¡Hola! Seguro que te has hecho la pregunta que se hacen muchos principiantes en el mundo del parapente: ¿se puede volar este artilugio de noche? Quizá incluso estés pensando en dejar caer algunos globos de agua en la casa de tu amigo y luego escaparte en la oscuridad. Parece legítimo, ¿verdad? Bueno, no tanto.
¿Pueden los Paramotores volar de noche? No es en ningún caso seguro, legal ni deseable volar un paramotor de noche. En primer lugar, es ilegal. En segundo lugar, la visibilidad es deficiente y podrías chocar contra algo o alguien más y, por último, si algo sale mal con tu parapente, tus posibilidades de realizar un aterrizaje de emergencia seguro son muy escasas.
Algunos principiantes en paramotor ni siquiera se paran a pensar en el hecho de que el hecho de tener un paramotor no significa que puedan hacer cualquier cosa con él en cualquier momento. Es importante aprender sobre el paramotor y usar el sentido común para determinar si la configuración (por ejemplo, la noche) es apropiada o no.
Legalidad
En Estados Unidos, y prácticamente en todos los demás países, las aeronaves están muy reguladas. Las razones son obvias. Para que volar sea seguro, hay ciertas reglas que todos deben seguir. Por la noche, hay reglas e instrumentos adicionales que los pilotos utilizan para volar con seguridad.
Si no estás muy familiarizado con las reglas que rigen el vuelo aéreo, puedes tomar una clase con un instructor local que te enseñará todo sobre estas cuestiones. Esta es una muy buena idea para quienes practican paramotor por primera vez, ya que te permite ponerte al día con las reglas, regulaciones, leyes y prácticas recomendadas para volar un paramotor.
Como parapentistas, tenemos libertad para volar sin muchas de esas regulaciones. Por ejemplo, no tenemos que despegar desde un aeropuerto ni estar en contacto con el control del tráfico aéreo. Pero es esa misma falta de regulación la que hace que no podamos volar de noche.
Como no participamos en el sistema de control del tráfico aéreo ni tenemos todos los instrumentos oficiales, no hay forma de volar con seguridad durante la noche.
Durante el día, cuando el tiempo está despejado, es posible ver los obstáculos que pueden surgir. Podemos esquivarlos con tiempo de sobra. Podemos seguir las leyes de vuelo y aviación. El paramotor se realiza según las reglas de vuelo visual (VFR). Estas reglas abarcan muchas cosas, pero algunas de las más importantes son las que se refieren al derecho de paso. Las leyes de derecho de paso se ocupan de quién cede el paso a quién en el cielo.
Para respetar las reglas de preferencia de paso, es necesario tener mucha luz y buena visibilidad. Cuando está oscuro, obviamente no se puede operar bajo VFR (ni legal ni prácticamente). Además de no poder seguir las reglas de vuelo visual, se puede chocar contra una montaña, un edificio, otro avión o el suelo a toda velocidad sin siquiera darse cuenta de que viene hacia usted.
Por esta y otras razones obvias, el paramotorismo nocturno es ilegal. El paramotorismo es una actividad VFR, y legalmente (y prácticamente) no es posible hacerlo de noche.
Peligro
Además de ser ilegal, volar de noche es simplemente peligroso. Bajo ninguna circunstancia deberías volar un paramotor de noche.
Incluso al anochecer, una vez que el sol se pone, la percepción de profundidad perderá precisión muy rápidamente. Cualquiera que haya visto alguna vez una puesta de sol desde el aire en un parapente habrá descubierto lo aterrador que puede llegar a ser esto rápidamente.
Podrás ver con qué rapidez se desvanece la luz, especialmente cuando regresas de la altitud a la que estabas volando.
Hay que tener en cuenta que el sol se esconderá antes desde el suelo que desde el aire. Volver a bajar con esa luz que se desvanece puede ser realmente aterrador. No hay que subestimar lo rápido que uno puede perderse y desorientarse en este tipo de condiciones.
Sin una visión clara de los puntos de referencia y las calles, incluso el mejor navegante puede confundirse temporalmente. Y en estos momentos críticos de decisión, cada minuto cuenta.
Tampoco deberías sobrestimar tus habilidades con esa luz que se apaga. Los cables de electricidad, las ramas, las torres de telefonía móvil, etc. son más peligrosos en ese momento, simplemente porque tu percepción disminuye drásticamente. Estas cosas pueden sorprenderte con más facilidad que durante el día.
Además de todo esto, existen las preocupaciones habituales sobre qué hacer en una situación de emergencia. Si se corta la electricidad, se rompe un cable o si tiene cualquier otro tipo de emergencia mientras vuela de noche, las opciones disponibles son bastante limitadas.
Así que, incluso si puedes ver claramente un objetivo de aterrizaje iluminado y estás seguro de que podrás aterrizar allí sin problemas, el hecho de que siempre exista la posibilidad de una situación de aterrizaje de emergencia hace que este tipo de vuelo sea peligroso.
En un aterrizaje de emergencia, mirarías hacia abajo, al suelo oscuro, e intentarías aterrizar lo más lento y suave posible. Lo que estuviera debajo de ti quedaría en manos del destino. Podría ser una casa, un cable de electricidad, una torre de telefonía celular o un lago.
Si tan solo vieras venir el suelo, sería poco probable que pudieras distinguir suficientes detalles en la oscuridad para saber qué había allí. En conjunto, las probabilidades de realizar un aterrizaje de emergencia seguro en la oscuridad no son buenas en absoluto.
Impacto
Hay otro aspecto a considerar aquí: incluso si estás en la llanura, sin árboles, civilización, líneas eléctricas ni nada alrededor, y tienes toneladas de luces para guiar tu camino, y piensas que nadie sabrá lo que estás haciendo, debes saber que cada vez que alguien realiza un vuelo ilegal por la noche, está poniendo a toda la comunidad de parapente en peligro de destierro legal.
Como parapentistas, disfrutamos de la libertad de no necesitar mucha supervisión, no necesitar usar un aeropuerto, no necesitar estar en contacto con los controladores aéreos, no necesitar una licencia y todas esas cosas buenas. Pero incluso un solo accidente puede ser suficiente para provocar una protesta pública.
Si una persona que vuela de noche se estrellara, eso podría ser suficiente para animar a aquellos que querrían regularnos hasta hacernos desaparecer.
Las acciones tontas de una persona pueden poner a toda la comunidad en peligro de ser expulsada de los cielos. Bueno, en realidad no debería decir que nos expulsen de los cielos. Es más como si nos expulsaran a todos dentro del sistema.
Tendríamos que utilizar aeropuertos, utilizar el control del tráfico aéreo, lidiar con licencias, etc. Todo esto es posible si nuestra comunidad no usa su cabeza para tomar decisiones seguras sobre cuándo y cómo volar.
Tienes la responsabilidad de tu propia vida (que obviamente es la más importante) y de la vida y el sustento de los demás. Si podemos regularnos a nosotros mismos, no necesitaremos que nos regulen. Si podemos ser responsables, no necesitaremos supervisión. ¿Puedes ver ahora por qué los errores de una persona son suficientes para poner nerviosa a toda la comunidad?
Así que, aunque tengas focos gigantes, gafas de visión nocturna y creas que nada puede salir mal, no lo intentes. Volar de noche es un riesgo mortal para tu salud y un alto riesgo para la comunidad de parapentistas.
Preguntas relacionadas:
¿Qué tipo de normativa existe para volar en paramotor? La respuesta es que, al volar en parapente, hay que respetar todas las normas de aviación. Aunque no se necesita licencia, hay que respetar las normas relativas al espacio aéreo, los derechos de paso y demás.
¿Cual es la hora límite para volar? En las normas de aviación, la definición legal de “noche” suele ser la de treinta minutos después de la puesta del sol hasta treinta minutos antes de la salida del sol. Sin embargo, como se menciona en la publicación, eso no significa que sea seguro volar después de la puesta del sol.
