Cuando conduces tu ATV, eres consciente de que es peligroso, pero no es un pensamiento que te quede en la mente por mucho tiempo. ¿Cuántos accidentes con ATV ocurren al año? ¿Cuántas muertes?
Según el informe de 2021 de la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU., entre 2016 y 2020, se produjeron más de 101 000 lesiones por vehículos todo terreno y otros vehículos todoterreno que requirieron tratamiento en un servicio de urgencias. Entre 2016 y 2018, se produjeron 1566 muertes relacionadas con vehículos todo terreno.
En este artículo, analizaremos todos los datos sobre accidentes, lesiones y muertes en vehículos todo terreno. También compararemos la conducción de un vehículo todo terreno con otras actividades para determinar qué es más peligroso, así que ¡no dejes de leer!
Estadísticas de lesiones y muertes por vehículos todo terreno
Como mencionamos en la introducción, las siguientes estadísticas son proporcionadas por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE. UU. o CPSC en su Informe de 2021 sobre muertes y lesiones relacionadas con vehículos todo terreno con más de dos ruedasEl informe se publicó en noviembre de 2021.
Ahora veamos más de cerca el contenido del informe.
Estadísticas de lesiones en vehículos todo terreno
Entre 2016 y 2020, es decir, cinco años, la CPSC señala que los vehículos todo terreno u OHV provocaron 526.900 lesiones que requirieron tratamiento en un departamento de emergencias.
Los vehículos todo terreno, según la definición de la CPSC, incluyen vehículos utilitarios deportivos (UTV), vehículos submarinos operados a distancia o ROV y vehículos todo terreno.
La CPSC afirma que cada año se producen 105.400 lesiones de este tipo atribuidas a vehículos todo terreno. Si se toman las 526.900 lesiones y se las divide por cinco, esa tendencia continuaría prácticamente sin interrupciones.
Durante varios años, la cantidad de lesiones anuales en los servicios de urgencias ha ido en descenso. En 2016, se produjeron 115.500 de estas lesiones, pero en 2018, fueron solo 95.000.
Luego, en 2020, la cifra volvió a aumentar hasta 112.300 lesiones.
¿Qué tipos de lesiones se produjeron? Según sus datos de 2020, la CPSC afirma que el cuello y la cabeza, así como el brazo, fueron las zonas lesionadas con mayor frecuencia, con una tasa de lesiones del 30 por ciento en ambos casos.
Le siguen las lesiones en las piernas y el torso, cada una con un 20 por ciento.
La mayoría de las lesiones fueron fracturas (30 por ciento), pero algunas fueron abrasiones o contusiones (18 por ciento).
La mayoría de las personas heridas eran hombres (68 por ciento frente a 32 por ciento de mujeres), y también eran más jóvenes.
El grupo de conductores de vehículos todo terreno más propenso a sufrir lesiones tenía entre 16 y 24 años, lo que representaba el 23 por ciento de los lesionados.
Le siguieron los de 25 a 34 años (20 por ciento), los de 35 a 44 años (13 por ciento), los de 12 a 15 años (13 por ciento), los de 12 años o menos (13 por ciento), los de 45 a 54 años (nueve por ciento) y los de 55 años o más (ocho por ciento).
Estadísticas de muertes de vehículos todo terreno
La CPSC señala que, a pesar de lo reciente de sus datos, los datos más actuales sobre fatalidades de vehículos todo terreno que tiene la organización son de 2018.
Entre 2016 y 2018 se produjeron 2.211 muertes relacionadas con vehículos todo terreno. Estas muertes fueron consecuencia de 2.156 accidentes o incidentes.
¿Cuántas de esas muertes se produjeron por accidentes con vehículos todo terreno? En 2016, 565 muertes se produjeron por accidentes con vehículos todo terreno. En 2017, fueron 520 muertes y, en 2018, 481 muertes.
Eso significa 1.566 incidentes fatales con vehículos todo terreno en tres años. En comparación, los vehículos todoterreno causaron 478 incidentes fatales y los vehículos utilitarios todo terreno, 46 en ese mismo período.
Hasta ahora, la mayoría de los accidentes mortales ocurrieron debido a la conducción de un vehículo todo terreno, no de otro tipo de vehículo.
La CPSC va más allá y compiló un cuadro sobre la cantidad de muertes en un accidente. Según estos datos, entre 2016 y 2018 se produjeron 25 muertes por doble accidente con vehículos todo terreno.
Los ROV causaron 21 muertes dobles, dos muertes triples y una muerte cuádruple en ese mismo período, para un total de 24 muertes.
Los UTV causaron solo una doble fatalidad en esos tres años.
La CPSC también incluyó un desglose estado por estado de las muertes causadas por vehículos todo terreno desde el 1 de enero.calle2016 hasta el 31 de diciembrecalle2018. Estas muertes incluyen no solo muertes de vehículos todo terreno, sino también muertes de vehículos todoterreno (ROV) y vehículos utilitarios todo terreno (UTV).
Aquí está la lista para su revisión:
- Hawái – 0
- Delaware – 1
- Rhode Island – 3
- Connecticut – 6
- Nueva Jersey – 9
- Massachusetts – 11
- Vermont – 12
- Wyoming – 18
- Utah – 18
- Maryland – 18
- Dakota del Norte – 18
- Maine – 18
- Kansas – 23
- Dakota del Sur – 24
- Arkansas – 24
- Nebraska – 25
- Washington – 26
- Nuevo México – 26
- Alaska – 29
- Nevada – 33
- Iowa – 33
- Montana – 35
- Carolina del Sur – 36
- Oregón – 36
- Tennessee – 42
- Colorado – 44
- Georgia – 45
- Idaho – 46
- Virginia – 48
- Illinois – 51
- Luisiana – 53
- Indiana – 55
- Misisipi – 55
- Ohio – 56
- Oklahoma – 58
- Arizona – 59
- Wisconsin – 59
- Minnesota – 61
- Misuri – 62
- Míchigan – 63
- Alabama – 68
- Nueva York – 73
- Carolina del Norte – 78
- Florida – 79
- California – 101
- Kentucky – 104
- Pensilvania – 112
- Virginia Occidental – 114
- Texas – 139
¿Es peligroso conducir un vehículo todo terreno? Comparaciones con otras actividades de alto riesgo
No podemos negar las estadísticas. En comparación con los vehículos todoterreno evaluados por la CPSC, los vehículos todo terreno son, de hecho, los más peligrosos y los que más muertes provocan.
¿Eso significa que no deberías volver a tocar tu ATV? Nosotros no diríamos eso. Para ponerlo en perspectiva, analizaremos las lesiones y muertes causadas por ATV y veremos cómo se comparan con los respectivos niveles de lesiones y muertes de otras actividades.
Montando una motocicleta
Si comparamos estrictamente la tasa de lesiones causadas por conductores de motocicletas con las causadas por vehículos todo terreno (y, por lo tanto, vehículos todo terreno), los vehículos todo terreno ganarían. La cantidad promedio de lesiones es de 105,380 por año para vehículos todo terreno y 84,000 para motocicletas en 2019.
sin embargo, el Instituto de Información de Seguros o III muestra que las muertes en motocicletas son mayores que las causadas por vehículos todo terreno.
Recordarás que en la última sección se informó que entre 2016 y 2018 se produjeron hasta 1556 accidentes mortales con vehículos todo terreno. Queremos aclarar que estas muertes no se atribuyeron a vehículos todo terreno aleatorios, sino específicamente a vehículos todo terreno.
En 2016 se registraron 5.337 muertes en motocicletas, en 2017 fueron 5.226 y en 2018 el número de accidentes mortales en motocicleta fue de 5.038.
Eso representa un total de 15.601 muertes en motocicleta en ese período de tres años, frente a 1.556 accidentes mortales con vehículos todo terreno.
DrienEn g
Tienes que conducir un automóvil, camión, furgoneta o todoterreno para ir y venir, pero es una actividad increíblemente peligrosa.
Según un artículo de la Departamento de Transporte de los Estados Unidos Según estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras o NHTSA, 31.720 personas sufrieron accidentes automovilísticos fatales entre enero y septiembre de 2021.
Sólo en esos ocho meses, eso es aproximadamente 30 veces más mortal que conducir un vehículo todo terreno durante tres años.
Consejos de seguridad para vehículos todo terreno
Debemos enfatizar nuevamente que si bien conducir un ATV (o cualquier tipo de OHV) conlleva riesgos inherentes, eso no significa que tenga que dejar de usarlo.
En cambio, siempre que sea posible, debe priorizar la toma de decisiones seguras e inteligentes. Si a sus hijos también les interesan los vehículos todo terreno y desean conducirlos como mamá y papá, les estará dando un buen ejemplo de conducta.
Aquí encontrará nuestros principales consejos de seguridad para cada vez que utilice su ATV.
No se permiten niños pasajeros sin la supervisión de un adulto
Un número desgarrador de muertes en vehículos todo terreno se atribuyen a niños menores de 12 y 16 años.
La CPSC, en su informe, señala que 142 niños menores de 12 años murieron en un accidente de OHV entre el 1 de enero y el 31 de diciembre.calle2016 y 31 de diciembrecalle2018.
En cuanto a los niños menores de 16 años, el número de muertes fue de 2.211, ¡una cifra demasiado alta!
Los niños nunca deben conducir un vehículo todo terreno a menos que sus padres estén allí para supervisarlos. Incluso si su estado no tiene ninguna reglamentación vigente sobre los vehículos todo terreno para niños, usted, como padre, debería ser el que establezca la regla.
¡Podría salvar la vida de su hijo!
Siempre usa un casco
La velocidad promedio de un ATV es de 50 millas por hora.
Según el bufete de abogados Bufete de abogados de lesiones de WillensAl viajar a esa velocidad, el riesgo de sufrir lesiones graves es del 52 por ciento y el riesgo de sufrir lesiones es del 69 por ciento en un automóvil.
Al conducir un vehículo todo terreno, se cuenta con mucha menos protección que al conducir un automóvil, por lo que el riesgo de sufrir lesiones graves o incluso la muerte debe ser mayor.
Un informe en Noticias de EE.UU. De 2021 se cita un estudio de HealthDay News sobre el uso de cascos y la reducción del riesgo de lesiones y muerte en vehículos todo terreno.
El estudio contó con 680 participantes que utilizaban vehículos todo terreno o motos de cross y tenían entre uno y 17 años de edad.
Todos los participantes habían tenido un accidente en su bicicleta o vehículo todo terreno y recibieron tratamiento médico en algún momento entre 2010 y 2019.
De los 680 participantes, el 34 por ciento usaba casco cuando tuvieron un accidente, y los conductores de vehículos todo terreno tenían menos probabilidades de usar casco que los motociclistas de cross.
Entre los dos grupos, el 70 por ciento de los motociclistas de cross tenían el casco puesto, y solo el 22 por ciento de los conductores de vehículos todo terreno.
Los heridos que no llevaban casco tenían una mayor tasa de acudir a la unidad de cuidados intensivos y a menudo también necesitaban intubación.
Su tasa de lesiones cerebrales traumáticas de moderadas a graves fue alta: ocho por ciento para los motociclistas sin casco frente al dos por ciento para los motociclistas con casco.
También eran más propensos a sufrir una hemorragia intracraneal (16 por ciento de los motociclistas sin casco frente al cuatro por ciento de los motociclistas con casco) y fracturas de cráneo (18 por ciento de los motociclistas sin casco frente al cuatro por ciento de los motociclistas con casco).
De los motociclistas que no llevaban casco y que fueron tratados, tres murieron; el neurotrauma o el traumatismo espinal fueron la principal causa de muerte en dos de los tres.
Esperamos que esto le demuestre lo importante que es usar casco cada vez que conduce su vehículo todo terreno. No olvide reemplazar su casco para evitar lesiones. ¿No está seguro de cuándo es necesario comprar un casco nuevo? Consulte nuestro otro artículo ¿Cuándo debo reemplazar mi casco de ATV?
No conduzca entre el amanecer y el atardecer sin luces delanteras y traseras que funcionen
Cuando estés en tu vehículo todo terreno, debes estar siempre alerta y atento a lo que sucede a tu alrededor. Esto se vuelve mucho más difícil de hacer cuando no puedes ver lo que sucede a tu alrededor debido a la falta de luz natural.
Debes tener luces delanteras y traseras en buen estado si planeas conducir muy temprano en la mañana o más tarde después del anochecer.
Esto no sólo es por su seguridad, sino que en muchas partes de los Estados Unidos es la ley.
Está bien si quieres tomar ventaja y conducir en horarios en los que hay menos gente, pero hazlo de forma segura. No correrás el riesgo de chocar contra un árbol, un animal, otro conductor de ATV o cualquier otra cosa que esté en las inmediaciones.
Evite conducir en condiciones climáticas adversas
Por la misma razón que la anterior, no es aconsejable sacar el vehículo todoterreno a dar una vuelta en condiciones meteorológicas adversas. Sí, se llena de barro cuando llueve, pero no es como si toda el agua del suelo se evaporara instantáneamente en cuanto deja de llover. El barro seguirá estando allí.
Puedes esperar a que pase el mal tiempo y salir a montar más tarde o reprogramar tu viaje para otro día.
No es solo la falta de visibilidad lo que debe preocuparle cuando conduce su vehículo todo terreno en condiciones climáticas adversas. ¡Podría ser alcanzado por un rayo!
Los rayos no siempre caen sobre objetos metálicos, a pesar de lo que hayas oído. Los rayos caen sobre cualquier objeto más aislado, que muy bien podrías ser tú en tu vehículo todo terreno.
Tome un curso de seguridad para vehículos todo terreno
Si bien no es obligatorio inscribirse en un curso de seguridad para vehículos todo terreno, es una buena idea asistir a una clase una vez al año o cada dos años. Un curso de actualización le dará la oportunidad de repasar sus conocimientos y tal vez incluso aprender una o dos cosas nuevas para conducir vehículos todo terreno de manera más segura.
Mantenga el ATV en un camino conocido
Cuando viajas en grupo, es posible que tengas algunos compañeros de cuatriciclo que te animen a probar ese nuevo sendero que encontraron. No saben a dónde lleva, pero ¿no es el descubrimiento la mitad de la diversión de conducir un cuatriciclo?
No, en realidad no. Si nadie de tu grupo sabe a dónde conduce el sendero, no deberías ir allí. No tienes idea de qué tipo de peligros te pueden aguardar.
En cambio, aunque no sea tan divertido, conviene permanecer en los caminos conocidos para vehículos todo terreno. De esa manera, es mucho más seguro.
Evite las vías públicas con un vehículo todo terreno
Un ATV es un vehículo todoterreno, es decir, un vehículo que no debería circular nunca por la vía pública.
Incluso si se trata de una pintoresca calle residencial sin mucha actividad, le recomendamos que no conduzca su vehículo todo terreno por allí. Simplemente no está diseñado para vías públicas y se encuentra en una situación de conducción más peligrosa.
Nunca consumas alcohol y/o sustancias mientras conduces tu ATV
Nuestro último consejo es el siguiente: si sabe que hoy va a conducir su vehículo todo terreno o incluso si está pensando en hacerlo, no consuma ninguna sustancia que pueda afectar su criterio.
Eso incluye alcohol y sustancias ilegales, obviamente, pero incluso las sustancias recetadas pueden afectar su capacidad de concentrarse o conducir con claridad.
Pensamientos finales
Conducir un vehículo todo terreno puede ser peligroso y no lo vamos a endulzar. Por eso, es fundamental ser un conductor seguro, tanto para usted como para cualquier otro conductor de vehículo todo terreno con el que se cruce.
Ya sea que tome un curso de seguridad, actualice su casco o supervise a su hijo cuando conduce un vehículo todo terreno, ¡está tomando una decisión inteligente y segura!
