Durante el tiempo que llevo estudiando paramotores, me he hecho muchas veces la pregunta: “¿Hasta dónde puede volar un paramotor?”. Quizá tú también te hayas hecho esta pregunta al contemplar estas obras maestras del vuelo.
Entonces, ¿hasta dónde puede volar un paramotor? La distancia máxima que se puede alcanzar razonablemente con un paramotor es de unas 200 millas, pero la mayoría de los vuelos con paramotor solo cubren unas 10 millas. Algunos pilotos de paramotor pueden volar cientos de millas haciendo paradas para repostar mientras realizan trayectos más largos.
Quizás ahora te estés preguntando: «¿Cómo puedo maximizar mi propio tiempo en el aire?», o tal vez tengas preguntas sobre el tiempo total que se tarda en viajar esa distancia y qué sacrificios se deben hacer en el diseño del paramotor para llegar tan lejos.
Estoy aquí para responder algunas de esas preguntas.
Cómo volar en paramotor lo más lejos posible
Hay algunas cosas que son fundamentales para saber si quieres volar largas distancias. Una de las cosas más importantes sobre las que debes tener un buen conocimiento básico es el motor. De ahí proviene la confianza en el paramotor y determinará en gran medida la velocidad a la que puedes volar.
Lo siguiente que debes saber es qué ala comprar y cómo usarla. Hay ciertas alas que funcionan mejor en algunas situaciones que en otras. Las alas más grandes son mejores en condiciones climáticas turbulentas, mientras que las alas más pequeñas son mejores para condiciones climáticas más calmadas en cuanto a velocidad y distancia.
Otra cosa de la que vamos a hablar es de tener una buena comprensión de la forma en que se vuela el paramotor. La forma en que se pilota el paramotor es lo que realmente une todo.
Quieres tener un vehículo que ahorre combustible.
Engin mi.
Puedes tener el motor más eficiente en consumo de combustible y con el mayor empuje, tener el ala más rápida que exista y desperdiciar sus capacidades si no sabes cómo volar largas distancias.
Todas las cosas de las que vamos a hablar deben estar diseñadas para lograr dos cosas: llevarte a donde necesitas ir y ahorrar combustible mientras lo haces. Quieres tener un motor que ahorre combustible y que también haga el trabajo de llevarte del punto A al punto B.
Quieres un ala que corte el aire como un cuchillo, pero también un ala que te permita mantenerte a gran altitud con facilidad. Quieres volar para moverte, pero también ten en cuenta que tienes un combustible limitado y que modificarlo al máximo no funcionará.
Motor
Al considerar un motor, generalmente se trata de elegir entre motores potentes que consumen mucha gasolina o motores débiles y de bajo consumo de combustible que no tienen la potencia necesaria para llevarlo a ningún lado.
Los motores eléctricos pueden descartarse de entrada, al igual que los motores de cuatro tiempos. El tipo de motor con la mejor relación potencia-eficiencia de combustible es el de dos tiempos.
De los motores de dos tiempos, uno de los más eficientes en consumo de combustible (si no el más) de todos los motores del mercado es el Miniavión Top 80Al observar los motores, la eficiencia del combustible o la resistencia duradera tienen una importancia mucho mayor que la potencia.
Considere lo siguiente: si tuviera que apostar a que un corredor ganará una carrera, ¿apostaría al corredor que puede hacer sentadillas con 400 libras una vez o con 200 libras 20 veces?
El Miniplane Top 80 consume entre 1,5 y 2,5 litros de combustible por hora, lo que lo hace mucho mejor que los 4 litros por hora habituales. Como la mayoría de los paramotores solo tienen un tanque de combustible de 3,8 galones, eso los limita severamente, pero con solo usar 1,5 litros por hora, podrías permanecer en el aire durante 9,5 horas.
Distancia vs tiempo de vuelo
Por lo tanto, si utiliza el Miniplane Top 80 y consume poco combustible, podrá disfrutar de unas 9,5 horas. El tipo de motor que tenga no tiene demasiada importancia si no puede aprovechar el combustible que está quemando. Hay varios factores que influyen en el tiempo de vuelo para llegar a la distancia deseada.
Estos factores incluyen el tipo de ala que utilizas, la dirección y la velocidad del viento y la forma en que vuelas. Todos ellos contribuirán a tu capacidad de convertir ese combustible en millas.
El ala que usas
Al comprar un ala para recorrer distancias, lo que se busca son dos cosas: una buena relación de planeo y una baja cantidad de resistencia. Una buena relación de planeo significa que no se necesita tanto empuje/potencia para mantenerse a flote en el aire, lo que significa un menor consumo de combustible.
Lo opuesto ocurre con la resistencia. Cuando hay resistencia creada por un ala, se reduce el impulso hacia adelante, lo que significa que se necesita más empuje/potencia para mantenerse a flote y en el aire.
Consumir combustible a un ritmo mayor es algo que se debe evitar como la peste cuando se intenta volar largas distancias, por lo que se debe evitar la resistencia al buscar un ala para volar.
Velocidad y dirección del viento
La velocidad y la dirección del viento, así como las ráfagas de viento que se produzcan durante el vuelo, pueden afectar drásticamente la distancia que alcances. El paramotor es un deporte aéreo, por lo que el viento juega un papel importante en todos los aspectos, desde el despegue hasta el aterrizaje.
Si vuelas contra el viento, no recorrerás tanta distancia como si volaras a favor del viento.
Si estás planeando un viaje, observa los patrones de viento en las áreas por las que planeas pasar. Puede que valga la pena desviarse por una ruta más larga si el viento te acompaña. Puedes ir mucho más rápido si las condiciones son las adecuadas.
Como volar
La mejor manera de ahorrar combustible al volar es despegar, ascender a 500 pies y permanecer en ese nivel, yendo en línea recta. De esta manera, no desperdicias energía en actividades innecesarias para recorrer la distancia. De esta manera, tienes una autonomía mucho mejor.
Un ejemplo de actividades innecesarias al viajar largas distancias es ascender o descender. Cuanto más hagas esto, más empuje necesitarás durante el vuelo, lo que significa que tendrás menos combustible para avanzar.
Lo mismo ocurre con los turnos. Si utiliza combustible para los turnos durante el vuelo, no lo utilizará para recorrer distancias.
Autonomía de un paramotor
Al calcular la autonomía debemos tener en cuenta el combustible que utilizas, la velocidad a la que vas y el tiempo que puedes recorrer.
Imaginemos por un momento que inviertes algo de dinero y adquieres un fabuloso paramotor. Tiene una velocidad de alrededor de 40 mph y tiene un tanque de combustible que supera los límites de capacidad de combustible y tiene poco menos de 19 litros de combustible.
Si tienes cuidado con la forma en que vuelas este paramotor, y quema combustible a un ritmo de 1,5 litros por hora (un ritmo de consumo superior al estándar en el mundo del paramotor), este paramotor, si se vuela de forma ideal (es decir, volando entre 400 y 600 pies en línea recta), debería poder recorrer alrededor de 506 millas antes de tener que repostar.
Por supuesto, todavía no existe un paramotor con esta capacidad. Sin embargo, es un buen ejemplo de cómo calcular la distancia que puede alcanzar tu paramotor. Utiliza esta ecuación para hacer tus propios cálculos:
(Capacidad de combustible/tasa de combustible utilizado por hora) x millas por hora = millas que puede volar
Asegúrese de utilizar la misma unidad de medida con la capacidad de combustible y la tasa de combustible utilizada. Si utiliza galones, utilice galones. Si utiliza litros, utilice litros. A continuación, se muestran algunos conversores útiles si necesita convertir galones a litros o litros a galones.
En estos cálculos se parte del supuesto de que usted tendrá la habilidad y la capacidad de mantenerse a 400-600 pies y también de que el viento no empezará a trabajar en su contra. Si se sale de ese rango o el viento empieza a trabajar en su contra, no tendrá exactamente los números que busca.
También se supone que utilizarás 1,5 litros de combustible por hora en lugar del estándar de la industria de 2 a 2,5. Tu recorrido también se acortará cuanto más combustible desperdicies haciendo giros innecesarios, trucos, etc.
Sin embargo, lo mismo puede decirse de las suposiciones opuestas de que el viento no se pondrá en marcha y no trabajará para usted y que no podrá ahorrar combustible si se deja llevar por el viento.
En realidad, hay muchas condiciones que pueden afectar la distancia que puedes viajar. 200 millas es una estimación conservadora, y uno podría viajar distancias increíbles con condiciones perfectas, pero las condiciones perfectas no siempre son alcanzables.
Lo ideal, si quieres recorrer largas distancias, es que 200 sea lo máximo que puedes esperar razonablemente alcanzar.
Preguntas relacionadas:
¿Que tan alto puede volar un paramotor? Es posible volar a 15.000 pies, pero el aire es enrarecido allí y es extremadamente peligroso hacerlo. La mayoría de los vuelos en paramotor se realizan a unos 1.000 pies de altura. Por lo general, es más seguro volar alto que bajo. Cuando se vuela bajo, no se tiene tiempo para reaccionar ante un problema antes de tocar el suelo.
¿Qué es más seguro, el paramotor o el parapente? Las estadísticas muestran que los paramotores son más seguros que los parapentes, con tasas de mortalidad de 1/1504 y 1/752 respectivamente. Sin embargo, la tasa de accidentes con heridos es relativamente similar. Puedes leer más sobre las diferencias entre paramotores y parapentes aquí en nuestro otro artículo.
