos diferentes de frenos y ambos tienen su propósito y usos. El freno de disco tiene dos estilos diferentes, y el de clic y trinquete es donde se obtiene ese famoso ¡Qué pasada! sonido mientras se pesca.
¿El arrastre de disco y sus beneficios?
Los carretes de freno de disco son, con diferencia, el tipo de freno más popular que encontrará en la mayoría de las cañas de pescar. También es uno de los frenos más nuevos inventados para la pesca con mosca y es extremadamente eficaz.
De hecho, la mayoría de las personas y los dueños de tiendas se han dado cuenta de lo superior que es el freno de disco. Se han dado cuenta tanto que si vas a una tienda ahora mismo, La mayoría de los postes serán de arrastre de disco. Hay muchas razones para esto.
Sólo por mencionar algunas de las razones, tienen una mayor capacidad para detener a los peces; o, como dirían algunos, “Pon los frenos.”
Los frenos de disco también son extremadamente suaves, lo que permite la longevidad de las piezas de la caña. También es capaz de soportar enormes cantidades de presión causadas por el viento.
Los frenos de disco también son superiores porque ofrecen muchas configuraciones en las que los pescadores pueden cambiar la cantidad de arrastre que se produce.
Si quieren jugar un poco más con el pez, se puede ajustar el carrete para soltar el freno. Sin embargo, si son pescadores novatos, es más probable que aprieten el freno para poder sacarlo del agua más rápido.
Dado que los frenos de disco son tan resistentes y pueden soportar las peores condiciones climáticas, son ideales para la pesca en agua salada. A menudo, el océano es extremadamente ventoso y tormentoso. Incluso cuando el clima está en calma, el agua no lo está.
Con el freno de disco, brindará seguridad a los pescadores para que no puedan tener miedo de si su carrete podrá o no hacerlo.
La mecánica del arrastre de disco
La mecánica del freno de disco también es fascinante. El freno de disco está hecho de arandelas comprimidas que permiten que el pez tire de la línea mientras las arandelas la agarran y reducen la velocidad de la línea, evitando que el pez se escape.
En teoría, la forma en que debería funcionar un freno de disco es que el pez se engancha a la línea e inmediatamente intenta escapar con ella. Cuando el pez intenta correr hacia Las lavadoras comprimidas deben ejercer suficiente presión sobre su línea para que el pez disminuya su velocidad. suficiente para que los pescadores tengan la oportunidad de llevarlo de vuelta a la orilla.
Aunque esto puede parecer bastante simple, se vuelve aún más complicado. Hay dos tipos diferentes de arrastre de disco. Está el arrastre de disco de barra de tiro y luego está el arrastre de disco de tambor sellado.
Con cada tipo diferente de arrastre de disco, se utiliza una mecánica y una técnica diferentes para cada uno.
Arrastre de disco de barra
El freno de disco de barra es, con diferencia, el freno más común y extendido que se utiliza en los carretes de pesca con mosca. Su funcionamiento es similar al que he descrito anteriormente. Sin embargo, para entrar en más detalles, también tienen dos discos de metal debajo de ellos y Una de las arandelas suele estar hecha de corcho. Esto permite que la línea se pueda arrastrar nuevamente hacia atrás.
Lo mejor del arrastre de disco de barra es que es mucho más Más suave que otras técnicas de arrastre. Cuando se lanza con el corcho, este se comprime y se aplasta hacia abajo. Sin embargo, cuando vuelve a subir, provoca un gran arrastre.
Cuanto más suave sea el arrastre, mejor protección tendrá el resto de su equipo. Si el arrastre es irregular, afectará la punta de su línea, lo que reducirá la vida útil del resto de su equipo.
Si bien el freno de disco de la barra puede parecer mucho mejor que cualquier otra cosa que pueda mencionar, tiene algunos problemas. El mayor problema con el freno de disco de la barra es que el corcho utilizado en El freno debe engrasarse adecuadamente cada vez. Si no está lubricado, podría romperse.
Otro problema con el freno de disco de la barra es que se deja abierto principalmente, lo que hace que los residuos y las piezas se queden atascadas en el freno. Esto altera por completo el equilibrio del freno. Esto es una gran preocupación, especialmente cuando este freno se usa normalmente en el Atmósfera de agua salada.
Arrastre de disco de tambor sellado
Dicho esto, es por eso que el segundo tipo de arrastre de disco, el arrastre de disco de tambor sellado, es el tipo de arrastre preferido para pescadores de agua salada y otros pescadores en áreas fangosas y turbias.
La mayoría de los discos de freno de tambor sellados están completamente sellados. Si no lo están, es probable que tengan un problema. Anillo de goma que protege las arandelas en el carrete. En cuanto a la funcionalidad, este arrastre funciona igual que el arrastre de disco de barra.
Sin embargo, no tiene el mismo poder de frenado. Esto se debe simplemente a Lavadoras más pequeñas y una diferencia en los distribuidores.. Aun así, es mucho más duradero que el arrastre de disco de barra.
¿Qué es el arrastre con clic y trinquete?
El sistema de freno con trinquete y clic está obsoleto en muchos sentidos. El sistema de freno con trinquete y clic tenía muchos problemas que finalmente se solucionaron con la invención del sistema de freno con disco.
Nota:La mayoría de los pescadores utilizan los frenos de clic y trinquete únicamente como recuerdo o como una antigüedad para conservar.
El funcionamiento de un freno de clic y trinquete es extremadamente simple, ya que se fabricó antes del freno de disco. dos engranajes que están uno al lado del otroUn pequeño triángulo descansa dentro del engranaje que está unido al carrete.
Cada vez que se tira de la línea, el triángulo gira, lo que hace que los engranajes giren. Cuando los engranajes giran, se produce un sonido de clic que le dio el nombre al sistema de arrastre con trinquete.
Los frenos de clic y trinquete están desapareciendo y eso se debe a que todos sus problemas se han solucionado con los frenos de disco modernos. Son tan antiguos que, aunque tienen una perilla que puede cambiar la cantidad de freno que se coloca en el carrete, el rango de frenado es extremadamente limitado.
Dado que es tan limitado, si alguien que usa el freno de clic y trinquete intentara atrapar un pez más grande, terminaría estropeando su línea.
Entonces, ¿debería adquirir un carrete con sistema de clic y trinquete? Si quieres algo antiguo, ¡sí! Si no, no. Encontrarás carretes de arrastre de disco similares que son más económicos y ofrecen Más poder para detener a los peces, más versatilidad, y más facilidad de uso.
Dado que el sistema de arrastre con clic y trinquete tiene tantas dificultades para mantener a los peces en la línea, no es de extrañar que estén empezando a desaparecer a medida que disponemos de más y más tecnología para crear un mejor arrastre.
Aunque he dado a entender que los carretes de clic y trinquete no tienen arrastre, tienen un poco de poder de frenado, por lo que no perderá toda su línea.
A algunos pescadores les encanta tanto usar este tipo de carrete que han aprendido nuevas técnicas para poder seguir usando sus carretes. La técnica se llama palmar.
El uso de la palma de la mano requiere una gran cantidad de técnica. Permite que los pescadores tengan más control sobre el carrete por sí mismos. Al palmear la línea, Los pescadores literalmente evitan que la línea se vaya por sí sola.
Para detener el hilo, hay que frenar la rotación del carretel ahuecando la mano. Esta no es una técnica para principiantes.
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