Los carretes de pesca son el equipo que controla la longitud de la línea. Son la razón por la que los pescadores pueden lanzar la línea a cientos de pies de distancia sin que la línea se enrede.
También son el equipo que hace que la lucha por la pesca sea real y emocionante, ya que brindan herramientas y opciones para usar en situaciones muy específicas. Sin carretes, habría que traer la línea de pesca con la mano, lo que puede resultar complicado con un pez grande en el extremo.
Son la pieza más técnica del equipo en los montajes de pesca pero se pueden explicar con bastante facilidad.
Se analizarán cuatro tipos de carretes. Varían en sus ventajas, algunos son mejores en algunas cosas que otros, pero todos tienen sus propias desventajas en algunos aspectos.
Los cuatro tipos principales de carretes de pesca son:
- Carretes giratorios
- Carretes de baitcasting
- Carretes de spinning
- Carretes para pesca con mosca
Carretes giratorios
Los carretes giratorios se llaman así porque hacen exactamente lo que dicen que hacen. Al lanzar o recuperar, el carrete girará y recogerá la línea o la dejará salir.
Los modelos más nuevos de cañas permiten recuperar la línea de la forma más silenciosa posible, lo que la hace indetectable para los peces. Esto funciona muy bien con señuelos y crankbaits.
Capacidad de línea
La capacidad que puede soportar un carrete suele parecer mucho mayor de lo que parece que debería soportar. La mayoría de las cañas soportan más de 100 yardas de sedal, y esta puede ser la cantidad justa, especialmente si el pez lucha durante un rato y tira mucho del sedal.
Tratando de decir cómo
6-200
8-150
10-120
El primer número significa que la línea debe ser de 6 libras de monofilamento y que puede tener 200 yardas de ella. Las dos líneas siguientes muestran la capacidad de línea de 8 libras y línea de 10 libras. Esto es solo para líneas de monofilamento. Otros tipos de líneas tendrán un diámetro más pequeño y se ajustarán mejor, o tendrán un diámetro más grande y se ajustarán mejor.
| Trenza | Monofilament | Diámetro (pulgadas) |
| 6 libras | 2 libras | .006 |
| 10 libras | 4 libras | .009 |
| 20 libras | 6 libras | .010 |
| 30 libras | 8 libras | .011 |
| 50 libras | 12 libras | .012 |
| 65 libras | 17 libras | .014 |
| 80 libras | 20 libras | .016 |
| 100 libras | 25 libras | .017 |
Al enrollar su propio carrete, asegúrese de colocar la mayor cantidad posible sin que se enrosque sobre el carrete. Este nivel puede variar con diferentes diámetros. Los diámetros más grandes se saldrán del carrete con mayor facilidad que los diámetros pequeños.
Aspectos
Los sistemas de cojinetes de bolas en las cañas de spinning son legendarios en el uso de líneas livianas para pescar. Los cojinetes mantienen la línea en movimiento sin problemas, lo que ayuda a que la recuperación de la línea sea silenciosa e indetectable.
Busque bielas que tengan cojinetes de calidad. No importa si la biela viene con diez cojinetes si
Carretes de pesca con baitcasting
Los carretes de baitcasting tienen un diseño muy diferente al de los carretes giratorios. El carrete es perpendicular a la caña, a diferencia de los diseños paralelos de los carretes giratorios.
El uso de una de estas cañas ofrece algunas ventajas importantes. La colocación de la línea y las diferentes características del carrete hacen que parezca una caña superior, a pesar de ser difícil de dominar.
Capacidad de línea
La capacidad de los carretes de baitcasting
Al cambiar de línea a trenza, consulte la tabla anterior. Asegúrese de llenar la caña de baitcasting hasta que quede aproximadamente un octavo de pulgada. Si llena más, la línea comenzará a hacer un ruido extraño al lanzarla y recuperarla.
Es importante asegurarse de llenar la caña con la mayor cantidad de hilo posible, porque no hay nada peor que llenar el sedal al máximo en una gran pelea. Es estresante y una mala experiencia.
Sistemas de frenos
Sistemas de frenos. Observe la pluralidad de «sistemas». En realidad, hay tres sistemas de frenos integrados en el carrete y otro que le ayudará con los niveles de sensibilidad y control.
Frenos centrífugos – Cuando se lanza un señuelo, el carrete soltará el sedal a la misma velocidad a la que el señuelo comenzó a moverse. A medida que el señuelo o el anzuelo cebado pierden velocidad en el aire, el sedal tiene el potencial de amontonarse detrás del sedal y enredarse. Hay un sistema de freno que evita esto. Libera el sedal para permitir que aparezca solo una mínima cantidad de holgura en el sedal.
Frenos magnéticos – Hay frenos magnéticos en el lateral del carretel y, según la distancia a la que se encuentren, permitirán que el carretel suelte el hilo durante el lanzamiento. Esto es solo una medida de precaución para la situación de lanzamiento de la que hablamos en la sección anterior.
Ajuste de la tensión del carrete – El último sistema de freno es para el final del lance y cuando se le da línea al pez. La tensión del carrete detiene la línea cuando el señuelo comienza a ser recuperado. Cuando un pez lucha demasiado, puede ser necesario soltar un poco la línea. Este mecanismo puede soltar la línea, pero aún así mantener la tensión en la línea, manteniendo al pez enganchado.
El último «sistema de freno» es el pulgar. Si lo presionas sobre la parte expuesta del carrete, puedes detener o reducir la velocidad de la línea de manera efectiva mientras lanzas o cuando la alejas de ti. Los otros sistemas están diseñados para reducir la cantidad de movimientos con el pulgar que tendrás que hacer, pero sigue siendo muy útil usar el pulgar.
Sin embargo, hay algunas precauciones que se deben tomar al utilizar los dos últimos. El mecanismo de ajuste de la tensión del carrete a veces puede desgastar el carrete hasta el punto de que se rompa antes que otros resultados. No lo ajuste demasiado alto durante demasiado tiempo, ya que el desgaste puede romperlo.
En el caso del pulgar, la línea puede moverse muy rápido y, especialmente si es una línea delgada, a veces puede cortar el pulgar. No es frecuente, pero existe la posibilidad de que el pulgar se destroce después de un buen día de pesca.
Carrete de spinning
El carrete de spinning es diferente al carrete giratorio, con su parte superior cubierta y un método de lanzamiento muy diferente al de cualquier otro tipo de carrete.
Capacidad de línea
Los carretes de spincasting tienen un carrete fijo dentro de la cubierta, lo que significa que, por cualquier motivo, si la longitud de la línea se reduce debido a enganches o cortes, hay una cantidad limitada fija de línea que no se puede reemplazar.
Existe poco peligro de que la línea se salga del carrete, por lo que los carretes sostienen la mayoría de las líneas de libras hasta la longitud máxima que el carrete puede soportar. Esto resuelve un problema común con los carretes de spinning al tener diámetros que se pueden colocar en ellos, al igual que los carretes de baitcasting.
Fundición
El lanzamiento con este tipo de carretes es diferente al de otros tipos de carretes, pero es similar al de los carretes de baitcasting. En el caso de los carretes de casting, hay un botón en la parte inferior del carrete que se presiona justo antes del lanzamiento. Para soltar la línea, suelte el botón mientras la caña se aleja de usted sin soltar la caña.
A medida que se suelta el sedal, este saldrá suavemente por el pequeño orificio que se encuentra en la parte superior del carrete. Una vez que el sedal haya tocado el agua, es probable que el carrete deje de soltar sedal. En ese momento, debe comenzar a enrollarlo un poco para que el mecanismo bloquee el sedal nuevamente.
Los beneficios de esto
Carretes de pesca con mosca
Los carretes de pesca con mosca están diseñados para ser específicos para la pesca con mosca en el punto exacto. El carrete está posicionado para girar y hacer que la línea no cambie de dirección al salir del carrete, como sucede con los carretes giratorios. La línea actúa más como un lanzador de cebo en este caso.
Capacidad de línea
La capacidad de la línea parece que debería adaptarse a más línea ya que el carrete es mucho más grande que otros tipos, pero como la línea de mosca es tan gruesa, en realidad termina conteniendo aproximadamente lo mismo o un poco menos.
La línea es bastante complicada, ya que hay tres tipos diferentes que van en el carrete.
La línea de mosca está hecha de un núcleo trenzado o de nailon que luego se recubre con PVC o una sustancia diferente que hace que flote más o se hunda a diferentes velocidades. Este es el tipo principal de línea en un equipo de pesca con mosca, pero solo hay 100 pies en el carrete. Está unida al líder y al respaldo.
El respaldo de un carrete de pesca con mosca no se utiliza en el proceso de lanzamiento, sino para luchar contra un pez grande. En una caña de mosca normal, hay alrededor de 100 yardas de respaldo detrás de la línea revestida de PVC que se utiliza en el lanzamiento. El respaldo es una línea de aproximadamente 20 a 30 libras de peso.
El líder suele ser un sedal de monofilamento, pero tiene una diferencia importante: el sedal se estrecha hacia abajo, comenzando desde la parte inferior, la parte que está unida a la línea de mosca.
Líneas
Además de las particularidades de las líneas de mosca, existen distintos tipos de líneas con ventajas que pueden resultar útiles para pescar especies específicas. Algunos carretes funcionan mejor con distintos tipos de cañas, mientras que algunos materiales de líneas son mejores en determinadas circunstancias, sin importar el tipo de carrete.
Línea de monofilamento – El hilo de monofilamento es un tipo de hilo que está compuesto completamente de un material. Suele ser transparente, pero se puede comprar en diferentes colores para que combine mejor con el color del agua en la que se pesca. Esto puede ayudar a reducir la visibilidad del hilo hacia los peces.
El material más común utilizado para la línea de monofilamento es el nailon. A veces se funden diferentes tipos de nailon juntos, lo que puede dar como resultado diferentes colores, resistencias y resistencia a la abrasión.
El monoline, como se lo suele llamar, tiene una elasticidad natural que otros tipos de líneas no pueden igualar. Esto puede resultar de ayuda, especialmente cuando se intenta clavar el anzuelo. El estiramiento, a medida que la línea absorbe parte de la tensión, puede ayudar a evitar que la línea se salga de la boca del pez.
El monoline tiene un diámetro mayor, lo que es a la vez una ventaja y una gran desventaja. El diámetro grande significa que será más difícil romperlo en estructuras como rocas u objetos de hormigón hundidos hechos por el hombre. También podrán arrancarse de las plantas sin romperse.
El mono se utiliza mejor en carretes de baitcasting, ya que pueden manejar diámetros más gruesos y seguir siendo efectivos.
Línea trenzada – Apodado '
La estructura trenzada le otorga una alta resistencia a la rotura por tirones. Esto significa que una bobina de monofilamento que tiene un punto de rotura de 8 libras tendrá el mismo diámetro de línea trenzada con un punto de rotura de 40 libras.
Debido a que puede volverse tan fino, es muy difícil verlo en el agua. También es lo suficientemente fino como para poder cortar cualquier planta verde en la que pueda quedar atrapado.
Una gran desventaja de la línea trenzada es que, como es tan fina, la mayoría de las estructuras podrán cortarla. Esto la convierte en una línea peligrosa para usar cerca de edificios abandonados y estructuras submarinas.
Una gran ventaja que tiene la trenza sobre el monofilamento es que no tiene memoria. No podrá mantener su forma en el carrete, lo que significa que puedes sacarla del carrete y seguirá estando lacia. El monofilamento será rizado y no será lacio.
El hilo trenzado funciona bien en cualquier tipo de carrete, pero el carrete giratorio funciona mejor con hilo trenzado. Al lanzar señuelos livianos o más pesados, el hilo trenzado funciona mejor que el monofilamento.
Fluorocarbono – El hilo de fluorocarbono es muy similar al monofilamento en cuanto a su apariencia. Suele ser transparente, pero se puede comprar en distintos colores para combinar con el agua. Tiene muchas ventajas sobre el monofilamento, pero es muy caro en comparación con el monofilamento o el hilo trenzado.
El hilo de fluorocarbono es más resistente que el monofilamento y tiene menos tensión. Además, puede soportar más tensión, lo que significa que las diferencias de diámetro por libra del punto de ruptura son similares a las diferencias entre el monofilamento y el trenzado, pero no tan drásticas como las del trenzado.
El hilo de fluorocarbono es extremadamente caro, por lo que tener un carrete de pesca con él es algo poco realista. La mayoría de los pescadores lo utilizan como líder, el hilo que se encuentra entre el anzuelo y el resto del hilo. Es fuerte, más pesado y casi invisible. Perfecto para estar justo al lado de un pez.
El hilo de fluorocarbono rara vez se debe utilizar como carrete completo. El hilo es demasiado resistente y no se dobla. A veces estropea el lance, aunque una vez en el agua supera a todos los demás hilos, con excepción del hilo trenzado en cuanto a resistencia.
No se puede pescar sin un carrete y un carrete en mal estado puede hacer que la experiencia sea terrible. Asegúrate de que el carrete que tienes sea el que mejor se adapte al tipo de pesca que quieres realizar.
Preguntas relacionadas:
¿Se puede colocar un carrete giratorio en una caña de casting, o viceversa? Es posible, pero no se recomienda. La forma en que se configuran las cañas está específicamente diseñada para una determinada configuración de carrete, por lo que a veces puede afectar a la caña. Sin embargo, se puede hacer. La caña se sentirá al revés, pero te puedes acostumbrar a eso con bastante facilidad.
¿Se puede utilizar un carrete giratorio en agua salada? Aunque los carretes giratorios son mejores para señuelos más ligeros, funcionan muy bien en aguas saladas, donde los peces suelen ser un poco más grandes. Para algunos tipos de pesca, como el jigging, la capacidad de levantar el asa y dejar salir la línea es una habilidad muy útil.
